ዩሮ NCAP የአመቱ የመጨረሻ ፈተና 10 ተጨማሪ ሞዴሎችን ለፈተና አስቀምጧል

Aiways U5፣ Audi Q8፣ Ford Puma፣ MG HS፣ MG ZS EV፣ Nissan Juke፣ SEAT Mii፣ Skoda Citigo፣ Volkswagen Golf፣ Volkswagen Up!፣ የዩሮ NCAP ፈተናዎችን ጥብቅ ቁጥጥር ለማለፍ የመጨረሻዎቹ 10 ሞዴሎች ነበሩ።

እንደምናየው, ከላይ ባለው ዝርዝር ውስጥ ምናልባት ሰምተው የማያውቁ አንዳንድ ሞዴሎች አሉ. Aiways U5፣ MG HS እና MG ZS EV በፖርቱጋል ለመሸጥ የታቀደ ባይሆንም በአንዳንድ የአውሮፓ ገበያዎች የሚሸጡ ወይም የሚሸጡ የቻይና ሞዴሎች ናቸው።

እና የቻይናውያን ሞዴሎች እንዴት ነበራቸው?

ከሁለቱ “በብሪቲሽ አነሳሽነት” ቻይናውያን፣ ኤምጂ፣ ዜናው የተሻለ ሊሆን አልቻለም፣ ሁለቱም ፕሮፖዛልዎች አሳማኝ ባለ አምስት ኮከብ ደረጃን አግኝተዋል።

ሁለቱን ሞዴሎች በትንሹ እንዲታወቁ ማድረግ, ሁለቱም SUVs ናቸው, ከ ጋር ኤች.ኤስ እንደ ኒሳን ካሽቃይ ያሉ ሀሳቦች በሚኖሩበት ክፍል ውስጥ “ለመስማማት”። የ ZS ኢቪ - በሮቨር 75 ላይ ከተመሠረተው ZS ጋር መምታታት የለበትም - ትንሽ ነው ፣ እንደ አዲሱ ፎርድ ፑማ እና ኒሳን ጁክ ያሉ የውሳኔ ሃሳቦች ተቀናቃኝ ፣ በዚህ የፈተና ዙር ውስጥም ተፈትኗል ፣ ግን እዚህ በ 100% መገኘቱን ያሳያል ። የኤሌክትሪክ ልዩነት .

ጋር በተያያዘ U5 መንገዶች , እሱ ደግሞ 100% የኤሌክትሪክ SUV ነው, በ C-SUV ክፍል ውስጥ የሚስማማ, ለክፍሉ ትልቅ ልኬቶች. ከአገሬው ሰዎች በተለየ, U5 ያገኘው ሶስት ኮከቦች ብቻ ነው.

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ለአማካይ ውጤት አስተዋጽኦ ያደረገው በሹፌሩ በኩል የጎን መጋረጃ ኤርባግ አፈጻጸም ነበር፣ እንደታሰበው ፈጽሞ አልሰራም፣ በዚህም ምክንያት የጭንቅላት መከላከያ ኢንዴክሶች በጎን ተፅዕኖ ብቻ በቂ ናቸው፣ እና በተጨባጭም እጅግ በጣም በሚጠይቀው የምሰሶው ሙከራ ውጤት የለም። ይሁን እንጂ Aiways የኤርባግ ግሽበት ጊዜ ላይ ለውጦችን አስቀድሞ አስታውቋል።

ተጋላጭ ከሆኑ ተጠቃሚዎች (እግረኞች እና ብስክሌት ነጂዎች) ጋር በተገናኘ እና በማሽከርከር ድጋፍ ስርዓታቸው ውጤታማነት ላይ በግምገማው አካባቢዎች መካከለኛ አፈፃፀም መታወቅ አለበት።

ጎልፍ፣ አምስት ኮከቦች፣ ግን…

አዲሱ ቮልስዋገን ጎልፍ በአውሮፓ አህጉር ውስጥ በብዛት የተሸጠው ሞዴል በባህላዊ መልኩ ማለት ይቻላል በማስረጃ ላይም ነበር። እንደተጠበቀው ፣ በሁሉም የግምገማ ዘርፎች ከፍተኛ ውጤት ያለው ፣ ግን በመርህ ደረጃ ፣ መከሰት ያልነበረበት የትዕይንት ምዕራፍ መከሰት አምስት ኮከቦችን አግኝቷል።

በጎን ተፅዕኖው ምንም እንኳን የነዋሪው ጥበቃ በጥሩ እቅድ ላይ ቢወጣም, በሾፌሩ በኩል ያለው የኋላ በር መከፈቱ ተረጋግጧል, ይህም ለተሳፋሪዎች የሚወክለው የማስወጣት አደጋ ምክንያት ቅጣትን አስከትሏል.

