አንድ ኒሳን ጁክ በውጪ፣ ኒሳን GT-R ከውስጥ። የጃፓን ብራንድ ከጥቂት አመታት በፊት ከብሪቲሽ አርኤምኤል ቡድን ጋር የተቀላቀለው በዚህ መነሻ መሰረት አራት ልዩ የሆኑ ጁኮችን ለመፍጠር ነው። ከዚያ ልምድ ኒሳን ጁክ-አር ተወለደ።
ነገር ግን ያልታወቀ ነገር ከእነዚህ አራት ቅጂዎች በተጨማሪ (ሁለቱ የኒሳን ናቸው እና ሁለቱ ወድመዋል) አምስተኛው አሁንም እንዳለ ነው። እንደ "ወንድሞች" በተለየ, በአርኤምኤል ቡድን አልተገነባም, ነገር ግን በአዘጋጁ ሴቨርን ቫሊ ሞተር ስፖርት.
እና እዚህ ያመጣንዎት በትክክል ይህ “አምስተኛው አካል” ነው። በቪዲኤም መኪናዎች ማቆሚያ ላይ ይሸጣል እና ዋጋ "ብቻ" 237 941 ዩሮ. ግራ ገባኝ? የዚህን “ብቻ” አጠቃቀም ቀደም ብለን አብራርተናል…
ምንም እንኳን ይፋዊ ፍጥረት ባይሆንም፣ ይህ ጁክ-አር የተመረተው በኒሳን ቁጥጥር ስር ነው እና በአርኤምኤል ቡድን የተስተካከለ ጂቲ-አር ቻሲስ (150ሚሜ አጭር) እንዲሁም ሌሎቹ አራት ሞዴሎች ያነጣጠሩባቸው ለውጦች ሁሉ ያሳያል።
እየተነጋገርን ያለነው ስለ ሰፊው የሰውነት ስብስብ ፣ ተመሳሳይ የጎማ ቅስት ማራዘሚያዎች ፣ ታዋቂ መከላከያዎች እና ተመሳሳይ የኋላ መበላሸት ነው።
በተጨማሪም ይህ "ጡንቻ ያለው" ጁክ ልክ እንደ Nissan GT-R ባለ 20 ዊልስ እና የኋላ ብሬክ መቁረጫዎች አሉት። ከፊት ለፊት, የፍሬን ሲስተም የ SVM ሃላፊነት ነበረው, ከመሬት ጋር ያለው ግንኙነት በኒትሮን የሚስተካከሉ አስደንጋጭ አምሳያዎች የተረጋገጡ ናቸው.
ነገር ግን በጣም የሚያስደንቀው ከሽፋኑ ስር ያለው ነገር ነው። በኒሳን GT-R ውስጥ ያገኘነው ተመሳሳይ ባለ 3.8 ሊትር መንትያ-ቱርቦ V6 ብሎክ ነው። ይሁን እንጂ ይህ ክፍል 1050 ሴ.ሜ 3 / ደቂቃ ፍሰት, አዲስ የአየር ማጣሪያ እና የጢስ ማውጫ ጭስ ማውጫ ያላቸው መርፌዎችን ተቀብሏል.
ለእነዚህ ማሻሻያዎች ምስጋና ይግባውና ይህ ጁክ-አር በ650-700 bhp (659-710 hp) መካከል የሚገመተው ኃይል አለው፣ አሃዞች ወደ አራቱም ጎማዎች የሚላኩት ከጂቲ-አር በምንረዳው አውቶማቲክ ባለሁለት ክላች ማርሽ ሳጥን ነው።
በጣም መጥፎውን ክፍል ለመጨረሻ ጊዜ ትተናል, ዋጋው. ይህን ኒሳን ጁክ-አርን ወደ ቤት ለመውሰድ የሚፈልግ ከ237 941 ዩሮ ያላነሰ ማስወጣት ይኖርበታል።
ትንሽ ሀብት ሊመስል ይችላል፣ከሁሉም በኋላ አሁንም ጁክ ነው፣ እውነታው ግን ይህ እውነተኛ ድርድር ነው። ቢያንስ የቪዲኤም መኪኖች ይህን ይመስላል ምክንያቱም ከአንድ አመት በፊት ይህ ተመሳሳይ ቅጂ በ649 500 ዩሮ ይሸጥ ነበር።