ABT የእነርሱ RS6-E ከ1000 hp በላይ እንዳለው ይናገራሉ፣ ግን…

Anonim

ቁጥሮቹ በጣም ብዙ ናቸው. ይህ Audi RS6 Avant፣ ስሙን ቀይሮታል። አርኤስ6-ኢ ፣ የተከታታይ ሞዴል V8 መንታ ቱርቦን ጠብቆ ያቆያል፣ በABT በአግባቡ “በማሸት” ኃይሉን ከመጀመሪያው 560 hp ወደ የበለጠ ገላጭ 730 hp። ለዚያም 288 hp እና 317 Nm ለማቅረብ የሚችል ኤሌክትሪክ ሞተር ተጨምሯል ፣ ይህም እንደ ዝግጅቱ 1018 hp እና ከፍተኛው የ 1291 Nm ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ አለው።

የ RS6 ትልቅ ልኬቶችን እና ክብደቱን ግምት ውስጥ በማስገባት እንኳን - የኤሌክትሪክ ክፍሉ 200 ኪሎ ግራም ወደ 2025 ኪ.ግ ተከታታይ ሞዴል - ከእውነተኛ የኳስ ትርኢቶች አይከላከልም. 100 ኪሜ በሰአት በ3.3 ሰ (-0.4 ሰ ከ RS6 ስታንዳርድ) እና ከፍተኛው ፍጥነት ከተገደበ 250 ኪሜ በሰአት ወደ 320 ኪሜ በሰዓት ለሱፐር መኪና የሚገባ - ለቤተሰብ ቫን መጥፎ አይደለም…

ሆኖም ግን, እንደዚያም ሆኖ, እነዚያ 3.3 ዎች "ምን ያህል ትንሽ ያውቃሉ" - እነዚህ 3.3 ዎች ትንሽ ስሜት በሚሰማቸው ጊዜ ውስጥ የምንኖርባቸው ጊዜያት ናቸው - የማስታወቂያውን ኃይል እና ጉልበት ግምት ውስጥ በማስገባት, እና በእርግጥ, የኳትሮ ስርዓት መኖሩን ግምት ውስጥ ማስገባት. የሚጠበቁ ነገሮች ከ3.0s በታች የሆነ ዋጋ በተጨባጭ ሊሆን እንደሚችል ይናገራሉ። ነገር ግን ድቅል RS6-E እንዴት እንደሚሰራ ስንረዳ ለእንደዚህ አይነት ዋጋ ምክንያቱን በፍጥነት እንረዳለን.

ABT Audi RS6-E አቫንት

ኤሌክትሮኖች ሲጠየቁ

በ RS6-E ላይ ያለው የኤሌትሪክ አካል፣ እንደሌሎች ድቅል ፕሮፖዛል፣ በራስ ሰር አይገኝም። እንደ እውነቱ ከሆነ የኤሌክትሮኖችን ሃይል ማግኘት የምንችለው በመሪው ላይ ባለው አዝራር ብቻ ሲሆን በሰአት ከ100 ኪ.ሜ. - 3.3s እስከ 100 ኪ.ሜ በሰአት ብቻ እና "ብቻ" የሚቃጠለው ሞተር 730 ኪ.ፒ.

ABT Audi RS6-E አቫንት
ሌላ 288 hp እና 317 Nm መዳረሻ የሚሰጠን አስማት አዝራር

በሌላ አነጋገር፣ እኛ ከምናውቃቸው ሌሎች ድቅል ሲስተሞች ጋር አይመሳሰልም፣ እንደውም ጊዜያዊ የማሳደጊያ ሥርዓት ይመስላል። የምናገኘው በጣም ቅርብ የሆነ ተመሳሳይነት ABT የ 16 ኛውን ክፍለ ዘመን አቻ የፈጠረው ነው። XXI ወደ ናይትሮ (ናይትረስ ኦክሳይድ) ጠርሙስ ወይም ኤንኦኤስ፣ በአቅራቢያው ወደሚገኝ የቃጠሎ ክፍል በቁጣ እንዲለቀቅ — à la Fast and the Furious… ልቀትን ለመቀነስ ወይም የዋልታ ድቦችን ወይም ፔንግዊኖችን ለማዳን ያለውን ፍላጎት ይረሱ…

ለምንድነው ከ100 ኪሜ በሰአት በኋላ ብቻ ይህንን ኢ-ቦስት መጠቀም የምንችለው? በኤቢቲ መሰረት፣ RS6 ከጅምር ጀምሮ እንደዚህ ያሉ ከፍተኛ ቁጥሮችን ማስተናገድ አልቻለም። ኢ-ቦስት፣ በተጨማሪም፣ ለ10ዎች ብቻ ይሰራል፣ የ13.6 ኪ.ወ በሰአት ባትሪዎች ለ20 ተከታታይ አገልግሎት በቂ ክፍያ - RS6-E በሃይል ማገገሚያ ስርዓቶች የተገጠመለት በመሆኑ በውስጣቸው ሁልጊዜ "ጭማቂ" ይኖራል.

ABT Audi RS6-E አቫንት

እውነቱን ለመናገር, ምንም እንኳን ከ 1000 hp በላይ በፍላጎት ብቻ የሚገኝ እና በአጭር ጊዜ ውስጥ, በ RS6-E ውስጥ አፈጻጸም አይጎድልም. እና ኢ-ቦስት በጣም ዝነኛ ነው ፣ ቪዲዮው እንደሚያሳየው ፣ ኃይለኛው RS6-E በሰዓት 300 ኪሜ በአንፃራዊ ሁኔታ በቀላሉ ይደርሳል ፣ ይህም ለተሳፋሪዎች ደስታ ።

ስለወደፊቱ እይታ?

ይህ RS6-E ከወደፊቱ ማስተካከያ የምንጠብቀው ነገር ፍንጭ ነው? በአጭር እና በመካከለኛ ጊዜ በኤሌክትሪክ ፣ ድብልቅ እና ከፊል-ድብልቅ በ "ሪምስ" እንወረራለን ፣ ስለሆነም ለበለጠ አፈፃፀም ፍለጋ የዚህ አይነት መፍትሄዎች ዕድል እጥረት የለም።

ስለ RS6-E፣ ለአሁን እንደ ምሳሌ ሆኖ ይቀራል፣ እና እንዲሁም የኤቢቲ ጥረትን በኤሌክትሪፊኬሽን መስክ ያሳየናል - ዝግጅቱ በዚህ አካባቢ የበለጠ ንቁ ሆኖ ቆይቷል፣ እንዲያውም በ Formula E በ Audi ይገኛል።

ተጨማሪ ያንብቡ