20ኛ አመቱን ለማክበር ዩሮ NCAP ያለፈውን እና የአሁኑን የመኪና ደህንነት አንድ ላይ ሰብስቧል። ልዩነቶቹ በግልጽ የሚታዩ ናቸው።
እ.ኤ.አ. በ 1997 የተመሰረተ ፣ ዩሮ NCAP በአውሮፓ ገበያ ላይ የአዳዲስ ሞዴሎችን ደህንነት ለመገምገም ፣ የመንገድ አደጋዎችን ቁጥር ለመቀነስ የሚረዳ ገለልተኛ ድርጅት ነው። ባለፉት 20 ዓመታት 160 ሚሊዮን ዩሮ አካባቢ ኢንቨስት ተደርጓል።AUTOPEDIA: ለምንድነው "የብልሽት ፈተናዎች" በሰዓት በ64 ኪ.ሜ.
በ20ኛው የምስረታ በዓሉ ሳምንት ውስጥ፣ ዩሮ NCAP ቀኑን ባዶ መተው አልፈለገም እና በዚህ ጊዜ የመኪና ደህንነትን ዝግመተ ለውጥ ለመረዳት ከተለያዩ ዘመናት የመጡ ሁለት ሞዴሎችን ለማነፃፀር ወሰነ። የጊኒ አሳማዎቹ መነሻቸው በ80ዎቹ የጀመረው “አሮጌው” ሮቨር 100 እና የቅርብ ጊዜው የሆንዳ ጃዝ ናቸው። በሁለቱ ሞዴሎች መካከል ያለው ልዩነት ግልጽ ነው-
ሁለቱን ሞዴሎች ከለዩት 20 አመታት ያስከተለው ግልጽ የቴክኖሎጂ ድንጋጤ በተጨማሪ፣ ሮቨር 100 በደህንነት ፈተናዎች እስካሁን ከታዩት አስከፊ ውጤቶች አንዱን መመዝገቡን እናስታውስዎታለን። በተቃራኒው, አዲሱ Honda Jazz ፈተናዎችን በልዩነት ማለፍ ብቻ ሳይሆን በዩሮ NCAP በ B-ክፍል ውስጥ በጣም አስተማማኝ ሞዴል ተሸልሟል.
የድሮውን መኪናዎን ወደ አዲስ ሞዴል ለመቀየር ተጨማሪ ምክንያት።