የ Skoda Scala እንደ ፎርድ ፎከስ፣ ሬኖልት ሜጋን ወይም እንደ “ሩቅ የአጎት ልጅ” ቮልስዋገን ጎልፍ ያሉ መኪኖች የሚኖሩበት ለሲ-ክፍል የቼክ ብራንድ አዲስ ተወካይ ነው። ምንም እንኳን በቀጥታ ባይተካውም የ Rapidን ቦታ ይወስዳል - Scala በሲ-ክፍል ውስጥ በጥብቅ ተተክሏል ፣ ራፒድ ደግሞ ወደ ታች ተቀምጧል።
ግን የስኮዳ ሲ-ክፍል ኦክታቪያ አይደለም? አዎ ፣ ግን… ኦክታቪያ ፣ በመጠን መጠኑ (ከአማካይ በጣም ትልቅ) እና ቅርፀቱ (ሁለት ተኩል ጥራዞች) በ hatchbacks (ሁለት-ጥራዝ አካላት) ጦር መካከል “አይመጥንም” ያበቃል ። የክፍሉ ይዘት. በሁለት ክፍሎች መካከል እንዳለህ ማንበብ እና መስማት የተለመደ ነው - እንዲህ ዓይነቱ ጥርጣሬ በ Scala ይጠፋል.
በሚያስደንቅ ሁኔታ, Skoda Scala, በ MQB A0 መድረክ ላይ የተመሰረተው - ለአምራቹ የመጀመሪያው - ከታች ካለው ክፍል እንደ SEAT Ibiza እና Volkswagen Polo ተመሳሳይ መሠረቶችን ይጠቀማል.
ለጋስ የሆነው የሶስተኛ ጎን መስኮት Scala በሁለቱ ጥራዞች (hatchback) እና በክፍል ቫኖች መካከል ያለውን የጎደለ ግንኙነት ያስመስለዋል።
ግን ስካላ አታታልልም። ስፋቱ ከ "ጎልፍ ክፍል" ግልጽ ነው, እንደ 4.36 ሜትር ርዝመት እና 1.79 ሜትር ስፋት, ወይም 2.649 ሜትር ዊልስ እርስዎ እንዲገምቱት ያስችልዎታል - ከፖሎ 31 ሴ.ሜ ይረዝማል (MQB A0 ይጋራል), ነገር ግን ከኦክታቪያ 31 ሴ.ሜ ያነሰ።
የ Scala የበለጠ የታመቀ ልኬቶች በቦርዱ ላይ ያለው ቦታ እንዲገምቱ የማይፈቅዱት - ይህ ምናልባት በክፍሉ ውስጥ በጣም ሰፊው መኪና ነው። እነሱ በኋለኛው ወንበር ላይ ተቀምጠዋል እና ምንም እንኳን 1.80 ሜትር ቁመት ያለው ማለፊያ "በፍላጎት" ቢሆንም, Scala ብዙ ቦታ አለው - አንድ ሰው የሚያገኘው ግንዛቤ ትልቅ መኪና ውስጥ እንዳለን ነው.
ከ Scala በጣም ጠንካራ ክርክሮች አንዱ በመርከቡ ላይ ባለው ክፍተት ላይ ነው። ግንዱ 467 ሊትር አቅም አለው, በክፍሉ ውስጥ ካሉት ከፍተኛው አንዱ ነው.
ከኋላ ያለው የእግር ክፍል ከኦክታቪያ ጋር እኩል ነው ፣ ምንም እንኳን የከፍታ ቦታ እጥረት የለም ፣ ምንም እንኳን በአማራጭ የፓኖራሚክ ጣሪያ ቢታጠቅም ፣ እና ግንዱ, በ 467 ሊ, ከትልቅ Honda Civic ቀጥሎ ሁለተኛ ነው, ግን በ 11 ሊ (478 ሊ) ብቻ ነው.
