منذ أكثر من شهر بقليل ، حصدت بورش انتصارها التاسع عشر في سباق لومان 24 ساعة ، وهو الثالث على التوالي. سباق ، بالإضافة إلى الميكانيكيين والسائقين ، كان بورش 919 هايبرد بطلًا رئيسيًا.
يمثل نموذج المنافسة الذي تم تقديمه في معرض جنيف للسيارات 2014 ، والذي تم إطلاقه في ذلك الوقت بهدف التخلص من هيمنة أودي في سباق التحمل التاريخي ، ذروة التكنولوجيا في منزل شتوتغارت. دعنا نلقي نظرة: محرك توربو على شكل حرف V سعة 2.0 لتر على المحور الخلفي ، يكمله محرك كهربائي يقود العجلات الأمامية ، ونظامان لاستعادة الطاقة (الكبح والعادم) ، وشاسيه من ألياف الكربون والألمنيوم ، فقط وزن 875 كجم ومشهد ديناميكي هوائي كامل.
كل هذه التكنولوجيا الحديثة في خدمة الطيارين من خلال عجلة قيادة متقدمة بنفس القدر ، مركزة في التكنولوجيا ... ولكن يصعب كشف النقاب عنها لعامة البشر. على عكس السيارات التي نقودها يوميًا ، فإن وظيفة عجلة القيادة هنا تذهب إلى أبعد من تغيير الاتجاه.
إجمالاً ، هناك 24 زرًا في الأمام وستة علامات تبويب في الخلف ، مع شاشة في المنتصف تركز (تقريبًا) على جميع المعلومات المتعلقة بالمركبة - التروس ، وحالة البطارية ، والسرعة ، إلخ. يجعل الشكل المستطيل لعجلة القيادة الدخول إلى السيارة والخروج منها أمرًا سهلاً.
يتم وضع الأزرار الأكثر استخدامًا في الأعلى ، ويمكن الوصول إليها بسهولة باستخدام الإبهام ، وتسمح بالتحكم بين محرك الاحتراق والوحدات الكهربائية. يستخدم الزر الأزرق (16) الموجود على اليمين للإشارة إلى الأضواء عند التجاوز. على الجانب الآخر ، يعمل الزر الأحمر (4) على استخراج المزيد من الطاقة من البطارية - "التعزيز".
تعمل المفاتيح الدوارة الموجودة أسفل الشاشة - TC / CON و TC R - على ضبط التحكم في الجر ، وتعمل جنبًا إلى جنب مع الأزرار الموجودة في الأعلى (الأصفر والأزرق). المقابض ذات الظلال الوردية (BR) تستخدم لضبط الفرامل بين المحور الأمامي والمحور الخلفي.
نفس القدر من الأهمية هي أزرار RAD و OK (الخضراء) ، التي تتحكم في نظام الراديو - للتواصل مع الفريق ، وليس الاستماع إلى الموسيقى ... يتيح لك الزر DRINK الأحمر الموجود على اليسار تشغيل نظام الشرب الخاص بالسائق ، بينما الزر الآخر الملون يعمل الجانب الأيمن SAIL ، يوفر الوقود من خلال عدم السماح لمحرك الاحتراق بالتدخل. يتحكم المفتاح الدوار RECUP في نظام استعادة الطاقة.
أما بالنسبة للمضارب ، فإن أهمها في المنتصف ، وتستخدم لتغيير التروس. في الجزء العلوي توجد المجاذيف التي تتحكم في "التعزيز" وتلك الموجودة في الأسفل والتي تتحكم في القابض.
سهل التزيين ، أليس كذلك؟ تخيل الآن أنه يتعين عليك التحكم في كل هذا بسرعات تزيد عن 300 كم / ساعة ...
