መርሴዲስ ቤንዝ በ coupés ውስጥ ረጅም ልምድ አለው። ምን ያህል ጊዜ? በምስሎቹ ላይ የምትመለከቱት C123 ዘንድሮ የተጀመረበትን 40ኛ አመት ያከብራል። (ኤንዲአር፡ የዚህ ጽሑፍ የመጀመሪያ ህትመት በወጣበት ቀን)።
ዛሬም ቢሆን, ወደ C123 ተመለስን እና የተከታዮቹን ገጽታ ላይ ተጽእኖ የሚያሳድሩትን ንጥረ ነገሮች ማግኘት እንችላለን, ለምሳሌ በቅርብ የታወቀው ኢ-ክፍል Coupé (C238) - ለምሳሌ የቢ ምሰሶ አለመኖር.
የመርሴዲስ ቤንዝ መካከለኛ ክልል ሁልጊዜ በሚገኙ አካላት ብዛት ፍሬያማ ነው። እና ከሳሎኖች የተገኙ ኩፖዎች የእነዚህ ልዩ መግለጫዎች ነበሩ - C123 ከዚህ የተለየ አይደለም. በ 1977 በጄኔቫ የሞተር ሾው ላይ የቀረበው ከታዋቂው W123 የተገኘ እና በጣም ስኬታማ የመርሴዲስ ቤንዝ መኪኖች አንዱ የሆነው ኩፖው ከሳሎን ከአንድ አመት በኋላ ብቅ አለ ።
መጀመሪያ ላይ በሦስት ስሪቶች ማለትም 230 C፣ 280 C እና 280 CE ታወቀ እና ለፕሬስ የቀረበው መረጃ በ 1977 ተጠቅሷል፡-
ሦስቱ አዳዲስ ሞዴሎች ዘመናዊ እና የተጣራ ኢንጂነሪንግ ሳይተዉ ባለፈው አመት በጣም ስኬታማ የሆኑትን የመካከለኛው ክልል 200 ዲ እና 280 ኢ ተከታታይ በተሳካ ሁኔታ ማጣራት ናቸው። በጄኔቫ የቀረቡት ጥንዶች ዓላማቸው በተሽከርካሪው ውስጥ የሚታይን ግለሰባዊነትን እና የሚታየውን ጉጉት የሚመለከቱ የመኪና አድናቂዎችን ነው።
የበለጠ ልዩ እና የሚያምር ዘይቤ
ወደ ሳሎን የሚታይ አቀራረብ ቢኖረውም, C123 ይበልጥ የሚያምር እና ፈሳሽ ዘይቤን በመፈለግ ተለይቷል. C123 ከሳሎን 4.0 ሴሜ አጭር እና 8.5 ሴሜ ርዝማኔ እና የዊልቤዝ አጭር ነበር.
የምስሉ የላቀ ፈሳሽ የተገኘው በነፋስ መስታወት እና በኋለኛው መስኮቱ ከፍተኛ ዝንባሌ ነው። እና በመጨረሻ ግን ቢያንስ የቢ ምሰሶ አለመኖር ለተሳፋሪዎች የተሻለ እይታ እንዲኖር ከማስቻሉም በላይ የኩፔን መገለጫ ያራዝመዋል ፣ ያቀላል እና ያስተካክላል።
ሁሉም መስኮቶች ክፍት ሲሆኑ ውጤቱ በሁሉም ሙላቱ ተገኝቷል። የቢ-ምሶሶው አለመኖር እስከ ዛሬ ድረስ ቆይቷል፣ በቅርብ ጊዜ በተደረገው ኢ-ክፍል Coupé ውስጥም ይታያል።
ትውልድ 123 እንዲሁ ከቀድሞው የበለጠ በጣም ጥብቅ በሆነ መዋቅር በመጀመር በፓሲቭ ደኅንነት መስክ ጠቃሚ እድገቶችን ተመልክቷል። C123 እንዲሁ የኢንደስትሪ ደረጃ ከመሆናቸው በፊት በፕሮግራም የተሰሩ የተበላሹ አወቃቀሮችን አቅርቧል።
ከደህንነት አንፃር ዜናው በዚህ ብቻ አያበቃም። እ.ኤ.አ. በ 1980 ፣ የምርት ስሙ ፣ እንደ አማራጭ ፣ የኤቢኤስ ስርዓት ፣ ከሁለት ዓመት በፊት በኤስ-ክፍል (W116) ውስጥ ታይቷል ። እና በ 1982, C123 ቀድሞውኑ ከአሽከርካሪ ኤርባግ ጋር ሊታዘዝ ይችላል.