ፊት ለፊት ተቀምጦ አዲስነት እና መተዋወቅ ድብልቅ አለ። የዳሽቦርዱ ንድፍ ለ Skoda አዲስ ነው፣ ነገር ግን መቆጣጠሪያዎቹ ወይም የኢንፎቴይንመንት ስርዓቱ በቀላሉ ከSkoda ጋር ብቻ ሳይሆን ከሌሎች ግዙፍ የቮልስዋገን ቡድን ምርቶች ጋር የተገናኙ ናቸው። በግለሰብነት ያጡትን, በአጠቃቀም እና በመግባባት በቀላሉ ያገኛሉ, ሁሉም ነገር የት እንዳለ ለማወቅ እና ትኩረትን የሚከፋፍሉ ደረጃዎችን ለመቀነስ ከፍተኛ "የአእምሮ ጥረት" አያስፈልግም.
ውስጣዊ ወደ ወግ አጥባቂው ጎን የሚሄድ፣ ወደ ergonomics ሲመጣ ግን ለመተቸት አስቸጋሪ ነው።
በተሽከርካሪው ላይ
መንገዱን ለመምታት ጊዜው አሁን ነው፣ ከመድረሻው በሊዝበን እና ሞራኦ መካከል፣ በአሌንቴጆ ውስጥ በግምት 200 ኪ.ሜ. ለ Skoda Scala እንደ የመንገድ ጠባቂ ችሎታውን ለማሳየት እድሉ - አብዛኛው መንገዱ በሀይዌይ ይሆናል።
እና ጥሩ estradista Scala ሆነ ምን ነበር. የመቀመጫ እና መሪው (በቆዳ ውስጥ) ለእኛ የሚስማማውን የመንዳት ቦታ ለማግኘት ሰፊ ማስተካከያዎች አሏቸው ፣ መቀመጫው ረዘም ያለ የመንዳት “ፈረቃ” ካለፈ በኋላም ምቹ ሆኖ ተገኝቷል ።
በከፍተኛ የሽርሽር ፍጥነት - 130-140 ኪ.ሜ በሰዓት - ለመንከባለል እና ለአየር ማናፈሻ ጫጫታ ማስታወሻ, ተቀባይነት ባለው ደረጃ ላይ ይቆያል. እሱ “የአውቶባህን ጌታ” አይደለም ፣ ግን በዚህ የእረፍት ጊዜ ውስጥ ለሚደረጉ ረጅም ጉዞዎች ከሚመች በላይ መሆኑን እንድንገነዘብ አስችሎናል ፣ ይህም ለጥሩ የመጽናኛ እና የማጥራት ደረጃዎች ምስጋና ይግባው።
የበለጠ ጥርት ያለ እና የበለጠ አስደሳች የመንዳት ልምድ ከፈለጉ፣ ሌላ ቦታ ቢፈልጉ ይሻላችኋል፣ ነገር ግን Scala አያስማማም። የመቆጣጠሪያዎች ስሜት በጣም ጥሩ በሆነ እቅድ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በቂ ክብደት, በጣም ጥሩ ትክክለኛነት እና እድገትን ያሳያል, ነገር ግን ባህሪው ሁልጊዜ ትክክለኛ እና ሊተነበይ የሚችል ነው, ይህም በተሽከርካሪው ላይ ከፍተኛ መተማመንን ያረጋግጣል.
