عادة ما تكون هذه السجلات الخاصة بي نتيجة تأملات أقوم بها في طريقي إلى العمل. يستغرق الأمر حوالي 30 دقيقة ، والتي أشاركها بالتساوي بين الأنشطة مثل الاستماع إلى الراديو ، والتفكير في اليوم الطويل الذي ينتظرنا ، والقيادة (عندما تسمح حركة المرور ...) و "السفر في المايونيز". وهو مثل القول والتفكير في الأشياء الأكثر عمقًا أو سخافة (أحيانًا كلاهما في نفس الوقت ...) بينما لا أصل إلى وجهتي. وفي لشبونة ، في الساعة 8:00 صباحًا ، أمام حركة مرور تصر على عدم المضي قدمًا ، أكثر ما أفعله هو "السفر بالمايونيز".
وفي الرحلة الأخيرة من هذا الأسبوع ، محاطة بحركة المرور من جميع الجوانب حتى لا تختلف ، لاحظت بأعين مختلفة الأجيال المختلفة من النماذج من نفس العلامة التجارية ونفس الجزء على مر السنين وكان التطور ملحوظًا. لا توجد سيارات سيئة اليوم. لقد انقرضوا.
يمكنك التجول في سوق السيارات بقدر ما تريد ، فلن تجد أي سيارة سيئة بشكل موضوعي. سيجدون سيارات أفضل من غيرهم ، هذا صحيح ، لكنهم لن يجدوا سيارات سيئة.
قبل خمسة عشر عاما وجدنا سيارات سيئة. مع قضايا الموثوقية والديناميكيات الرهيبة وجودة البناء البشعة. اليوم ، لحسن الحظ ، لم يحدث ذلك. تأتي الموثوقية الآن بشكل قياسي في أي علامة تجارية ، بالإضافة إلى السلامة النشطة والسلبية. حتى أبسط داسيا سانديرو تجعل العديد من السيارات الراقية تحمر خجلاً منذ اثني عشر عامًا.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
الراحة وتكييف الهواء والمساعدات الإلكترونية والقوة المقنعة والتصميم الجذاب كلها عناصر تم إضفاء الطابع الديمقراطي عليها. لم نعد ندفع ثمنها. ومن المضحك أن اقتصاد السوق والرأسمالية غير المحبوبة هي التي وفرت لنا هذه "الحقوق المكتسبة".
بشكل أساسي ، اختفت الاختلافات الجوهرية بين النماذج من مختلف القطاعات. لم يعد التباين في جودة البناء والراحة والمعدات بين الجزء B الأساسي والجزء E الفاخر كبيرًا كما كان عليه من قبل. لقد تطورت قاعدة الهرم على قدم وساق بينما كان هامش التقدم في الجزء العلوي منه أصعب نسبيًا ومكلفًا ويستغرق وقتًا طويلاً.
هل سيارة اليوم "مدى الحياة"؟
من ناحية أخرى ، لا يتوقع أحد اليوم أن تدوم سيارته إلى الأبد ، لأنها لن تفعل ذلك. اليوم يختلف النموذج: أن السيارة تدوم بدون مشاكل أو متاعب في دورة حياتها المفيدة. أقصر بكثير مما كانت عليه في الماضي لأن في هذا العالم من الاتجاهات والأخبار المستمرة ، حيث يبدأ كل شيء بحرف "i" ، يكون القديم سابقًا لأوانه . كما أن الاهتمام بالسيارات يضيع بسهولة. باستثناء بعض الطرز "الخاصة" جدًا.
لدرجة أن العديد من المتخصصين قرروا "نهاية عصر الكلاسيكيات". تيار فكري مفاده أن أياً من سيارات اليوم - أنا أتحدث عن النماذج التقليدية بالطبع ... - ستحقق مكانة الطراز الكلاسيكي.
يبدو الأمر معقولا. اليوم ، السيارات في الغالب "أجهزة" ، التي لا تغسل الأطباق أو الملابس (لكن البعض يطمح بالفعل ...) ، مرتجلة في جوهرها وبدون شخصية تستحق التذكر.
هذا هو الجزء السيئ من تطور بعض القطاعات في صناعة السيارات ، خاصة لعشاق "الماكينات" مثلنا. الجزء الجيد هو أن جميع السيارات اليوم بدون استثناء تلبي "الحد الأدنى الأولمبي" من الجودة والسلامة والأداء الذي يتركنا جميعًا بابتسامة على وجوهنا. لبعض الوقت بالطبع ...