في الأشهر الأخيرة من عام 2019 ، أعلنت Groupe PSA و FCA (Fiat Chrysler Automobiles) عن نيتهما الاندماج. بعد أكثر من عام بقليل - حتى مع الأخذ في الاعتبار الاضطراب الناجم عن الوباء - اختتمت عملية الدمج رسميًا واعتبارًا من اليوم ، العلامات التجارية Abarth و Alfa Romeo و Chrysler و Citroen و Dodge و DS Automobiles و Fiat و Fiat Professional و Jeep و Lancia و Maserati و Opel و Peugeot و Ram و Vauxhall جميعهم الآن في المجموعة ستيلانتس.
ينتج عن الاندماج عملاق جديد للسيارات بمبيعات عالمية مجمعة تبلغ 8.1 مليون سيارة والتي ستضمن التآزر ووفورات الحجم اللازمة للتغلب بشكل أكثر فعالية على التحديات الكامنة في التحول الذي تمر به صناعة السيارات ، لا سيما فيما يتعلق بالكهرباء والاتصال .
سيبدأ تداول أسهم المجموعة الجديدة في 18 يناير 2021 في Euronext ، في باريس ، وعلى Mercato Telematico Azionario ، في ميلانو ؛ واعتبارًا من 19 يناير 2021 في بورصة نيويورك ، تحت رمز التسجيل "STLA".
يقود مجموعة Stellantis الجديدة البرتغالي كارلوس تافاريس الذي سيكون الرئيس التنفيذي (المدير التنفيذي). تحدٍ جدير بتافاريس ، الذي قام بتحويله إلى كيان مربح وواحد من أكثر الكيانات ربحية في الصناعة بهوامش أعلى من العديد من المجموعات الأخرى ، بعد وصوله إلى قيادة Groupe PSA ، عندما كانت تواجه صعوبات خطيرة.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
الآن سيكون عليه أن يحقق كل ما وعد به ، مثل خفض التكلفة في حدود خمسة مليارات يورو ، دون أن يعني ذلك إغلاق المصانع.
وفقًا للرئيس التنفيذي السابق لـ FCA حاليًا ، مايك مانلي - الذي سيصبح رئيسًا لشركة Stellantis في الأمريكتين - فإن خفض التكلفة سيعزى أساسًا إلى أوجه التآزر بين المجموعتين. 40٪ سينتج عن تقارب المنصات والسلاسل السينمائية والاستثمارات المثلى في البحث والتطوير ؛ 35٪ من المدخرات على المشتريات (الموردين) ؛ و 7٪ في عمليات البيع والمصاريف العامة.
بالإضافة إلى التنسيق الداخلي الدقيق بين جميع العلامات التجارية التي يتكون منها Stellantis - هل سنرى أي اختفاء؟ - يتعين على تافاريس أن تغير قضايا مثل الطاقة الصناعية الزائدة للمجموعة ، وانعكاس الثروات في الصين (أكبر سوق للسيارات في العالم) ، والكهرباء المتفشية التي تشهدها الصناعة اليوم.