تسمى " خطة S. "، يمثل استثمارًا يقارب 22.55 مليار يورو حتى عام 2025 ومعه تعتزم كيا قيادة انتقال السوق إلى السيارات الكهربائية. لكن ما الذي ستجلبه هذه الاستراتيجية مرة أخرى؟
بالنسبة للمبتدئين ، فإنه يجلب أهدافًا طموحة. بخلاف ذلك ، بحلول نهاية عام 2025 ، تريد كيا أن تكون 25٪ من مبيعاتها مركبات صديقة للبيئة (20٪ كهربائية). بحلول عام 2026 ، سيكون الهدف هو بيع 500 ألف سيارة كهربائية سنويًا على مستوى العالم ومليون وحدة / سنة من المركبات البيئية (الهجينة والهجينة الموصولة بالكهرباء والكهرباء).
وفقًا لحسابات كيا ، يجب أن تسمح هذه الأرقام لها بالوصول إلى حصة سوقية تبلغ 6.6٪ في قطاع السيارات الكهربائية على مستوى العالم.
كيف تصل إلى هذه الأرقام؟
بالطبع ، لا يمكن تحقيق القيم المرغوبة لشركة Kia بدون مجموعة كاملة من الطرازات. لذلك ، تتوقع "Plan S" إطلاق 11 نموذجًا كهربائيًا بحلول عام 2025. واحدة من أكثرها إثارة للاهتمام تصل في عام 2021.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
في العام المقبل ، ستطلق كيا نموذجًا كهربائيًا بالكامل يعتمد على منصة مخصصة جديدة (نوع من Kia MEB). على ما يبدو ، يجب أن يعتمد هذا النموذج على النموذج الأولي "تخيل من كيا" الذي كشفت عنه العلامة التجارية الكورية الجنوبية في معرض جنيف للسيارات العام الماضي.
في الوقت نفسه ، تخطط كيا لزيادة مبيعات الترام من خلال إطلاق هذه الطرازات في الأسواق الناشئة (حيث تريد أيضًا توسيع مبيعات طرازات محركات الاحتراق).
يعتمد هذا النموذج الأولي على أول نموذج كهربائي بالكامل لشركة كيا.
خدمات التنقل هي أيضًا جزء من الخطة.
بالإضافة إلى الموديلات الجديدة ، مع "خطة S" ، تعتزم كيا أيضًا تعزيز مكانتها في سوق خدمات التنقل.لذلك ، تتوقع العلامة التجارية الكورية الجنوبية إنشاء منصات تنقل تعتزم من خلالها استكشاف نماذج الأعمال مثل الخدمات اللوجستية وصيانة المركبات وتشغيل خدمات التنقل على أساس المركبات الكهربائية وذاتية القيادة (على المدى الطويل).
أخيرًا ، انضمت Hyundai / Kia أيضًا إلى شركة الوصول الناشئة بهدف تطوير منصة كهربائية لـ PBV (مركبات البناء الغرض). الهدف ، وفقًا لشركة Kia ، هو قيادة سوق PBV للعملاء من الشركات ، وتقديم منصة يمكن من خلالها تطوير مركبة تجارية تتناسب مع احتياجات الشركة.
كيا إي نيرو
إن "الاعتداء" على السيارات الكهربائية هو ، في الوقت الحالي ، سيارة كيا إي نيرو الجديدة ، والتي تنضم إلى إي-سول التي تم الكشف عنها بالفعل. إنها أطول قليلاً (+25 مم) وأطول (+20 مم) من بقية نيرو ، لكن e-Niro تميز نفسها فقط عن "إخوانها" من خلال المصابيح الأمامية والشبك المغلق والعجلات الحصرية مقاس 17 بوصة.
من الناحية الفنية ، لن يكون e-Niro متاحًا في البرتغال إلا في أقوى أشكاله. لذلك ، تقدم كيا كروس أوفر الكهربائية نفسها في سوقنا بقوة 204 حصان و 395 نيوتن متر من عزم الدوران وتستخدم بطارية بسعة 64 كيلو واط في الساعة.
هذا يسمح لك بالسفر 455 كم بين الرسوم (تذكر كيا أيضًا أن الاستقلالية في الدوائر الحضرية يمكن أن تصل إلى 650 كيلومترًا) ويمكن شحنها في 42 دقيقة فقط في مقبس 100 كيلو واط. في الصندوق الحائطي 7.2 كيلو واط ، يستغرق الشحن خمس ساعات و 50 دقيقة.
من المقرر وصوله إلى السوق في أبريل ، ستتوفر e-Niro من 49500 يورو للعملاء من القطاع الخاص. ومع ذلك ، سيكون للعلامة التجارية الكورية الجنوبية حملة ستخفض السعر إلى 45500 يورو. بالنسبة للشركات ، سيكون بإمكانهم شراء e-Niro مقابل 35800 يورو + ضريبة القيمة المضافة.