የፎርድ ትኩረት አክቲቭን ሞክረናል። ውሻ የሌለው ማነው…

በመስክ ክፍል ውስጥ የ SUVs ሽያጭ እየጨመረ በባለ ሁለት አሃዝ ተመኖች ፣ በተግባር ሁሉም አምራቾች የዚህ ዓይነት ሞዴሎችን እንዲጀምሩ ያስገድዳቸዋል።

የፎርድ ጉዳይ ኩጋ በአገራችን ውስጥ የምርት ስሙ የሚፈልገውን ያህል ገዥዎችን መሳብ አልቻለም አዲሱን SUV በጉጉት በመጠባበቅ፣ ለመጀመር ዝግጁ የሆነ እና በዚህ የገበያ ክፍል ውስጥ የምርት ስሙን የሚያሻሽል ነው። .

ነገር ግን ያ ባይሆንም፣ ፎርድ የነቃ ስሪቶችን ያሰፋዋል፣ ሞዴሎቹ በበለጠ ስርጭት ባላቸው ሞዴሎቹ ላይ ተመስርተው፣ እየተነጋገርን ያለነው ስለ KA+፣ Fiesta እና አሁን ትኩረት ነው። በሁለቱም በተፈተነው ባለ አምስት በር የሰውነት ሥራ እና በቫን ውስጥ ይገኛል።

ጽንሰ-ሐሳቡ በጣም አዲስ አይደለም እና በሁለት ምሰሶዎች ላይ የተመሰረተ ነው, የመጀመሪያው የውበት ክፍል, ውጫዊ እና ውስጣዊ, እና ሁለተኛው የሜካኒካል ክፍል, አንዳንድ ተዛማጅ ለውጦች. በጣም አስደሳች በሆነው በሁለተኛው ክፍል እንጀምር።

ከሚመስለው በላይ ተለውጧል

ከ "ከተለመደው" ትኩረት ጋር ሲነጻጸር፣ አክቲቭ የተለያዩ ምንጮች፣ የድንጋጤ አምጭዎች እና የማረጋጊያ አሞሌዎች አሉት፣ በቆሻሻ ወይም በበረዶ እና በበረዶ መንገዶች ላይ ሌላ የመቋቋም ችሎታ ያለው ታርጌጅ አለው። የመሬት ማጽጃ በ 30 ሚ.ሜ በፊት በኩል ባለው ዘንግ እና በ 34 ሚ.ሜ የኋላ ዘንግ ላይ ተጨምሯል.

በጣም የሚገርመው፣ ከሌሎቹ ስሪቶች በተለየ፣ አነስተኛ ኃይለኛ በሆኑት ሞተሮች ላይ የቶርሽን ባር የኋላ እገዳን ከሚጠቀሙት ፣ በፎከስ አክቲቭ ላይ ሁሉም ስሪቶች ባለብዙ ክንድ የኋላ ማንጠልጠያ የታጠቁ ናቸው። , እሱም ወደ ንቁ ለመረጡት "ነጻ" ይሆናል. ይህ መፍትሄ ትንሽ የኋላ ንዑስ ፍሬም ፣ የተሻለ ሽፋን ያለው እና ቁጥቋጦዎችን ወደ ላተራል እና ቁመታዊ ውጥረቶች የተለያዩ ጥንካሬዎችን ይጠቀማል።

በአስፓልት መንገዶች ላይ ያለውን አፈታሪካዊ ተለዋዋጭ ባህሪ ሳያዋርዱ በቆሻሻ መንገዶች ላይ የበለጠ ምቾት ለማግኘት የሚያስችል መንገድ ነው።

የፎርድ ፎከስ አክቲቭ ጎማዎችም ከፍተኛ መገለጫ ያላቸው ሲሆን 215/55 R17, እንደ መደበኛ እና አማራጭ 215/50 R18, በተሞከረው ክፍል ላይ የተጫኑ ናቸው. ነገር ግን አሁንም ሙሉ ለሙሉ ለአስፋልት የተሰጡ ናቸው፣ ይህም የሚያሳዝነው፣ የትኩረት አክቲቭን ወደ ድንጋያማ መንገዶች መውሰድ ለሚፈልጉ።

