ዓይነት R ለስፖርት መኪና አፍቃሪዎች በጣም ከሚወዷቸው ስሞች አንዱ ነው። ይህ ስያሜ በ 1992 በ Honda ሞዴሎች ላይ ታየ ፣ በ NSX Type R MK1 መጀመሪያ።
የጃፓን ብራንድ አላማ በትራኩ ላይ ፈጣን እና ቀልጣፋ ሞዴል ማዘጋጀት ነበር - ባለ 3.0 ሊት ቪ6 ሞተር እና 280 hp - ነገር ግን በመንገድ ላይ የመንዳት ደስታን ሳይጎዳ።
የክብደት መቀነስ መርሃ ግብሩ ከመደበኛው NSX ጋር ሲነፃፀር ወደ 120 ኪ.ግ እንዲቀንስ አድርጓል፣ እና አዲስ የሬካሮ መቀመጫዎችን በቀላል ቁሶች በኤሌክትሪክ ሊስተካከሉ ከሚችሉ የቆዳ መቀመጫዎች ይልቅ አምጥቷል። ዛሬ ድረስ…
ለመጀመሪያ ጊዜ ቀይ የጨርቃ ጨርቅ እና ነጭ እሽቅድምድም ቀለም በ Honda ማምረቻ ሞዴል ላይ ቀርቧል. የ RA271 (በፎርሙላ 1 ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የተወዳደረው የጃፓን መኪና) እና RA272 (የጃፓን ግራንድ ፕሪክስን ለመጀመሪያ ጊዜ ያሸነፈ) ባለአንድ መቀመጫዎችን ቀለም የሚያንፀባርቅ ለሆንዳ ፎርሙላ 1 ቅርስ ክብር የሰጠ የቀለም ጥምረት።
ሁለቱም ነጭ ቀለም የተቀቡ ነበሩ፣ በቀይ “የፀሐይ አሻራ” - በጃፓን ኦፊሴላዊ ባንዲራ ተመስጦ - እና በኋላ ሁሉንም ዓይነት R ልዩነቶችን የሚያመላክት አዝማሚያን አዘጋጅቷል።
እና እ.ኤ.አ. በ 1995 ፣ Honda የኢንቴግራ ዓይነት አር የመጀመሪያ ትውልድ አስተዋወቀ , በይፋ የሚገኘው ለጃፓን ገበያ ብቻ ነው. ባለ 1.8 VTEC ባለአራት ሲሊንደር፣ 200 hp ሞተር በ8000 ሩብ ደቂቃ ብቻ ቆሟል፣ እና የ R አይነትን ስም ለብዙ ተመልካቾች የማስተዋወቅ ሃላፊነት ነበረው። የተሻሻለው እትም ከመደበኛው Integra ቀለለ፣ ነገር ግን ግትርነቱን እንደጠበቀ እና ባለ አምስት ፍጥነት የእጅ ማርሽ ሳጥን እና የተሻሻለ እገዳ እና ብሬክስ አሳይቷል። ስለ Integra Type R እዚህ የበለጠ ይረዱ።
ከሁለት አመት በኋላ በጃፓን ብቻ የተሰራውን እና ቀደም ሲል የተነጋገርነውን የመጀመሪያውን የሆንዳ ሲቪክ ዓይነት አር ተከተለ። የሲቪክ ዓይነት R (EK9) በታዋቂው 1.6-ሊትር B16 ሞተር የተገጠመለት - የመጀመሪያው የከባቢ አየር ሞተር በአንድ ሊትር በተከታታይ የማምረት ሞዴል ከ 100 hp በላይ የሆነ የተለየ ኃይል ያለው። የ R አይነት ጠንከር ያለ ቻሲስ፣ ባለ ሁለት የምኞት አጥንት የፊት እና የኋላ እገዳ፣ የተሻሻለ ብሬክስ እና ሄሊካል ሜካኒካል ልዩነት (ኤልኤስዲ) አሳይቷል።
በ 1998 Integra Type R ለመጀመሪያ ጊዜ በአውሮፓ ገበያ ተጀመረ. በሚቀጥለው ዓመት, የመጀመሪያው ባለ አምስት በር ዓይነት R ተለቀቀ.
ወደ 21 ኛው ክፍለ ዘመን የተደረገው ሽግግር የሁለተኛው ትውልድ ኢንቴግራ ዓይነት R (ለጃፓን ገበያ) እና የሁለተኛው ትውልድ የሲቪክ ዓይነት R (EP3) ተጀመረ - ለመጀመሪያ ጊዜ የአይነት አር ሞዴል በአውሮፓ በ Honda ተገንብቷል ። በስዊንዶን ውስጥ የዩኬ ማኑፋክቸሪንግ.
እ.ኤ.አ. በ 2002 የ NSX ዓይነት R ሁለተኛ ትውልድ ጋር ተገናኘን ፣ እሱም በውድድሩ የተነሳሳውን ፍልስፍና ቀጥሏል። የካርቦን ፋይበር ክብደትን ለመቀነስ በሰፊው ጥቅም ላይ የሚውል ቁሳቁስ ነበር፣ ይህም ትልቁን የኋላ አጥፊ እና አየር ማናፈሻን ጨምሮ። የኤንኤስኤክስ ዓይነት R በዓይነት R የዘር ሐረግ ውስጥ ካሉት ብርቅዬ ሞዴሎች አንዱ ሆኖ ይቆያል።
ሦስተኛው ትውልድ የሲቪክ ዓይነት አር በመጋቢት 2007 ተጀመረ። በጃፓን ገበያ ባለ አራት በር ሴዳን (FD2) ባለ 2.0 ቮቴክ ሞተር 225 hp እና ገለልተኛ የኋላ እገዳ የተገጠመለት ዓይነት R “ አውሮፓውያን ነበር። ”(FN2) በአምስት በር hatchback ላይ የተመሰረተ፣ 201 hp 2.0 VTEC አሃድ ተጠቀመ እና በኋለኛው ዘንግ ላይ ቀላል እገዳ ነበረው። ፖርቱጋል ውስጥ ቢያንስ አንድ የሲቪክ ዓይነት R (FD2) እንዳለ እናውቃለን።
አራተኛው ትውልድ የሲቪክ ዓይነት R በ 2015 በበርካታ ቴክኒካል ፈጠራዎች ተጀምሯል, ነገር ግን ትኩረቱ አዲሱ VTEC Turbo ነበር - እስከዛሬ ድረስ, የ Type R ሞዴልን ለማንቀሳቀስ በጣም ኃይለኛ ሞተር, በ 310 hp. በዘንድሮው የጄኔቫ የሞተር ሾው፣ ሁንዳ በዩኤስ ውስጥም ለመጀመሪያ ጊዜ የሚሸጥ በመሆኑ የቅርብ ጊዜውን የሲቪክ ዓይነት አር፣ የመጀመሪያው እውነተኛ “ዓለም አቀፍ” ዓይነት አር አቅርቧል።
በዚህ በ 5 ኛው ትውልድ ውስጥ የጃፓን የስፖርት መኪና በጣም ኃይለኛ እና አክራሪ ነው. እና ደግሞ ምርጥ ይሆናል? ጊዜ ብቻ ይነግረናል…
