في عام 1997 ، عندما قدمت فولكس فاجن الجيل الخامس من باسات ، كنا بعيدين عن تخيل أنه سيكون لدينا نسخة خاصة مثل تلك التي قامت بتجميع كتلة W8.
وإذا أشار بعض الناس إلى جيل فولكس فاجن باسات B5 كواحد من الأفضل على الإطلاق - وهي حقيقة قد يتساءل البعض عنها - فماذا عن الإصدار المجهز بمحرك ثماني الأسطوانات؟
نموذج بمجرد إصداره تلقى انتقادات بالإجماع لتصميمه وجودة بنائه ، تم تعديله فقط من خلال اختيار بعض المواد البلاستيكية التي تستخدم سطحًا يسمى المطاط المطاطي ، والتي مع مرور الوقت تميل إلى التقشر - أعتقد أننا رأينا جميعًا بعض الأمثلة.
ولكن لم يكن الحديث عن تصميمها الداخلي هو أننا سلطنا الضوء على هذا الإصدار في قسم "أمجاد الماضي" ، ولكن لوصف إمكانات أحد أكثر المحركات حصرية التي تلقاها هذا الطراز على الإطلاق ، W8.
ثماني اسطوانات في ... دبليو
تم تركيب كتلة ثماني الأسطوانات مع الهندسة المعمارية "W" بشكل طولي - شارك جيل باسات B5 قاعدته مع قاعدة Audi A4 الأولى (المعروفة أيضًا باسم B5) ، مما يبرر وضع الميكانيكا.
كانت كتلة من سعة 4.0 لتر بقوة 275 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة ، وعزم دوران 370 نيوتن متر ، قيم أكثر من متواضعة ، حتى بالنسبة لهذا الارتفاع.
باسات 4.0 W8.
ومع ذلك ، وصلت فولكس فاجن باسات W8 إلى السرعة القصوى 250 كم / ساعة ، وعندما تكون مجهزة بعلبة تروس يدوية من ست سرعات ، لم يستغرق الأمر سوى ذلك 6.8 ثانية لتصل إلى 100 كم / ساعة.
تميزت بصوتها المدهش ، واستخدمت نظام الدفع الرباعي 4Motion - تميزت الديناميكيات بالكفاءة أكثر من الترفيه.
حصري ومعقد
امتد غرابة الميكانيكا أيضًا إلى الصعوبة التي واجهها الميكانيكيون لأي نوع من الصيانة للكتلة الضخمة.
لكن دعونا لا ندع هذه المشاكل تقوض تصورنا لواحدة من أكثر الإصدارات إثارة للاهتمام من فولكس فاجن باسات على الإطلاق ، وهو الطراز الذي شهد ضوء النهار في جيله الأول في عام 1973 ، والذي كان النموذج الوحيد في البرتغال الذي فاز بأربعة أضعاف. جائزة سيارة العام (1990 و 1997 و 2006 و 2015).
النهاية
بالإضافة إلى الصداع ، كانت تكاليف الصيانة مرتفعة ، ولكن هذه لم تكن الأسباب التي أنهت مسيرة W8 المهنية.
في عام 2005 ، مع إطلاق جيل B6 ، ظهرت قاعدة جديدة (PQ46) وضعت المحرك بشكل عرضي وليس طوليًا ، وهو وضع جعل من المستحيل تركيب W8 ماديًا. وحل مكانها باسات R36 ، والتي تم تجهيزها بمحرك VR6 سعة 3.6 لتر بقوة 300 حصان.
نعم ، متوفر أيضًا في إصدار Variant.
إذا كان الأمر كذلك اليوم ، لكانت سيارة مثل Passat W8 "ممنوعة" تمامًا ، حيث أعلنت عن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 314 جم / كم.
حول "أمجاد الماضي". . إنه قسم Razão Automóvel المخصص للنماذج والإصدارات الذي برز بطريقة ما. نود أن نتذكر الآلات التي جعلتنا نحلم ذات يوم. انضم إلينا في هذه الرحلة عبر الزمن هنا في Razão Automóvel.