ሁለት ተጨማሪ የመንዳት ሁነታዎች

የመንዳት ሁነታ መምረጫ ቁልፍ፣ የሚገባውን ያህል ታዋቂነት ሳይኖረው በመሃል ኮንሶል ላይ የተቀመጠው፣ በሌሎች የትኩረት አቅጣጫዎች ላይ ከሚገኙት ሶስት (ኢኮ/መደበኛ/ስፖርት) በተጨማሪ ሁለት ተጨማሪ አማራጮች አሉት። ተንሸራታች እና ሐዲዶች.

በመጀመሪያው ሁኔታ እንደ ጭቃ፣ በረዶ ወይም በረዶ ባሉ ንጣፎች ላይ መንሸራተትን ለመቀነስ የመረጋጋት እና የመጎተት መቆጣጠሪያው ተስተካክሏል እና ስሮትሉን የበለጠ ንቁ ያደርገዋል። በ "ዱካ" ሁነታ, ኤቢኤስ ለበለጠ መንሸራተት ተስተካክሏል, የመጎተት መቆጣጠሪያ ጎማዎችን ከመጠን በላይ አሸዋ, ከበረዶ ወይም ከጭቃ ነጻ ለማድረግ ተጨማሪ የዊል ማሽከርከር ያስችላል. የፍጥነት መቆጣጠሪያው የበለጠ ተገብሮ ነው።

በአጭር አነጋገር፣ የሥራውን መሠረት ብዙ ሳይለውጡ ሊደረጉ የሚችሉ ማሻሻያዎች ናቸው፣ ስለዚህም በትንሹ ወጭ።

SUVs በአውሮፓ ከተሸጡት 5 አዳዲስ ፎርዶች ውስጥ ከ1 በላይ ይወክላሉ። የኛ ንቁ ቤተሰብ ተሻጋሪ ሞዴሎች ለደንበኞቻችን የበለጠ ማራኪ የ SUV ዘይቤ አማራጭን ይሰጣል። አዲሱ የትኩረት አክቲቭ የዚያ ቤተሰብ ሌላ አካል ብቻ አይደለም፡ ልዩ ቻሲሱ እና አዲሱ የDrive Mode አማራጮቹ ከተለመዱት ወረዳዎች የመውጣት እና አዳዲስ መንገዶችን የመቃኘት እውነተኛ ችሎታ ይሰጡታል።

ሮላንት ደ ዋርድ፣ የግብይት፣ የሽያጭ እና የአገልግሎት ምክትል ፕሬዚዳንት፣ የአውሮፓ ፎርድ

"አድቬንቸሩስ" ውበት

የውበት ክፍልን በተመለከተ, በውጭ በኩል, የጭቃ መከላከያዎች መስፋፋት, የመንኮራኩሮች እና የመንኮራኩሮች ንድፍ, "ከመንገድ ውጭ" እና በጣሪያ አሞሌዎች ተመስጧዊ ናቸው. ከውስጥ ያሉት መቀመጫዎች የተጠናከረ ትራስ፣ ተቃራኒ ቀለም ስፌት እና አክቲቭ አርማ ያላቸው ሲሆን ይህም በሲልስ ላይ ባሉ ሳህኖች ላይም ይታያል። ለዚህ ስሪት ልዩ የሆኑ ሌሎች የማስጌጫ ዝርዝሮች እና የቃና ምርጫዎች አሉ።

ከውጭ በኩል, አዳዲስ መከላከያዎችን, እንዲሁም በዊልስ መዞሪያዎች ዙሪያ የፕላስቲክ መከላከያዎችን ያገኛል.

