Audi Rennsport (RS) ጥሩ እየሰሩ ነው እና ይመከራል። እና ከጊዜ ወደ ጊዜ እየሰፋ ከመጣው የRS ቤተሰብ ውስጥ፣ በጣም ጥሩ ከሚባሉት አባላት አንዱ በአፈ-ታሪካዊው Audi RS2 የተከፈተው የዘር ሐረግ ቀጥተኛ ተተኪ ያለ ጥርጥር Audi RS 4 Avant ነው።
ከቅድመ-ገጽታ B8 ትውልድ ጋር ሲነጻጸር, ውበትን በተመለከተ ብዙ አዲስ ነገር አለ. ሙሉ በሙሉ በአዲስ መልኩ የተነደፈ የፊት ለፊት፣ አዲስ ነጠላ ፍሬም ፍርግርግ ያለው፣ ከቀደመው ስሪት የበለጠ ሰፊ እና የሚያምር፣ የማር ወለላ መዋቅር ያለው እና ከጎን አየር ማስገቢያዎች ጋር የተወሰነ አርኤስ መከላከያ አለን። ከኋላ፣ ድርብ አርኤስ ማሰራጫ እና ልዩ መከላከያ የዚህን የስፖርት ቫን ስፖርታዊ ገጽታ ያሰምሩበታል።
17% የበለጠ ውጤታማ ሞተር
ከመካኒኮች አንፃር፣ በ 2.9-ሊትር V6 TFSI ሞተር አገልግሎቶች ላይ በ Audi RS 4 Avant ላይ መታመንን እንቀጥላለን። ቁጥሮቹ አሁን ተግባራት ካቆሙት ትውልድ ጋር አንድ አይነት ናቸው፡- 450 hp (331 ኪ.ወ) , በ 5700 rpm እና 6700 rpm መካከል ይገኛል, እና ከፍተኛው የ 600 Nm, በ 1900 rpm እና 5000 rpm መካከል.
በሰአት ከ0-100 ኪሜ በሰአት በ4.1 ሰከንድ እና ከፍተኛ ፍጥነት 250 ኪሜ በሰአት የሚፈቅዱ እሴቶች (በአማራጭ ዳይናሚክ RS ጥቅል ከፍተኛው ፍጥነት ወደ 280 ኪሜ በሰአት ይጨምራል)።
ትልቁ ዜና ከቀዳሚው ትውልድ ጋር ሲነፃፀር የዚህ ሞተር ውጤታማነት የ 17% ጭማሪ ነው። እነዚህ ማሻሻያዎች የት እንደተገኙ ሳይገልጽ፣ ኦዲ አሁን የ 9.6 ሊት/100 ኪ.ሜ ጥምር ፍጆታ እና 218 ግ/ኪሜ የ CO2 ልቀቶች - WLTP ዑደት ያስታውቃል።
እንዲያውም ስፖርታዊ እንቅስቃሴ
መሆን እንዳለበት, ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ወደ ኳትሮ ሲስተም ይደርሳል. በመደበኛ የማሽከርከር የማሽከርከር ማሽከርከር በዘንባባው ላይ ያለው የማሽከርከር ስርጭት 40:60 (ft/tr) ነው ፣ በስፖርት ውስጥ የማሽከርከር ማሽከርከር ወደ የፊት መጥረቢያ እስከ 70% እና እስከ 85% በኋለኛው ዘንግ ላይ።
እንደ አማራጭ፣ የRS ዳይናሚክ ፓኬጅ ከተወሰኑ አካላት ጋርም ይገኛል፣ ለምሳሌ የስፖርት እገዳ RS sport plus with Dynamic Ride Control (DRC) በሦስት ደረጃዎች የሚስተካከሉ አስደንጋጭ አምጪዎችን የሚያካትት እና በሃይድሮሊክ ዑደቶች በኩል በሰያፍ እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው። እና የቫልቭ ማዕከላዊ.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
በማጠፊያዎች ውስጥ, ቫልቮቹ ከመታጠፊያው ውጭ በተቀመጠው የፊት ተሽከርካሪ መከላከያ ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ፍሰት ይቆጣጠራሉ. ውጤት? በዚህ ጎማ ላይ ድጋፍን ይጨምራል እና የሰውነት ዘንበል እና ጥቅልል ይቀንሳል።
የአርኤስ ብሬክ ሲስተም እንደ አማራጭ ጫማ በቀይ ቀለም የተቀባ አየር የተነፈሰ እና የተቦረቦረ ዲስኮች ከፊት 375 ሚሜ እና ከኋላ 330 ሚ.ሜ, ነገር ግን የሴራሚክ አርኤስ ብሬክስ በግራጫ, በቀይ ወይም በሰማያዊ ቀለም የተቀቡ ጫማዎች እንደ አማራጭ ይገኛሉ. ፊት ለፊት 400 ሚሜ.
በፖርቱጋል ውስጥ ዋጋ
Audi RS4 Avant 2020 በፖርቹጋል ከ112 388 ዩሮ በሚጀምር ዋጋ ቀርቧል።
በኮቪድ-19 ወረርሽኝ ወቅት የራዛኦ አውቶሞቬል ቡድን በቀን 24 ሰዓት በመስመር ላይ ይቀጥላል። የአጠቃላይ ጤና ጥበቃ ዳይሬክቶሬትን ምክሮች ይከተሉ, አላስፈላጊ ጉዞን ያስወግዱ. ይህንን አስቸጋሪ ምዕራፍ በጋራ ማሸነፍ እንችላለን።