ቀደም ሲል በነበረው የዩሮ NCAP ፈተናዎች የቮልስዋገን ሻራን ጅራት ጌት (ተንሸራታች) በተመሳሳይ አይነት ግጭት ሙሉ ለሙሉ ሲሰናበት አይተናል። ቮልስዋገን በበኩሉ የጎልፍ ፈተናዎች ላይ ታይቶ የማያውቅ ለዚህ ባህሪ ምክንያቱን እንደሚያጣራ አስታውቋል።

ፎርድ ፑማ እና ኒሳን ጁክ

በቀደሙት የፈተናዎች ዙርያ፣ Peugeot 2008 እና Renault Captur ተፈትነዋል፣ በዚህኛው ተፎካካሪዎቻቸውን እናያለን። ፎርድ ፑማ እና ኒሳን ጁክ . ሁለቱም አምስት ኮከቦችን አሳክተዋል፣ ልክ Captur እንዳደረገው እና 2008ም እንዳደረገው፣ እጅግ የላቀ የደህንነት መሳሪያ ጥቅል ሲታጠቅ።

በፑማ እና ጁክ፣ በሁሉም የግምገማ ቦታዎች ውጤቶች ከፍተኛ ናቸው፣ ሁለቱም በኢንዱስትሪው ውስጥ ካሉት ደህንነታቸው የተጠበቀ ሀሳቦች ናቸው። ጁክ በእግረኛ እና በብስክሌተኛ ማወቂያ ስርዓት የላቀ አፈጻጸም እና አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ተጋላጭ ተጠቃሚዎችን በመጠበቅ ጎልቶ ይታያል። ፑማ በማሽከርከር እገዛ ስርዓቶቹ ውጤታማነት ላይ የተወሰነ ቦታን ያገኛል።

የከተማ ሰዎች ተስፋ ቆርጠዋል

የከተማ ሶስት እጥፍ ቮልስዋገን አፕ!፣ SEAT Mii እና Skoda Citigo በቅርብ ጊዜ በኤሌትሪክ ተለዋጮች መግቢያ (ስሪት ያለው Up! ቀደም ሲል የነበረው) ተዘምኗል ፣ ይህም እንደ ሚኢ ሁኔታ በተቃጠለ ሞተር ያሉ ስሪቶች እንኳን ወደ መጥፋት ያመራል።

እንደ አለመታደል ሆኖ፣ በዩሮ NCAP ፈተናዎች ያሳዩት አፈጻጸም በተወሰነ ደረጃ ተስፋ አስቆራጭ ነበር፣ ሶስት ኮከቦች ብቻ ተሳክተዋል፣ በ2011 አምስት ሲደርሱ (ምንም እንኳን ፈተናዎቹ በዚያን ጊዜ ብዙ የሚጠይቁ ባይሆኑም)። ሆኖም ግን, ለሁለት ኮከቦች መጥፋት የተለየ ምክንያት አለ: በመደበኛ መሳሪያዎች ውስጥ አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ሲስተም (ኤቢቢ) አለመኖር.

የሚገርመው በ 2011 ይህ ስርዓት መደበኛ ነበር, አሁን ግን አማራጭ ነው. ስለዚህ፣ የዩሮ ኤንሲኤፒ ተሽከርካሪዎች በሁሉም ስሪቶች ውስጥ ያሉ መሣሪያዎችን ብቻ እንደሚፈትሽ፣ እንደ ሕፃናት ጥበቃ ባሉ ሌሎች የግምገማ ዘርፎች መሻሻሎች ቢደረጉም የኤኢቢ አለመኖር ግምገማውን በእጅጉ አግዶታል።

ኦዲ Q8

በመጨረሻም የ ኦዲ Q8 , ትልቅ SUV, ከሁለት ሳምንታት በፊት የተሞከረውን "ወንድም" Q7 ውጤቱን ይደግማል. ሁሉም የግምገማ ቦታዎች ከፍተኛ ውጤት አስመዝግበዋል፣ ምንም እንኳን አንዳንድ ውጤቶች፣ ለምሳሌ በግንባር ጊዜ በግጭት ሙከራዎች ውስጥ የአዋቂዎች የፊት ተሳፋሪዎች የደረት ጥበቃ፣ ትንሽ ብቻ ነበሩ።