እንደዚህ አይነት መስቀለኛ መንገድን ለሚወዱ ሰዎች የአዲሱ ትውልድ ትኩረት ሌሎች ጥቅሞችን እንደ ተጨማሪ የመኖሪያ ቦታ, የቁሳቁሶች ጥራት እና ብዙ ተጨማሪ መሳሪያዎች ባሉበት በዚህ የትኩረት አክቲቭ መልክ አያሳዝኑም. እና አዲስ የኤሌክትሮኒክስ መርጃዎች በመንዳት፣ በመደበኛ እና በአማራጭ መካከል። ይህ ክፍል በአማራጮች "ተጭኗል" ስለዚህ ሁሉንም ልንፈትናቸው እንችላለን, በእርግጥ ዋጋው ከፍ እንዲል ማድረግ.

የመጀመሪያ እይታዎች የሚመጡት በሩን ከፍተው የአሽከርካሪውን ወንበር ሲይዙ ነው፣ ይህም ከሌሎች ትኩረትዎች ትንሽ ከፍ ያለ ነው። ልዩነቱ ብዙ አይደለም እና በእያንዳንዳቸው የመንዳት ቦታ ላይ የተመሰረተ ነው, ግን እዚያ አለ እና በከተማ ትራፊክ ውስጥ የተሻለ ታይነትን ይሰጣል.

ያለበለዚያ ፣ የመንዳት ቦታው ጥሩ ሆኖ ይቆያል ፣ በትክክለኛው ራዲየስ እና ፍጹም መያዣ ባለው መሪ ፣ ባለ ስድስት-ፍጥነት ማንዋል ማርሽ ሳጥን መያዣው ጥሩ አንፃራዊ ቦታ ፣ በቀላሉ ለመድረስ ቀላል የሆነ ማዕከላዊ የመነካካት ማሳያ ከትላልቅ ምናባዊ ቁልፎች ጋር ፣ እና በቀላሉ ሊነበብ የሚችል የመሳሪያ ፓነል ምንም እንኳን በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒዩተር በጣም ሊታወቅ የሚችል ባይሆንም ወይም የሚቆጣጠሩት ስቲሪንግ አዝራሮች አይደሉም።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

የዚህ አዲስ ትውልድ ትኩረት የቁሳቁሶች ጥራት በክፍሉ ውስጥ ካሉት ምርጦች ጋር እኩል ነው። , ሁለቱም ለስላሳ ፕላስቲኮች ብዛት, እንደ ሸካራነት እና አጠቃላይ ገጽታ.

ወንበሮቹ ምቹ እና በቂ የጎን ድጋፍ ያላቸው እና በፊት መቀመጫዎች ውስጥ ምንም የቦታ እጥረት የለም. በኋለኛው ረድፍ ላይ ለጉልበቶች ብዙ ቦታ አለ እና ስፋቱ ከቀዳሚው ትኩረት ጋር ሲነፃፀር እንዲሁም በ 375 ሊትር አቅም ባለው ግንድ ውስጥ አድጓል።

የኛ ክፍል አማራጭ የሚገለበጥ ምንጣፍ፣ የጎማ ፊት እና መከላከያውን ለመከላከል የፕላስቲክ መረብ ማራዘሚያ አሳይቷል። ተሳፋሪ ሻንጣውን ሳያቆሽሽ ከባህር ሲወጣ ለመቀመጥ ይጠቅማል።

በጣም ጥሩ ተለዋዋጭ

ወደ መንዳት ተመለስ፣ ባለ 1.0 ባለ ሶስት ሲሊንደር ኢኮቦስት ሞተር እና 125 hp በክፍል ውስጥ ካሉት ምርጦች ውስጥ አንዱ ሆኖ ይቆያል። , በጣም ልባም በሆነ ኦፕሬሽን እና በደንብ በድምፅ የተሸፈነ. በከተማ ውስጥ ፣ መልስዎ ሁል ጊዜ ከበቂ በላይ ፣ መስመራዊ እና ከዝቅተኛ አገዛዞች የሚገኝ ነው ፣ ምንም እንኳን ለስላሳ እና ትክክለኛ ምርጫ የሆነውን ስድስት የእጅ ማጓጓዣ ሣጥን እንድትጠቀሙ አያስገድድዎትም ፣ ይህም ለመቆጣጠር የሚያስደስት ነው።

