بعد حوالي شهرين ، جعلنا نفسك معروفًا ليس فقط في الخارج ولكن أيضًا بأرقام فولفو P1800 سماوي تم إنشاؤه بواسطة Cyan Racing ، وقد كشف قسم المنافسة في مجموعة جيلي الآن عن المزيد من الصور لهذا المطعم الآسر.
هذه المرة ، لم نتعرف على الجزء الداخلي لـ P1800 Cyan فحسب ، بل تعرفنا أيضًا على محركها وبمزيد من التفصيل نظام التعليق والكبح.
على الرغم من أن المقصورة الداخلية ظلت وفية تمامًا للطراز P1800 الأصلي ، فإن هذا لا يعني أنه لا يوجد شيء جديد. بادئ ذي بدء ، لدينا مقاعد رياضية وأحزمة منافسة وغطاء من التيتانيوم مغطى بالجلد ، وهو نفس الجلد الذي وجدناه على لوحة القيادة.
أما بالنسبة لعجلة القيادة ، فهذه هي مومو بروتوتيبو "الأبدية" ومقاييس الضغط ، على الرغم من أنها تتميز بمظهر كلاسيكي ، إلا أنها جديدة تمامًا وصُنعت خصيصًا لفولفو P1800 سماوي.
Ola Granlund ، مدير التصميم في Cyan Racing.كان تركيزنا منصبًا على ابتكار تصميم داخلي يعكس ديكور سيارة الستينيات بإصدار حديث. لقد حافظنا على التصميم الداخلي البسيط للسيارة الأصلية والموجّه للسائق ، وقمنا بتحديثه بعناية باستخدام المواد والتكنولوجيا الحديثة.
محرك منافسة وتعليق ملائم
إذا كان أحد نقاط تركيز Cyan Racing هو تقليل وزن فولفو P1800 سماوي (بقيت عند 990 كجم) أو كان آخر هو التأكد من أن السلوك الديناميكي كان عند مستوى الأداء المسموح به بواسطة 420 حصان و 455 تم خصم نيوتن متر بواسطة المحرك رباعي الأسطوانات ، 2.0 لتر والشاحن التوربيني ، بناءً على محرك فولفو S60 TC1.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
لهذا السبب بدأ Cyan Racing من خلال استبدال معدات التوجيه الأصلية بنظام الرف والترس. تمت إضافة تعليق مزدوج الذراع مع ممتص صدمات قابل للتعديل في اتجاهين مع نظام هيدروليكي من Cyan Racing ونظام تعليق خلفي مستقل.
بالنسبة لنظام الكبح ، يستخدم P1800 Cyan أقراص مكابح فولاذية مقاس 362 مم × 32 مم وأربعة مكابس في الأمام و 330 مم × 25.4 مم في الخلف.
كما تم الإعلان عنه سابقًا ، سيتم إنتاج فولفو P1800 سماوي في سلسلة محدودة للغاية (لا نعرف حتى الآن عدد الوحدات) ، بأسعار تبدأ من 500 ألف دولار (ما يزيد قليلاً عن 420 ألف يورو).