የ አልፋ ሮሚዮ 155 ወዲያው አላሸነፈንም። እ.ኤ.አ. በ 1992 አስተዋወቀ ፣ ተልእኮው ከመጨረሻዎቹ እውነተኛው Alfa Romeo መኪኖች ውስጥ አንዱን ፣ ካሪዝማቲክ 75ን መተካት ነበር ፣ እሱም እንዲሁ ለረጅም ጊዜ የመጨረሻው የኋላ ተሽከርካሪ አልፋ ይሆናል።
አሁን የ Fiat ቡድን አካል የሆነው፣ 155ቱ ከ Fiat Tipo ተመሳሳይ መሰረት የተገኘ በመሆኑ፣ በሌላ አነጋገር፣ በአጠቃላይ ከፊት ለፊት፣ ስፍር ቁጥር የሌላቸውን አካላት ከእሱ ጋር በማካፈል የበለጠ የተለመደ መሆኑን አሳይቷል። ምንም እንኳን ልዩ ዘይቤ ቢኖረውም ፣ Alfa Romeo 155 ፊያትን በሁሉም ቀዳዳዎች ውስጥ “መተንፈስ” ነበር…
ነገር ግን የአምሳያው ግንዛቤ እና መስህብ ይለወጣል - እና በምን መንገድ - በወቅቱ በጣም የተለያዩ የቱሪዝም ሻምፒዮናዎችን ለመወዳደር ከተወሰነው በኋላ። እና ምክንያት ነበር: የ Alfa Romeo 155 GTA እ.ኤ.አ. በ 1992 እና 1994 መካከል የጣሊያን ፣ የስፔን እና የእንግሊዝ የቱሪዝም ሻምፒዮናዎችን አሸንፏል ። ነገር ግን በዲቲኤም ውስጥ ይሆናል, ቀድሞውኑ እንደ 155 V6 Ti, የጀርመን ሱፐር-ቱሪዝም ሻምፒዮና, እሱ የራሱን ቤት ውስጥ ኃይለኛ የጀርመን ብራንዶች በማሸነፍ, የእርሱ ታላቅ ስኬት ማሳካት ነበር!
Alfa Romeo 155 የአድናቂዎችን ፍላጎት በትክክል አሸንፏል!
እዚህ ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
155 GTA Stradale እንፈልጋለን
አርእስቶቹ ከመርሴዲስ ቤንዝ 190ኢ ኢቮ ወይም ከ BMW M3 (E30) ጋር የሚመሳሰል ልዩ ግብረ ሰዶማዊነት በመንደፍ “ዝርያዎቹን” የመቀየር ዕድል ለማግኘት እንኳን ተጓዳኝ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው የመንገድ ሥሪትን ከማረጋገጡ በላይ አሸንፈዋል። ዕቅዱ ተጀመረ…
በልማት ላይ…
ከአምሳያው በጣም ኃይለኛ ልዩነት ጀምሮ 155 Q4 - 2.0 Turbo, 190 hp እና ባለአራት ጎማ ድራይቭ - በመሠረቱ, ዋናውን የሜካኒካል ክፍሎችን የሚጋራበት የላንሲያ ዴልታ ኢንቴግራል ማለት ይቻላል, Alfa Romeo ወደ ሰርጂዮ ሊሞን አገልግሎት ዞሯል. በአባርዝ ታዋቂ መሐንዲስ እና የሰልፉ አባት ላንቺያ 037 ለዚህ አስፈላጊ ተግባር እንደሆነ ይቆጠራሉ።
ወደ ሥራ ይሂዱ
የ 2.0 ሞተር የቡድን N ዝርዝሮችን ይቀበላል ፣ በግልጽም አዲስ Garrett T3 ተርቦቻርጀር ፣ አዲስ intercooler እና አዲስ ECU ከማግኔትቲ ማሬሊ። ይሁን እንጂ በ 190 hp በስልጣን ላይ ምንም አይነት ትርፍ ያለ አይመስልም, ነገር ግን የሞተሩ ምላሽ ጥቅም ያለው ይመስላል.
ታሪኩ እንደሚያሳየው ለ Fiat ተጠያቂ የሆኑት ሰዎች V6 ን በቦንኔት ስር “ለመገጣጠም” የበለጠ ፍላጎት ነበራቸው - ምናልባትም V6 Busso - አፈፃፀሙን በተሻለ ሁኔታ ተቀናቃኝ እና አልፎ ተርፎም የጀርመን ሞዴሎችን ብልጫ በማግኘቱ ፣ ይህ ግን ተኳሃኝ ባለመኖሩ የማይቻል ሆኖ ተገኝቷል ። ቪ6 ከሌሎች የዴልታ ኢንቴግራል መካኒክ እና ቻሲሲስ ጋር።
በተለዋዋጭ ለውጦቹ የበለጠ ጠቀሜታዎች ነበሩ. ከኋላ ፣ የላንሲያ ዴልታ ኢንቴግራል የኋላ እገዳ ተቀባይነት ተደረገ - የ MacPherson ዓይነት ፣ የታችኛው እጆች ያሉት - እና ትራኮቹ በ 23 ሚሜ እና 24 ሚሜ በፊት እና ከኋላ በቅደም ተከተል ይሰፋሉ ።
ከኋላው አሁን በአዲስ ክንፍ ከማጌጡም በተጨማሪ ከ155 ጂቲኤ ውድድር ጋር ተመሳሳይ የሆኑ ሰፋፊ መስመሮችን ለማስተናገድ አዳዲስ መከላከያዎችን እንዲሁም አዳዲስ መከላከያዎችን መንደፍ ነበረባቸው። ስብስቡ በአልፋ ሮሜኦ ውድድር የተለመደ ነገር በአዲስ ነጭ ጎማዎች ተሞልቷል።
ምሳሌው
አንድ ፕሮቶታይፕ ተገንብቷል ፣ በትክክል ለጨረታ የሚቀርበው ፣ ከውጫዊ ለውጦች በተጨማሪ ፣ ውስጡ ተነቅሎ እና በጥቁር ቆዳ ተሸፍኖ ፣ አዲስ የስፖርት መቀመጫዎችን እና የሶስት ጎማ መሪን ከስፓርኮ አግኝቷል ፣ በውድድር መኪኖች ውስጥ እንደምናየው ከላይ ላይ ቀጥ ያለ ምልክት.