መሪው በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ፣ በእርዳታ ጥንካሬ እና ትክክለኛነት መካከል፣ በጣም ለስላሳ እና ቁጥጥር የሚደረግበት እንቅስቃሴዎችን ያቀርባል። እገዳው ተሳፋሪዎችን ሳይንሸራተቱ በከፍተኛ የድምፅ ትራኮች ውስጥ ያልፋል እና ጉድጓዶችን እና ሌሎች የመንገድ ጉድለቶችን በጥሩ ሁኔታ መቋቋም ይችላል።

ምቹ እና ቁጥጥር የሚደረግበት፣ ለመድረስ ቀላል የማይሆን ስምምነት ነው። ከተለመደው ትኩረት የበለጠ ምቹ ነው? ልዩነቱ ትንሽ ነው ነገር ግን ረዘም ያለ የእግድ ጉዞ ለዚህ መንስኤ እና እንዲሁም ባለብዙ ክንድ የኋላ እገዳ እንደሚሰራ ግልጽ ነው.

ልዩ መቀመጫዎች የመንዳት ቦታውን በትንሹ ከፍ ያደርጋሉ.

በአውራ ጎዳናዎች ላይ፣ መኪናው በጣም የተረጋጋ እና ከጥገኛ መወዛወዝ የፀዳ እንዲሆን በሚያስችለው ከፍተኛ እገዳ ምክንያት ምንም አይነት ጉዳት አላስተዋሉም። ወደ ሁለተኛ ደረጃ መንገዶች በሚሄዱበት ጊዜ፣ ይበልጥ በሚፈልጉ ኩርባዎች፣ የትኩረት አክቲቭ አጠቃላይ አመለካከት ከሌሎች ሞዴሎች ጋር ተመሳሳይ እንደሆነ ይቆያል። በማሽከርከር ትክክለኛነት እና በፊት axle እና በገለልተኛ አመለካከት መካከል ባለው አስደናቂ ሚዛን የኋላ እገዳ በደንብ እንዲታይ የሚያደርግ።

የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ።

ሁለት የመንዳት አማራጮች

ፎከሱን ወደ አንድ ጥግ “ሲወረውር” የፊት ለፊቱ ከመነሻው መስመር ጋር ትክክል ሆኖ ይቆያል እና ከኋላ በኩል ደግሞ ከስር እንዳይታይ የሚስተካከለው ከኋላ ነው። ይህ ሁሉ በመረጋጋት መቆጣጠሪያው በጣም በጥንቃቄ እየሰራ ነው, አስፈላጊ ከሆነ ብቻ ወደ ቦታው ይግቡ.

በጣም ጥሩው ነገር ነጂው ወደ ስፖርት የመንዳት ሁኔታ ለመቀየር መምረጥ ይችላል ፣ ይህም የ ESC ጣልቃ ገብነትን የሚዘገይ እና ስሮትሉን የበለጠ ስሜታዊ ያደርገዋል ፣ ከኋላ ጋር ለመጫወት የሚያስፈልጉዎትን መሳሪያዎች ማግኘት ፣ በጣም በሚያስደስትዎት ማዕዘን ላይ እንዲንሸራተት ያድርጉት።

ወደ ኩርባው የበለጠ ፍጥነትን በማጓጓዝ ፣ ሰውነት በትንሹ በትንሹ ዘንበል ይላል እና እገዳው / ጎማው ከዝቅተኛው ትኩረት ጋር ሲነፃፀር ሌላ የእንቅስቃሴ ክልል እንዳላቸው ያስተውላሉ። ግን ልዩነቶቹ ብዙ ናቸው እናም በፍጥነት ሲነዱ ብቻ ነው የሚታዩት።

