በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ውስጥ በየቦታው እየበዙ እና (አንዳንዶች) የግዴታ ሊሆኑ ሲቃረቡ የታገዘ የማሽከርከር ስርዓቶች ከዩሮ NCAP የበለጠ ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል።
በደህንነት ሙከራዎች ውስጥ ጥሩ አጠቃላይ ደረጃን ለማግኘት በጣም አስፈላጊ የሆኑት እነዚህ ስርዓቶች በሁለት መመዘኛዎች ላይ ተመስርተው በተናጥል መፈተሽ ጀመሩ፡ “የአሽከርካሪዎች ድጋፍ ብቃት” እና “የደህንነት መጠባበቂያ”።
ከአንድ አመት ገደማ በኋላ ስርአቶቹን በ10 ሞዴሎች ከገመገመ በኋላ፣ በዚህ ጊዜ ዩሮ NCAP በ BMW iX3፣ CUPRA Formentor፣ Ford Mustang Mach-E፣ Hyundai IONIQ 5፣ Polestar 2፣ Opel Mokka-e እና Toyota Yaris ውስጥ ያሉትን የድጋፍ የማሽከርከር ቴክኖሎጂዎችን ገመገመ። .
ውጤቶቹ
ከተለምዷዊ የዩሮ NCAP ሙከራዎች በተለየ ኮከቦች አልተሸለሙም ነገር ግን የሚከተለው ደረጃ አሰጣጥ "በጣም ጥሩ", "ጥሩ", "መካከለኛ" እና "ግቤት" ነው.
ከተሞከሩት ሰባት ሞዴሎች መካከል አንዱ ብቻ BMW iX3 "በጣም ጥሩ" ደረጃን አግኝቷል። የ X3 ማቃጠያ ስሪቶች ላይ ገና ያልደረሰ የ"አሽከርካሪ ረዳት ፕሮፌሽናል" ስርዓት በአዲስ ስሪት የታጠቁ፣ iX3 ከዩሮ NCAP ምስጋና ይገባቸዋል።
ከጀርመን ፕሮፖዛል ጀርባ፣ “ጥሩ” በሚለው ምድብ የCUPRA ፎርሜንተር እና የፎርድ ሙስታንግ ማች-ኢ ነበሩ። በ "የመንጃ እርዳታ ብቃት" መስክ ፎርሜንቶር 70% እና Mustang Mach-E 69% አስመዝግቧል. የ "የደህንነት ጥበቃ" ግምገማ 74% እና 83% ነበር.
CUPRአ ፎርሜንተር.
Polestar 2 እና Hyundai IONIQ 5 የ"መካከለኛ" ደረጃን አግኝተዋል የስካንዲኔቪያ ሞዴል "በመንጃ ድጋፍ ብቃት" ላይ በተደረገው ግምገማ ተጎድቷል የግምገማውን 50% ብቻ አግኝቷል። በ "የደህንነት ጥበቃ" ግምገማ 85% ደረጃ አግኝቷል.
Hyundai IONIQ 5ን በተመለከተ፣ ደረጃ አሰጣጡ እንደሚከተለው ነበር፡- 77% በ"የመንጃ ድጋፍ ብቃት" እና 50% በ"ደህንነት መጠባበቂያ" ውስጥ።
ኦፔል ሞካ.
በመጨረሻም የ"መግቢያ" ደረጃ ለተፈተኑት ሁለቱ በጣም ተመጣጣኝ ሞዴሎች ሄዷል-Opel Mokka-e እና Toyota Yaris.
የጀርመን ሞዴል በ "የመንጃ ድጋፍ ብቃት" እና 44% በ "ደህንነት ጥበቃ" ውስጥ 57% አግኝቷል. ያሪስ በመጀመሪያው የግምገማ መስፈርት 56 በመቶ፣ በሁለተኛው ደግሞ 53 በመቶ አስመዝግቧል።