በጣም የማወቅ ጉጉት ያለው በቁልፍ ውስጥ ነበር, ይህም ሞተሩን ከማብራት / ከማጥፋት በተጨማሪ የኤሌክትሪክ ስርዓቱን እና የነዳጅ አቅርቦቱን በአደጋ ጊዜ ወዲያውኑ ያቋርጣል, ልክ እንደ ውድድር መኪናዎች.
ምሳሌው እ.ኤ.አ. በ 1994 በቦሎና ፣ ኢጣሊያ በሚገኘው ሳሎን ቀርቧል እና በኋላም በተመሳሳይ ዓመት በሞንዛ በሚገኘው የጣሊያን ግራንድ ፕሪክስ ለህክምና ረዳት መኪና ሆኖ የሚያገለግል ሲሆን አሁንም አፈ ታሪክ የሆነውን ሲድ ዋትኪንስን እንደ መሪ አድርጎታል።
"የጠፋ እድል"
ብዙ የሚጠበቁ ነገሮችን የፈጠረው ፕሮቶታይፕ ግን ወደ ምርት መስመር ፈጽሞ ሊደርስ አይችልም። በወቅቱ የፊያት ባለስልጣናት እንዳሉት ቪ6ን በቦንኔት ስር ማየት ብቻ ሳይሆን በጊዜው የነበረውን M3 እና 190E Evo Cosworth ፊት ለፊት ለመጋፈጥ ብቻ ሳይሆን የቀረውን 155 ልዩነት ግምት ውስጥ በማስገባት የምርት መስመርን ይጠይቃል። በጣም ከፍተኛ ወጪን የሚጠይቅ ነው።
Alfa Romeo 155 GTA Stradale ፕሮዳክሽኑ ከዓላማዎቹ ጋር ይጣበቃል። የፕሮጀክቱ ኃላፊነት ያለው መሐንዲስ ሰርጂዮ ሊሞን በቅርቡ ከRuute Classiche ጋር ባደረገው ቃለ ምልልስ፣ ያመለጠ እድል ነበር ብሏል።
በጨረታ እየተሸጠ ነው።
ፕሮቶታይፑን አቅርቦ በ1994 በጣሊያን ግራንድ ፕሪክስ ከተሳተፈ በኋላ አልፋ ሮሜዮ 155 ጂቲኤ ስትራዴል ሚላን በሚገኘው የቶኒ ፋሲና ጋራዥ ውስጥ ተጠናቀቀ፣ ለጓደኛ ከመሸጡ በፊት ለአራት ዓመታት ያህል ቆይቷል።
ይህ ጓደኛው መኪናውን ወደ ጀርመን ወሰደ, በመንገድ ላይ እንዲነዳት የመጀመሪያውን ምዝገባ ተቀበለ. እ.ኤ.አ. በ 1999 መኪናው ወደ ጣሊያን ተመለሰ ፣ በሚቀጥለው ቀን በፓዱዋ ፣ ኢጣሊያ ውስጥ በቦህናምስ በተዘጋጀው ጨረታ ፣ በአልፋ ሮሜሞ ሞተሮች ላይ በተመረተ አዘጋጅ ፣ በቅርብ ጊዜ የተለወጠ ባለቤቶች ፣ አሁን ለሽያጭ አቅርበዋል ። ጥቅምት 27.
155 GTA Stradale 40 ሺህ ኪሎ ሜትር ርዝመት አለው, እና ሻጩ እንደሚለው, በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው. ከመኪናው ጋር በመሆን ታሪኩን የሚመሰክሩ በርካታ ሰነዶች፣ የ Ruote Classiche መጽሔት ከሰርጂዮ ሊሞን ጋር የተደረገ ቃለ ምልልስ እና ሌላው ቀርቶ የኋለኛው ደብዳቤ ለቶኒ ፋሲና የተላከ ደብዳቤ የአምሳያው ትክክለኛነት የሚመሰክር ነው።
የዚህ ልዩ የአልፋ ሮሜ ረጅም እና የበለጸገ ታሪክ ቁራጭ ዋጋ? ቦንሃምስ የተነበየው ከ180 እስከ 220 ሺህ ዩሮ መካከል ነው…
የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ።