"አዲሱ" ፔጁ ፒክ አፕ አፍሪካን ማሸነፍ ይፈልጋል

ፔጁ እና የአፍሪካ አህጉር የረጅም ጊዜ ግንኙነት አላቸው። ፒጆ 404 እና 504 የአፍሪካ አህጉርን በጥንካሬያቸው እና በጥንካሬያቸው በመኪናም ሆነ በፒክ አፕ ፎርማት በማሸነፍ ተምሳሌት ሆነዋል። 504 በአውሮፓ ውስጥ የአምሳያው መጨረሻ ከተጠናቀቀ በኋላ ምርቱ በመላው አፍሪካ ቀጥሏል, "የአፍሪካ መንገዶች ንጉስ" በመባል ይታወቃል. የ 504 ፒክ አፕ በ2005 ናይጄሪያ ውስጥ መመረቱን አቁሟል።

የፈረንሣይ ምርት ስም አሁን ወደ አፍሪካ አህጉር በፒክ አፕ መኪና ተመልሷል፣ ይህም የአለም አቀፋዊ ሂደትን በማፋጠን ላይ ነው። Peugeot 508 ፒክአፕ መኪና ወይም ሆጋር የተባለውን ትንሽዬ ደቡብ አሜሪካዊ ፒክአፕ መኪና በ207 ላይ ተመስርተው አናይም ።ይልቁንስ ፒጆ ወደ ቻይናዊው አጋር ዶንግፌንግ ዞረ፣ ቀድሞውንም በቻይና ገበያ ፒክ አፕ ለገበያ አቅርቦ ነበር - ይባላል። ሀብታም።

በባጅ ኢንጂነሪንግ ፣ አዲስ ፍርግርግ እና ብራንዲንግ ላይ የተደረገ ግልፅ ልምምድ ፣ ፔጁ ይህንን በአፍሪካ ፖርትፎሊዮ ውስጥ ያለውን ክፍተት ለመሙላት በፍጥነት ፕሮፖዛል እንዲኖራት አስችሎታል። ይሁን እንጂ በፔጁ ስም ለጋስ ደብዳቤዎች በኋለኛው በር ላይ በማተም ለናፍቆት ማስታወሻ ቦታ ነበረው, በ nostalgic 504 ላይ ያለውን ተመሳሳይ መፍትሄ በማስታወስ.

Peugeot Pick አፕ ያን ያህል አዲስ አይመስልም።

አዲስ ምልክቶች ካላቸው ዶንግፌንግ ባለጸጋ ከመሆን ትንሽ የዘለለ ፔጁ እ.ኤ.አ. በ 2006 በሩቅ አመት የተጀመረውን ሞዴል ወርሷል። ታሪኩ ግን በዚህ ብቻ አያበቃም። ዶንግፌንግ ሪች በዶንግፌንግ እና በኒሳን መካከል የዜንግዡ ኒሳን አውቶሞቢል ኩባንያ ተብሎ የሚጠራው የንግድ ተሽከርካሪዎችን በማምረት ላይ ያተኮረ የጋራ ሥራ ውጤት ነው። የቻይንኛ ፒክ አፕ በእውነቱ በ 1997 ከተጀመረው የመጀመሪያው ኒሳን ናቫራ - ዲ 12 ትውልድ ስሪት ብቻ አይደለም ።

ስለዚህ "አዲሱ" ፔጁ ፒክ አፕ ቀድሞውንም 20 ዓመት የሞላው ሞዴል ነው.

ለአሁኑ በድርብ ካቢኔ ብቻ የቀረበው ፒክ አፕ 2.5 ሊትር አቅም ያለው የጋራ የባቡር ናፍታ ሞተር 115 ፈረስ እና 280 Nm የማሽከርከር አቅም አለው።

በ 4 × 2 እና 4 × 4 ስሪቶች ውስጥ ይገኛል, ስርጭቱ በአምስት ፍጥነት በእጅ የማርሽ ሳጥን ውስጥ ይከናወናል. የካርጎ ሳጥኑ 1.4 ሜትር ርዝመትና 1.39 ሜትር ስፋት ያለው ሲሆን እስከ 815 ኪ.ግ ይይዛል.

በአሮጌው ሞዴል ላይ የተመሰረተ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን አሁን ያሉ መሳሪያዎች አይጎድሉም, ለምሳሌ የዩኤስቢ ወደብ, የእጅ አየር ማቀዝቀዣ, የኤሌክትሪክ መስኮቶች እና መስተዋቶች, ሬዲዮ በሲዲ ማጫወቻ እና የኋላ ፓርኪንግ ዳሳሾች. በደህንነት ምእራፍ ውስጥ ለአሽከርካሪ እና ለተሳፋሪ ኤቢኤስ እና ኤርባግ አሉ።

ፔጁ ፒክ አፕ በሴፕቴምበር ላይ ግብይት ይጀምራል።