የብዝሃ-ክንድ እገዳ የአካል እንቅስቃሴን በመቆጣጠር ረገድ የጠፋውን ይሸፍናል ለምሳሌ ከST-Line ጋር ሲነጻጸር ማለት ይቻላል።

በረዶ ላላቸው አገሮች "ተንሸራታች እና ሐዲዶች"

ስለ ሁለቱ ተጨማሪ የማሽከርከር ዘዴዎች፣ የበረዶ እና የበረዶ እጦት ፣ ረዥም ሳር ያለው ሜዳ “ተንሸራታች” ሁነታ በትክክል የሚናገረውን የሚያደርግ ፣ እድገትን የሚያመቻች እና የሚጀምር መሆኑን ለማየት አገልግሏል ፣ ምንም እንኳን በከፍተኛ ፍጥነት ሲፋጠን። በቆሻሻ መንገድ ላይ የተሞከረው የ "ዱካዎች" ሁነታ ተጽእኖ በጣም ግልጽ አልነበረም, በተለያየ የ ABSም ሆነ የመጎተቻ መቆጣጠሪያ ዘዴ. በእርግጠኝነት ጥቅሞቹ በበረዶ ወይም በበረዶ ላይ በጣም ግልጽ ይሆናሉ.

ያም ሆነ ይህ፣ የፎርድ ፎከስ አክቲቭ ባልተሸፈኑ መንገዶች ላይ ለመጠቀም በጣም ገዳቢዎቹ ናቸው። የመሬቱ ቁመት 163 ሚሜ ብቻ እና የመንገድ ጎማዎች . ብዙ ቋጥኝ ባለባቸው ቆሻሻ መንገዶች ላይ ጎማ እንዳይነጠፍ መጠንቀቅ ያስፈልጋል፣ በተለይም መተኪያው አነስተኛ ስለሆነ።

በዚህ ሙከራ ወቅት ትኩረት የተደረገባቸው ሌሎች ገጽታዎች የፕላስቲክ ሉህ እንደ ስክሪን የሚጠቀም ግን ለማንበብ በጣም ቀላል የሆነው Head Up Display ናቸው። የማሽከርከር እርዳታ ሥርዓቶችም ብቃት እንዳላቸው አረጋግጠዋል፣ ማለትም የትራፊክ ምልክቶችን እና የኋላ ካሜራን መለየት።

መኪናው ለእኔ ትክክል ነው?

የትኩረት ሀሳብን በ “ጀብደኛ” እይታ ለሚወዱ ፣ ይህ ንቁ ስሪት አያሳዝንም ፣ ምክንያቱም 10.3 ሰ በ0-100 ኪሜ በሰአት ፍጥነት ለ 125 hp እና 200 Nm ሞተር (ከመጠን በላይ መጨመር) ጥሩ "ጊዜ" ናቸው, ይህም 110 ግራም / ኪሜ CO2 (NEDC2) ያመነጫል.

ስለ ፍጆታ, ለከተማው የታወጀው 6.0 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ትንሽ ብሩህ ተስፋ አለው. ሁሉንም የመንዳት ዓይነቶችን ባካተተው በሙሉ ፈተና ወቅት፣ በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒዩተር ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ከ 7.5 l/100 ኪ.ሜ በላይ ነበር። , መሃል ሲሊንደር ማጥፋት ቴክኖሎጂ ቢሆንም.

ዋጋዎችን በማወዳደር የዚህ Ford Focus Active 1.0 EcoBoost 125 የመነሻ ዋጋ ያለአማራጭ ነው። 24,283 ዩሮ , በተግባር ተመሳሳይ ሞተር ካለው የ ST-Line ስሪት ጋር ተመሳሳይ ነው, የ 3200 ዩሮ ቅናሽ, የ 800 ዩሮ አማራጮች እና 1000 ዩሮ የመልሶ ማግኛ ድጋፍ ቅናሽ አለ. በአጠቃላይ, ዋጋው ከ 20 000 ዩሮ ብቻ ነው, ይህም ጥቂት አማራጮችን ለማካተት ጥሩ ህዳግ ይሰጣል.