نادرًا ما نتحدث عن المركبات التجارية هنا في Razão Automóvel ، واليوم فقط هي المرة الثانية. على عكس المقال الذي ذكرته ، فإن مرسيدس-بنز الجديدة نموذج حقيقي للغاية. ويجدر الحديث عنها في الأخبار التي تعلن عنها.
وهي حقيقة أنها من أولى المركبات التجارية الخفيفة (LCV) موصولة بنسبة 100٪. إنه النموذج الأول لعائلة VCL الجديدة من Mercedes-Benz مع نظام PRO Connect ، وهو حل ينقل إلى هذا النوع من المركبات "إنترنت الأشياء" ، والذي يحمل اسم برنامج adVance في العلامة التجارية الألمانية.
ما هو أدفانس؟
الهدف من برنامج "adVANce" هو إعادة التفكير في التنقل والاستفادة من الفرص اللوجستية المتصلة. سيؤدي هذا النهج إلى تطوير منتجات وخدمات جديدة ، مما يسمح لمرسيدس-بنز بتوسيع نموذج أعمالها بما يتجاوز "معدات" الشاحنة.
بفضل نظام Pro Connect ، سيكون من الأسهل على مديري الأساطيل جمع المعلومات حول استخدام سياراتهم وجعلها أكثر ربحية.
ليس كل شيء اتصال ...
لهذا السبب تتوفر مرسيدس-بنز سبرينتر بأكثر من 1700 تركيبة لهيكل السيارة - الكابينة المفتوحة ، الكابينة المغلقة ، الشوكة ، العجلة المزدوجة ، العجلة الواحدة ، 3 ، 6 أو 9 مقاعد ، الدفع الخلفي ، الدفع بالعجلات الأمامية أو الدفع الرباعي. يمكن ربط أربعة محركات بهذه الأنواع من هيكل السيارة.
هناك ثلاثة إصدارات من محرك الديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.1 لتر: 116 و 146 و 163 حصانًا. بالنسبة للشركات التي تحتاج إلى مزيد من القوة في نشاطها ، يتوفر محرك سعة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات بقوة 190 حصانًا و 440 نيوتن متر.
لا يزال في مجال المحركات ، الخبر الكبير هو eSprinter ، وهو اقتراح كهربائي بنسبة 100٪ ، يهدف إلى نقل البضائع في بيئة حضرية - والتي لن تصل إلى السوق إلا في عام 2019.
أما بالنسبة للإصدارات الأخرى - التي تحتوي على محرك احتراق - فيمكن طلبها بالفعل ، ومن المقرر بدء المبيعات في السوق الأوروبية في يونيو 2019.