የፌራሪ ዋና ሥራ አስፈፃሚ Sergio Marchionne ስለ ጣሊያናዊው የምርት ስም V12 ሞተሮች የወደፊት ሁኔታ ተናግሯል ። እርግጠኛ ይሁኑ፣ ትልቅ እና በከባቢ አየር ውስጥ ይኖራሉ!
የከፍተኛ መነቃቃት እና አስደሳች የድምፅ ሞተሮች ቀናት ወደ መገባደጃ እየተቃረቡ ይመስላል። በልቀቶች ደረጃዎች፣ በፖለቲካዊ ትክክለኛነት ወይም በሁለትዮሽ “እምነት” ላይ ተወቃሽ።
የመቀነስ እና ከፍተኛ ኃይል መሙላት የተራቀቁ እና ይበልጥ አስደሳች የሆኑ የነዳጅ ሞተሮች ትውልድ እንዲፈጠር አስተዋጽኦ ቢያደርግም፣ በሌላ በኩል፣ ብዙ ሲሊንደር ያላቸው እና የመገጣጠም አቅም ያላቸው ትላልቅ የከባቢ አየር ሞተሮች በመጥፋት ላይ ያሉ ዝርያዎች ናቸው።
ፌራሪ ለመቃወም ቃል ገብቷል. ምንም እንኳን የእሱ ቪ8 ቀድሞውኑ ከመጠን በላይ በመሙላት የተሸነፈ ቢሆንም ፣ እንደ ሰርጂዮ ማርቺዮን ገለፃ ፣ በከባቢ አየር ውስጥ ያሉ ቪ12 ሞተሮች የማይነኩ ናቸው። በተፈጥሮ የተመኘው V12 ሁልጊዜ ለፌራሪ ምርጫ ልብ ይሆናል።
የቅርብ ጊዜ የሰርጂዮ ማርቺዮን መግለጫዎች ለዚህ ዋስትና ይሰጣሉ፡-
“ሁልጊዜ ቪ12 እናቀርባለን። የእኛ የሞተር ፕሮግራም ዳይሬክተር በ V12 ውስጥ ቱርቦን ማስገባት በጣም “እብድ” እንደሚሆን ነገረኝ ፣ ስለሆነም መልሱ አይሆንም። ከተዳቀለ ሥርዓት ጋር በተፈጥሮ የሚፈለግ ይሆናል።
የአዲሱ 812 ሱፐርፋስት V12 አሁን ካለው EU6B መስፈርት ጋር መጣጣም የሚችል ሲሆን ይህም ለሌላ አራት አመታት የሚቆይ ነው። EU6C ትልቅ ፈተና ይሆናል እና በ 2021 የ ULEV ህግ (እጅግ በጣም ዝቅተኛ ልቀቶች ተሽከርካሪዎች) ሲገቡ V12 ዎች "ኤሌክትሪክ" መሆን አለባቸው.
ተዛማጅ: Sergio Marchionne. ካሊፎርኒያ እውነተኛ ፌራሪ አይደለም
ይሁን እንጂ ማርቺዮን የኃይል ማመንጫው ከፊል ኤሌክትሪፊኬሽኑ ልቀትን ለመቀነስ ብቻ እንደማይረዳ በፍጥነት ተናግሯል። በ Ferrari LaFerrari ላይ እንደተመለከትነው፣ የድብልቅ ስርዓት አፈጻጸምን ያሳድጋል።"እንደነዚህ ባሉ መኪኖች ውስጥ ዲቃላ እና ኤሌክትሪክ የማግኘት አላማ አብዛኛው ሰው ሊኖረው የሚችለው ባህላዊ አይደለም። በወረዳው ላይ ያለንን አፈጻጸም ለማሻሻል በእርግጥ እየሞከርን ነው።
የፌራሪ ከኤፍሲኤ (Fiat Chrysler Automobiles) መዋቅር መውጣቱ የተወሰነ እፎይታን ፈቅዷል። በዓመት ከ 10,000 ያነሰ መኪኖችን በማምረት, ፌራሪ እንደ ትንሽ አምራች ተደርጎ ይቆጠራል, እና እንደ, ሌሎች አምራቾችን የሚነኩ ጥብቅ የልቀት ደንቦችን አይከተልም. በአካባቢያዊ ግባቸው ላይ ከአውሮፓ ህብረት ጋር በቀጥታ የሚደራደሩት 'ትናንሽ ግንበኞች' ናቸው።
መጪው ጊዜ ምንም ይሁን ምን፣ ለሚቀጥሉት አስርት አመታት የጣሊያን ቪ12ዎች በሳምባዎቻቸው አናት ላይ የሚጮሁበት ሁኔታ እንደሚቀጥል በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን። እና አለም ለእሱ የተሻለ ቦታ ትሆናለች.