تم طرح بيجو 308 الجديدة ، التي طُرحت منذ حوالي أسبوعين ، وهي الآن في جيلها الثالث ، بمظهر أكثر تطوراً من أي وقت مضى وطموحات مضاعفة. مع بيع أكثر من 7 ملايين وحدة ، يُعد الطراز 308 أحد أهم طرازات بيجو.
عندما تصل إلى السوق ، في غضون بضعة أشهر - يشير كل شيء إلى أنها ستبدأ في الوصول إلى الأسواق الرئيسية في مايو ، سيتوفر 308 ، منذ البداية ، محركان هجين مزودان بقابس. لكن إمكانات كهربة هذا النموذج لم يتم استنفادها هنا.
ستكون المفاجأة الكبرى للمجموعة هي نسخة كهربائية بالكامل من بيجو 308 التي سيتم إطلاقها في عام 2023 لمواجهة فولكس فاجن ID.3 ، والتي اختبرها Guilherme Costa بالفعل على الفيديو. التأكيد يأتي من داخل بيجو نفسها.
في البداية كانت Agnès Tesson-Faget ، مديرة المنتج لـ 308 الجديدة ، والتي أخبرت Auto-Moto أن 308 كهربائية كانت في طور الإعداد. ثم أكدت ليندا جاكسون ، العضو المنتدب لشركة بيجو ، في مقابلة مع L'Argus أن البديل الكهربائي بنسبة 100 ٪ من 308 سيصل في عام 2023.
الآن حان دور "أخبار السيارات" إلى "تكرار" هذه الأخبار ، مما يعزز كل ما تم تقديمه بالفعل حتى الآن ونقلاً عن المتحدث باسم الشركة المصنعة الفرنسية الذي قال إنه "لا يزال من السابق لأوانه" مناقشة تفاصيل هذا البديل ، بما في ذلك النظام الأساسي الذي سيتم بناء هذا الإصدار عليه.
التفاصيل الفنية لـ 308 الكهربائية بالكامل - يجب أن تفترض التعيين e-308 - لا تزال غير معروفة والمنصة التي ستبنى عليها ، في الوقت الحالي ، واحدة من أكبر الشكوك. يعتمد الطراز 308 الجديد على منصة EMP2 للنماذج المدمجة والمتوسطة ، والتي تسمح فقط بالكهرباء الهجينة الموصولة بالكهرباء ، لذا يجب أن تعتمد النسخة الكهربائية بنسبة 100٪ على منصة مختلفة ، معدة لهذا النوع من الحلول.
منصة CMP ، التي تعمل كأساس ، من بين طرز أخرى ، لبيجو 208 و e-208 ، هي واحدة من تلك الحالات ، حيث يمكن أن تستوعب الديزل والبنزين والميكانيكا الكهربائية. ومع ذلك ، فمن المرجح أن تحصل هذه السيارة الكهربائية بالكامل 308 على بنية eVMP التالية - النظام الأساسي المعياري للمركبة الكهربائية ، وهي منصة للنماذج الكهربائية بنسبة 100٪ التي ستظهر لأول مرة في الجيل التالي من بيجو 3008 ، والتي من المقرر إطلاقها بدقة في عام 2023.
ما هو معروف عن eVMP؟
مع سعة تخزين تصل إلى 50 كيلو وات في الساعة لكل متر بين المحاور ، ستتمكن منصة eVMP من استقبال بطاريات تتراوح بين 60-100 كيلو وات في الساعة وقد تم تحسين بنيتها من أجل استخدام الطابق بأكمله لإيواء البطاريات.
بالنسبة للاستقلالية ، تشير أحدث المعلومات إلى أن النماذج التي تستخدم هذا النظام الأساسي يجب أن يكون لها امتداد تتراوح بين 400 و 650 كم (دورة WLTP) حسب أبعادها.
على الرغم من عدم معرفة المزيد من التفاصيل حول الإصدار الكهربائي ، يمكنك دائمًا مشاهدة أو مراجعة فيديو عرض بيجو 308 ، حيث يشرح Guilherme Costa ، بالتفصيل ، كل ما تحتاج لمعرفته حول فرد العائلة الفرنسي الجديد.