المسؤوليات الرئيسية لخليفة رينو كادجار . في خطة Renaulution المقدمة في بداية العام ، كشف Luca de Meo ، المدير التنفيذي (الرئيس التنفيذي) لمجموعة Renault ، عن نيته زيادة وزن المقطعين C و D في ثروات ماركة الماس ، حيث الأسعار هي الهوامش الأعلى والأكثر استحسانًا.
واحدة من الأجزاء الرئيسية لهذه الإستراتيجية ستكون في رينو كادجار الجديدة. فشل الجيل الحالي في عكس نجاح أصغر سيارة كابتور ، والتي لم تستغرق وقتًا طويلاً لترتقي إلى قمة هذا القطاع. لم يقتصر الأمر على وصول Kadjar في وقت متأخر ، فقد انتهى الأمر بمنافسه اللدود Peugeot 3008 - مع المزيد من الأسلوب والجودة المتصورة - إلى إرساله إلى دور ثانوي.
وبالتالي ، يعد الجيل القادم بأن يكون أكثر طموحًا من حيث الصورة والأهداف التجارية.
ما الذي نعرفه بالفعل عن رينو كادجار الجديدة؟
بدءًا من مظهرها ، وعلى الرغم من التمويه الذي لا يزال يظهر في صور التجسس هذه ، نعلم أن المظهر النهائي سيتأثر بأحدث مفاهيم العلامة التجارية ، وخاصة Morphoz (أدناه). توقع وجهًا أكثر تميزًا وتوقيعًا أكثر إشراقًا.
في الداخل ، من المتوقع حدوث ثورة فيما يتعلق بالنموذج الحالي. يجب أن يهيمن على التصميم الداخلي شاشة كبيرة الحجم في الأعلى (كما كان معتادًا في رينو) ، تكملها لوحة عدادات رقمية ، تراهن على مظهر أنظف ومواد ذات جودة عالية عن طريق اللمس.
مثل الطراز الحالي ، ستكون Kadjar الجديدة قريبة من الناحية الفنية من Nissan Qashqai الجديدة ، حيث يتم بناؤها على نفس منصة CMF-C / D. ومع ذلك ، سيكون أطول من قاشقاي - يُعتقد أنه يزيد قليلاً عن 4.5 متر في الطول - وهو ما ينبغي أن ينعكس في الأبعاد الداخلية.
أحد المستجدات هو عدد الجثث. بالإضافة إلى الإصدار المتوقع بخمسة مقاعد ، سيكون هناك متسع لهيكل أكبر بسبعة مقاعد. بعبارة أخرى ، هناك منافس لسيارة بيجو 5008 الناجحة بنفس القدر وغيرها ، مثل سكودا كودياك أو جيب كومباس ذات السبعة مقاعد التي سيتم الكشف عنها قريبًا ، والتي تم التقاطها بالفعل في صور التجسس ، ولكن من المتوقع أن تتبنى صورة مميزة اسم.
فيما يتعلق بالمحركات ، ستستمر رينو كادجار الجديدة في امتلاك 1.3 TCe المرتبط بنظام هجين معتدل ، ولكن لا يمكن تأكيد سوى القليل أو لا شيء فيما يتعلق بالمحركات الأخرى.
مؤخرا، أعلنت رينو أن المحركات ستكون جزءًا من مستقبلها ونعلم أنه اعتبارًا من عام 2025 ، سيكون هناك محركان يعملان بالبنزين بشكل أساسي ، ولكن بإصدارات متعددة تتوافق مع مستويات مختلفة من الكهرباء: ثلاث أسطوانات بسعة 1.2 لتر وأربع أسطوانات بسعة 1.5 لتر. يبقى أن نرى متى سيتم تقديم هذه المحركات بالفعل.
لذلك يمكننا فقط التكهن. يشير كل شيء إلى أن محركات نيسان الإلكترونية التي ظهرت لأول مرة بواسطة قاشقاي الجديدة في أوروبا يجب أن تقتصر على طرازات العلامة التجارية اليابانية. لكن من المعروف أن Kadjar الجديدة ستحتوي أيضًا على محركات هجينة ، سواء تم توصيلها بالتيار الكهربائي أم لا - هل سترث المحركات الموجودة في Captur و Mégane؟ أم أنها ستقدم محركات جديدة مرتبطة بالفعل بمحركات الاحتراق الجديدة؟
كما يحوم عدم اليقين بشأن خيار الديزل. وفقًا لخطط رينو ، اعتبارًا من عام 2025 فصاعدًا ، ستكون المركبات التجارية هي الطرازات الوحيدة التي تحتوي على محرك ديزل. هل تستطيع Kadjar الجديدة الاستغناء عن الديزل كما فعلت قاشقاي الجديدة؟
متى تصل؟
ستعرف الإجابات على كل هذه الأسئلة خلال عام 2022 ، عندما يتم الكشف عن رينو كادجار الجديدة وإطلاقها في السوق. قبل ذلك ، في نهاية عام 2021 ، سنرى نسخة الإنتاج من مفهوم Mégane eVision ، كروس أوفر كهربائي حصري يمكن أن يأخذ مكانة Mégane النهائية في غضون بضع سنوات.