በእጃችን ላይ ስካላ በፖርቱጋል ውስጥ ከሚኖረው (ለአሁኑ) ከሶስቱ ሞተሮች መካከል ሁለቱ ነበሩ። 1.0 TSI የ 116 hp እና 1.6 TDI የ 116 hp . ሁለቱም በጣም ጥሩ ባለ ስድስት-ፍጥነት ማኑዋል gearbox - ትክክለኛ, ግን በተለያዩ የመሳሪያ ደረጃዎች - ቅጥ, ከፍተኛ ደረጃ, በ 1.0 TSI; እና ምኞት ለ 1.6 TDI. ከጥሪው የጠፋው ብቸኛው ነገር 1.0 TSI የ 95 hp ነው፣ ለ Scala ክልል መዳረሻ ሆኖ የሚያገለግል ሞተር።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
በዚህ የ 116 hp እና በእጅ የማርሽ ሳጥን ውስጥ ፣ 1.0 TSI እራሱን አሳይቷል ፣ ለአሁን ፣ በጣም አስደሳች በሆነው ሀሳብ። የቮልስዋገን ቡድን በየቦታው ያለው ባለሶስት ሲሊንደር ተርቦቻርጅ በገበያ ላይ ካሉት ምርጦች አንዱ ሲሆን ከፍተኛ አቅም ያለው በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር ይመስላል። መስመራዊ ማድረስ፣ በመካከለኛው አገዛዞች የተቻለውን ያደርጋል፣ ይህም Scala ለቤተሰብ አጠቃቀም በትንሹ ጨዋነት ያለው ጥቅማጥቅሞችን ያረጋግጣል።
ወደ ኋላ ከተመለስኩት 1.6 TDI የበለጠ የጠራ እና ጸጥ ያለ ነው፣ እና ምክንያታዊ ፍጆታን እንኳን ይፈቅዳል። 6.5 ሊ / 100 ኪ.ሜ ለሸማቾች ደጋፊ ማሽከርከር እንዳልተለማመዱ በማሰብ እንኳን።
እንደ ስታይል፣ 17 ኢንች ዊልስ — 16 ኢንች ለአምቢሽን የታጠቀው መጣ - ስለዚህ በምቾት ያጣነው (ብዙ አይደለም)፣ በተለዋዋጭ ሹልነት ትንሽ ተጨማሪ አገኘን።
ለፍጆታ፣ 1.6 TDI ተወዳዳሪ የለውም፣ በእርግጥ - 5.0 ሊ / 100 ኪ.ሜ , ለተመሳሳይ የመንዳት አይነት - እና እንደ "የጀርባ ሯጭ", በተለይም በሀይዌይ ላይ ለረጅም ጊዜ ሩጫዎች, ተስማሚ አጋር መሆኑን አሳይቷል.
ፍጥነቱ ሲቀንስ እና በወጥመዱ ከበሮ ላይ የበለጠ መታመን ሲኖርብን ያለው ተሞክሮ ብዙም ደስ የማይል ነው - ከ1.0 TSI የበለጠ የሚሰማ እና ደስ የማይል ነው፣ እና ከ1500 ሩብ ደቂቃ በታች ያለው የማሽከርከር ኃይል እጥረት በከተማ መንገዶች ላይ እንዲውል ያደርገዋል። የበለጠ ማመንታት።
በእርግጥ Scala በበሩ ላይ እንደ ዣንጥላ የተሰራውን እንደ "Simply Clever" ዝርዝሮች እጥረት የለውም ...
በማጠቃለል
በስኮዳ ወደ ሲ-ክፍል ልብ ውስጥ ጠንካራ ግቤት Skoda Scala ከቦታ ፣ ምቾት እና ዋጋ አንፃር ከሁሉም በላይ ጠንካራ ክርክሮችን ያቀርባል ፣ እራሱን እንደ የበሰለ እና ተመሳሳይነት ያለው ሀሳብ ያሳያል ፣ ያለ ምንም ጉልህ ድክመቶች።
ቀድሞውኑ በፖርቱጋል ውስጥ በተወዳዳሪ ዋጋዎች ይሸጣል ፣ ከ ውስጥ ጀምሮ 21 960 ዩሮ ለ 95 hp 1.0 TSI. የመንዳት እድል ያገኘነው 116 hp 1.0 TSI እና 1.6 TDI ዋጋቸው ከ 22 815 ዩሮ እና 26 497 ዩሮ , በቅደም ተከተል.