የናፍታ coupe
እ.ኤ.አ. በ 1977 ዲሴል በአውሮፓ ገበያ ውስጥ ያለውን መግለጫ ቀንሷል ። እ.ኤ.አ. በ 1973 የተከሰተው የነዳጅ ቀውስ ለዲሴል ሽያጭ አበረታቷል ፣ ግን እንደዚያም ሆኖ ፣ እ.ኤ.አ. በ 1980 ከገበያው ከ 9% በታች ማለት ነው . እና ከቤተሰብ ይልቅ በሥራ ተሽከርካሪ ውስጥ ናፍጣ ማግኘት ቀላል ከሆነ፣ ስለ ኩፖስ ምን ማለት ይቻላል… በአሁኑ ጊዜ የዲዝል ኮፖዎች የተለመዱ ናቸው ፣ ግን በ 1977 ፣ C123 በእውነቱ ልዩ ሀሳብ ነበር።
እንደ 300 ሲዲ የታወቀው ይህ ሞዴል፣ የሚገርመው፣ መድረሻው የሰሜን አሜሪካ ገበያ ነበረው። ሞተሩ የማይበገር OM617፣ 3.0 l መስመር አምስት ሲሊንደሮች ነበር። የመጀመሪያው ስሪት ቱርቦ አልነበረውም፣ በመሙላት ብቻ 80 ፈረሶች እና 169 ኤም . በ 1979 ተሻሽሏል, 88 hp መሙላት ጀምሮ. እ.ኤ.አ. በ 1981 300 ሲዲው በ 300 ቲዲ ተተካ ፣ ይህም ቱርቦ በመጨመሩ ምክንያት እንዲገኝ አድርጓል። 125 hp እና 245 Nm የማሽከርከር ችሎታ. እና በ…
ጠቃሚ ማሳሰቢያ: በዚያን ጊዜ የመርሴዲስ ሞዴሎች ስም አሁንም ከእውነተኛው ሞተር አቅም ጋር ይዛመዳል. ስለዚህ 230 ሲ 2.3 ኤል አራት-ሲሊንደር 109 hp እና 185 Nm እና 280 C a 2.8 l በመስመር ውስጥ ስድስት ሲሊንደሮች ከ156 hp እና 222 Nm ጋር።
ሁለቱም 230 እና 280 በ Bosch K-Jetronic መካኒካል መርፌ የተገጠመላቸው በ CE ስሪት ተሞልተዋል። በ230 ዓ.ም. ቁጥሩ ወደ 136 hp እና 201 Nm ከፍ ብሏል 280 ዓ.ም 177 hp እና 229 Nm ነበረው።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
C123 እስከ 1985 ድረስ በምርት ላይ ይቆያል ፣ ወደ 100,000 የሚጠጉ ክፍሎች (99,884) ሲመረቱ ፣ ከእነዚህ ውስጥ 15 509 ከናፍጣ ሞተር ጋር ይዛመዳሉ። በጣም ጥቂት የሆኑትን ክፍሎች የፈጠረው የC123 ልዩነት 280 ሲ ሲሆን 3704 አሃዶች ብቻ ተመርተዋል።
የC123 ውርስ በተተኪዎቹ ማለትም C124 እና ሁለት የ CLK ትውልዶች (W208/C208 እና W209/C209) ቀጥሏል። እ.ኤ.አ. በ 2009 ኢ-ክፍል እንደገና ከ C207 ትውልድ ጋር ፣ እና ተተኪው ፣ C238 በዚህ የ 40 ዓመቱ ሳጋ ውስጥ አዲስ ምዕራፍ ነበረው።
