بعد أن أعلنت Alpine صعودها في عام 2021 إلى أعلى درجة في سباق 24 Hours of Le Mans ، فئة LMP1 ، فقد حان الوقت بيجو وتوتال جعل بداية المشروع رسميًا الذي يعتزمون من خلاله تطوير "Le Mans Hypercar" في فئة LMH ، مع الاستفادة من اللوائح الجديدة لسباقات التحمل.
قررت بيجو وتوتال تطوير سيارة للسباق في فئة LMH بناءً على عدة معايير ، من بينها الحرية من حيث الديناميكا الهوائية التي تسمح بدمج العناصر الجمالية التي رأيناها بالفعل في طرازات بيجو.
بدأ هذا التعاون بالفعل ، وكان أول "ثماره" الرسومات التي نقدمها لك اليوم والتي تم الكشف عنها بمناسبة إصدار 2020 من 24 Hours of Le Mans الذي يقام في نهاية هذا الأسبوع.
ماذا تتوقع من هذه السيارة المنافسة؟
مجهزة بنظام الدفع الرباعي (وفقًا لما تمليه اللوائح) ومجهزة بنظام هجين ، فإن Hypercar (هذا ما تسميه العلامتان التجاريتان) ، وفقًا لأوليفييه جانسون ، المدير الفني لبرنامج WEC في Peugeot Sport ، سيكون لها مزيج مشترك إجمالي الطاقة 500 كيلوواط (حوالي 680 حصان) ، أي ما يعادل 100٪ سيارة حرارية ذات عجلتي دفع.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
سيحصل المحرك الكهربائي الأمامي على 200 كيلوواط (272 حصان) من الطاقة ، ووفقًا للمدير الفني لبرنامج WEC في بيجو سبورت ، فإن السيارة الناتجة عن الشراكة بين بيجو وتوتال ستكون أقرب إلى نماذج الطرق.
بمعنى آخر ، سيكون أثقل وأبعادًا أكبر من LMP1 الحالي (طوله 5 أمتار مقابل 4.65 مترًا وعرضه 2 مترًا مقابل 1.90 مترًا).
قال جان فيليب إمبراتو ، مدير بيجو ، في تصريحاته: "تسمح لنا هذه الفئة بتجميع شركتنا بالكامل وجميع كياناتنا ، باستخدام موارد وتقنيات مشابهة لنماذج سلسلتنا" ، مشيرًا بالطبع إلى فئة LMH .
أخيرًا ، فضل فيليب مونتانتيم ، مدير استراتيجية التسويق والبحوث في شركة توتال ، التذكير بسنوات الشراكة الطويلة بين العلامتين التجاريتين ، مشيرًا إلى أن "بيجو وتوتال تتمتعان بالفعل بـ 25 عامًا من التعاون الوثيق والمثمر (...). المنافسة ، المنقوشة بقوة في حمضنا النووي ، تمثل مختبرًا تكنولوجيًا حقيقيًا لكلا العلامتين التجاريتين ".