እ.ኤ.አ. በ 2010 አዲስ ላንሲያ ስትራቶስ (በሥዕሎቹ ላይ) ብቅ ብቅ ማለት ምን ያህል አስደሳች እንደነበር አስታውሳለሁ ። ይህ ልዩ ሞዴል ነበር፣ በጀርመናዊው ነጋዴ ሚካኤል ስቶሼክ፣ እና ታዋቂው የላንቺያ ሞዴል ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ተፈጽሞባቸው ከነበሩት ትርጉሞች ሁሉ፣ ይህ ምንም ጥርጥር የለውም በጣም አሳማኝ ከሆኑት አንዱ ነበር - በሚገርም ሁኔታ በፒኒፋሪና ጣት ፣ ከ ኦርጅናል፣ እሱም ከበርቶን ስቱዲዮ የወጣ።
የፍላጎት እቅድ ብቻ አልነበረም፣ ባለሀብቶች እውን እንዲሆኑ የሚጠብቅ የፋይበርግላስ ሞዴል - ይህ አዲስ Stratos ለመሄድ ዝግጁ ነበር . ከአስደናቂው የሰውነት ሥራ በታች አጭር መሠረት ያለው ቢሆንም ፌራሪ ኤፍ 430 ነበር። እና ልክ እንደ መጀመሪያው ስትራቶስ፣ ሞተሩ ምንም እንኳን አሁን ከቪ6 ይልቅ V8 ቢሆንም የካቫሊኖ ራምፓንቴ ብራንድ ሆኖ ቆይቷል።
ልማት በጥሩ ፍጥነት እየሄደ ነበር - ሌላው ቀርቶ "የእኛ" ቲያጎ ሞንቴሮ በእድገቱ ውስጥ ቁልፍ ተዋናይ ነበር - እና ስለ ጥቂት ደርዘን ክፍሎች ስለመመረት ተወራ ፣ ግን ከአንድ አመት በኋላ ፌራሪ እነዚያን ዓላማዎች “ገደለ”።
የጣሊያን ብራንድ በአካሎቹ ላይ ጥገኛ የሆነ ሞዴል ውስን ለማምረት ፈቃደኛ አልሆነም። ፌራሪን አሳፍራልሽ!
ታሪክ ያበቃል?
አይመስልም…—የዚህ ፕሮጀክት መጨረሻ የሚመስለው ከሰባት ዓመታት በኋላ፣ እንደ ፎኒክስ ከአመድ ላይ ይነሳል። ለማኒፋቱራ አውቶሞቢሊ ቶሪኖ (MAT) እናመሰግናለን። አዲስ የላንሲያ ስትራቶስ 25 አሃዶችን ማምረት አስታወቀ . እሺ፣ ላንቺያ አይደለም፣ ግን አሁንም አዲስ Stratos ነው።
ሚካኤል Stoschekእ.ኤ.አ.
ስቶሼክ ስለዚህ MAT እ.ኤ.አ. በ 2010 መኪናውን ዲዛይን እና ቴክኖሎጂዎችን እንዲደግም ፈቅዶለታል ። ሆኖም ፣ በአሁኑ ጊዜ ምን መሠረት ወይም ሞተር እንደሚኖረው ግልፅ አይደለም - ቀደም ሲል በተጠቀሰው ምክንያት በእርግጠኝነት ከፌራሪ ምንም ነገር አይጠቀምም። እኛ የምናውቀው 550 hp እንደሚኖረው ብቻ ነው - ዋናው ላንሲያ ስትራቶስ 190 ብቻ ተከፍሏል።
ይህ አዲስ ማሽን ልክ እንደ መጀመሪያው ስትራቶስ አጭር ዊልቤዝ የሚያጠቃልለውን የስቶሼክ ፕሮቶታይፕ ውሱን መጠን ይጠብቃል። እንዲሁም ክብደቱ ከ 1300 ኪ.ግ በታች, ልክ እንደ 2010 ፕሮቶታይፕ መያዝ አለበት.
25 ክፍሎች ብቻ ሊኖሩ ይችላሉ ፣ ግን የ MAT ማስታወቂያ የአዲሱ Stratos ሶስት ልዩነቶችን በተመሳሳይ መሠረት ያሳያል - ከሱፐር መኪና ለዕለት ተዕለት አገልግሎት፣ ወደ ጂቲ ወረዳ መኪና ወደሚስብ የሳፋሪ ስሪት።
ከዋናው Stratos ጋር ጎን ለጎን.
የ MAT ሰዎች እነማን ናቸው?
በ 2014 ብቻ የተመሰረተ ቢሆንም ማኒፋቱራ አውቶሞቢሊ ቶሪኖ በአውቶሞቲቭ ትዕይንት ውስጥ እየጨመረ ያለውን ጠቀሜታ አግኝቷል። ኩባንያው እንደ Scuderia Cameron Glikenhaus SCG003S እና የቅርብ ጊዜው አፖሎ ቀስት የመሳሰሉ ማሽኖችን በማምረት እና በማምረት ላይ ይገኛል.
የእሱ መስራች ፓኦሎ ጋሬላ በመስክ ውስጥ አርበኛ ነው - እሱ የፒኒፋሪና አካል ነበር እና ባለፉት 30 ዓመታት ውስጥ ከ 50 በላይ ልዩ የመኪና ዲዛይኖችን በመፍጠር ተሳትፏል። ያም ሆኖ የአዲሱ ላንሲያ ስትራቶስ 25 ዩኒቶች ማምረት ለዚህ ወጣት ኩባንያ አዲስ ፈተና ነው, እሱ እንዳለው, "ለእድገታችን ሌላ እርምጃ ነው እና እውነተኛ ገንቢ ለመሆን መንገዳችንን እንድንከተል ያስችለናል."
እ.ኤ.አ. በ 2010 ስለ ፕሮቶታይፕ አቀራረብ አጭር ፊልም እነሆ።