ህዝቡ አሁንም የአዲሱን የመርሴዲስ ኤስ-ክፍል ቴክኒካል እድገቶችን እያሟጠጠ ባለበት ወቅት፣ በጀርመን ብራንድ ልዩ ዝግጅት ካደረጉት አንዱ የሆነው ብራቡስ በመርሴዲስ ኤስ-ክፍል ዙሪያ ያሉ መንፈሶች እንዲቀዘቅዙ ማድረግ አልፈለገም።
እና እርግጥ ነው፣ ቢያንስ ለሥነ ጥበብ ሥራ የሚገባውን ሥራ ልንቆጥረው በምንችልበት ዝግጅት፣ Brabus Mercedes S-Class 850 Biturbo iBusiness ወደ ሥራ ገባ።
ግን በክፍሎች እንሂድ እና በምርጥ ሞተር እንጀምር! ብራቡስ ክሬዲቶቹን በሌሎች እጅ እንደማይሰጥ አስቀድመን አውቀናል ስለዚህም የሥራው መሠረት 5.5 ሊትር የ S63 AMG ቢትርቦ ብሎክን ያካትታል። ከዚህ አስማት ይጀምራል፣ የ S63 AMG እገዳው መፈናቀሉን ወደ 6 ሊትር ጨምሯል። ነገር ግን ይህንን ሞተር በተመለከተ የአዳዲስ አካላት መጠን በጣም ሰፊ ከመሆኑ የተነሳ በብራቡስ ከባዶ የተነደፈ ሀሳብ ነው ማለት ይቻላል ፣ እገዳው ፣ ሲሊንደሮች እና ራሶች ሙሉ በሙሉ እንደገና ተሠርተዋል ፣ የሲሊንደሮች ዲያሜትር ወደ 99 ሚሜ ጨምሯል ፣ ልዩ የተጭበረበሩ ፒስተን ለመጠቀም የተፈቀደው፣ የማገናኛ ዘንግ እና ክራንች ዘንጉ ትክክለኛ የመለኪያ ስራም አግኝተዋል።
በሱፐርቻርጅንግ ምእራፍ ውስጥ ብራቡስ ለዚህ ሞዴል 2 ልዩ ቱርቦዎችን መረጠ፣ ትላልቅ ተርባይኖች እና ልዩ የጭስ ማውጫ ማያያዣዎች። በትልቅ የእይታ ተጽእኖ ነገር ግን በሙቀት ቅልጥፍና ምክንያቶች፣ የመግቢያ ማኒፎልድ ቧንቧዎች ሙቀትን ውጤታማ በሆነ መንገድ ለማጥፋት የወርቅ ህክምና አግኝተዋል። በእነዚህ ሁሉ ለውጦች ECU አልተረሳም, እና የኃይል አሃዱን አዲስ መመዘኛዎች ለማሟላት በስፋት ተስተካክሏል.
እነዚህ ሁሉ የሜካኒካል ስራዎች አስደናቂ እሴቶችን ይሰጡናል ፣ Brabus Mercedes S-Class 850 Biturbo iBusiness ፣ 850 የፈረስ ጉልበት በ 5400rpm እና ከመጠን በላይ የ 1450Nm ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ ያለው በከፍተኛ ፍጥነት በ 1150Nm ከ 2500r እስከ 2500 ኤም. በ 4500rpm. እንደ ብራቡስ ገለጻ፣ ይህ ገደብ የአጠቃላዩን ስርጭት ትክክለኛነት ለማረጋገጥ አስፈላጊ ነበር። የዚህ "ውድድር ቢሮ" አፈጻጸም በአስደናቂው የተከፈተ ከፍተኛ ፍጥነት በሰአት 350 ኪሜ እና በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪሜ በሰአት በ3.5 ሰከንድ ብቻ ሊታሰብበት የሚገባ ነው።
ይህን አስደናቂ አፈጻጸም ለመግታት፣ Brabus Mercedes S-Class 850 Biturbo iBusiness በካርቦ-ሴራሚክ ብሬኪንግ ሲስተም የታጠቀ ነው። እንዲህ ያለውን “ብሩት ሃይል” ለመያዝ የተመረጠው የማርሽ ሳጥን ቀድሞውኑ ታዋቂው ባለ 7-ፍጥነት AMG ስፒድሺፍት MCT በአማራጭ ኤልኤስዲ ሊታገዝ የሚችል ሲሆን የ Brabus ስፖርት የጭስ ማውጫ ስርዓት ኦ ኤስ እንዲሆን የሚያስችለውን ንቁ የቢራቢሮ አይነት ቫልቮች ይዟል። በጥበብ መኪና ወደ ቤት ለመግባት “የሱፍ እግር” ወይም መሪው ላይ በተቀመጠው የስፖርት ቁልፍ “የአለምን ፍጻሜ” በድምፅ ሃይል በተሞላው በዚህ V8 አስደናቂ ድምፅ አስታውቁ።
በውጪ ይህ Brabus Mercedes S-Class 850 Biturbo iBusiness Sober “qb” ነው፣ በትናንሽ ስታይል ንክኪዎች የፊት መከላከያ እና የጎን በጎን በኩል ያለው “ጊል” ዘይቤ አየር ማስገቢያ ግርማ ሞገስ ባለው 21 የተጭበረበሩ ዊልስ ኢንች ፣ ከዮኮሃማ ጋር ተጭኗል። ጎማዎች በመለኪያ 255/30ZR21 እና 295/25ZR21 የፊት እና የኋላ ዘንግ እንደቅደም ተከተላቸው ያቆማሉ። በ Brabus Mercedes S-Class 850 Biturbo iBusiness ውስጥ የቅንጦት የሚለው ቃል በዚህ ሞዴል የላቀ ትርጉም ይይዛል ፣ የውስጠኛው ክፍል በሁሉም መንገድ እጅግ በጣም ጥሩ ነው እና ለዝርዝሩ የተሰጠው ትኩረት ብራቡስ ከአፈፃፀም ጋር እንዴት ሀሳቦችን መፍጠር እንደሚቻል የሚያውቅ ብቻ እንዳልሆነ በግልፅ ያሳያል ። .
የውስጥ ማበጀት ሥራ በጣም ሰፊ ከመሆኑ የተነሳ የተከናወኑትን ሥራዎች ሁሉ ለመዘርዘር ፈጽሞ የማይቻል ነው, ይህንን ኤስ-ክፍል ያካተቱ ዋና ዋና ነጥቦችን ብቻ በማጉላት, በዚህ ሞዴል ላይ ያለው ልምድ ከብዙ ስርዓቶች እና አፕል ጋር በጣም የተሟላ የመረጃ ስርዓት አለው. እንደ አይፓድ፣ ማክ ሚኒ፣ አይፖድ ንክኪ እና አፕል ቲቪ ያሉ መሳሪያዎች፣ ሁሉም ከባዶ በተሰራ አፕሊኬሽን የሚቆጣጠሩት፣ ብራቡስ የርቀት መተግበሪያ ሁሉም የCOMMAND ሲስተም ተግባራት፣ ቀድሞውንም በመርሴዲስ የሚታወቁ እና በ iPad mini ሊቆጣጠሩት የሚችሉት። ለኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች.
በውስጡ ትንሽ የፔትሮል ራስ ያለው ማንኛውንም ስራ አጥቂ ለማስደሰት ቃል የገባ የ Brabus ፕሮፖዛል።
