يبدأ تاريخ الجيب (والجيب) في عام 1939 ، عندما أطلق الجيش الأمريكي مسابقة لتزويد مركبة استطلاع خفيفة. فاز Willys-Overland بمشروع MA ، الذي تطور لاحقًا إلى MB ، الذي تم تصنيعه من عام 1941 فصاعدًا.
ولد الجيب يأتي اسمه من ثلاث فرضيات ، المؤرخون لا يفهمون بعضهم البعض. يقول البعض أن الكلمة تأتي من تقلص الأحرف الأولى لمركبة الأغراض العامة (GP) ؛ يقول آخرون إنها تأتي من لقب أطلق عليه شخص ما ، مستوحى من شخصية Popeye الكرتونية Eugene The Jeep ، ويعتقد آخرون أن Jeep هي ما أطلق عليه الجيش الأمريكي جميع مركباتها الخفيفة.
والصحيح أن ويليز صنع MB في 368 ألف وحدة أثناء الحرب ، أن يكون النموذج بمثابة سيارة استطلاع ، ولكن أيضًا كوسيلة نقل للقوات ومركبة قيادة وحتى سيارة إسعاف ، عند تكييفها بشكل صحيح.
ال 1941 ميجابايت كان طولها 3360 مم ، ووزنها 953 كجم ولها محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.2 لتر ، يوفر 60 حصانًا يتم نقلها إلى جميع العجلات الأربع عبر علبة تروس يدوية ثلاثية السرعات وصندوق نقل. عندما انتهى النزاع ، عاد إلى منزله وبدأ حياة مدنية ، مثل جميع الجنود الآخرين.
تم تحويله إلى CJ (مدني جيب) ومتكيفة قليلاً للاستخدام غير العسكري: تحركت العجلة الاحتياطية إلى الجانب الأيمن ، مما أدى إلى إنشاء غطاء للصندوق ، وزاد حجم المصابيح الأمامية وانتقلت الشبكة من تسعة إلى سبعة مداخل. كانت الميكانيكا هي نفسها واستمرت الرفارف الأمامية بسقف أفقي ومن ثم أطلق المتحمسون لقب "الرفارف المسطحة" التي أطلقها المتحمسون على جميع سيارات CJ حتى وصول CJ-5 برفارفها المستديرة. تم الحفاظ عليها حتى عام 1985 ، عندما كان آخر تطور لهذا المدني الأول الجيل ، CJ-10 ، تم إطلاقه.
أول رانجلر
ال YJ كان عام 1987 أول من حمل اسم رانجلر واتخذ توجهاً أكثر راحة وتحضراً بشكل واضح. تم توسيع المسارات ، وتقليل الخلوص الأرضي وتحسين التعليق ، مع المزيد من أذرع التوجيه وقضبان التثبيت ، على الرغم من الحفاظ على نوابض الأوراق. أصبح المحرك 3.9 لترًا و 190 حصانًا سداسي الأسطوانات وارتفع الطول إلى 3890 ملم. كانت الوحيدة التي لديها مصابيح أمامية مستطيلة ، وهي الموضة في ذلك الوقت التي أزعجت المتعصبين لدرجة ظهور مجموعات التعديل التحديثي للمصابيح الأمامية المستديرة.
بعد ما يقرب من عشر سنوات ، في عام 1996 ، تحولت TJ أخيرًا إلى نوابض لولبية ، وشاركت التعليق مع جراند شيروكي وعادت إلى المصابيح الأمامية المستديرة ، مع الحفاظ على نفس المحرك.
اشترك في قناتنا على اليوتيوب
أخيرًا ، في عام 2007 ، الجيل الذي أنهى حياته الآن ، و كيه التي ظهرت لأول مرة بمنصة جديدة ، أوسع ، مع قاعدة عجلات أطول ، لكنها أقصر ، لتحسين زوايا الطرق الوعرة. دائمًا بهيكل منفصل ومحاور صلبة. يصبح المحرك 3.8 لتر V6 و 202 حصان. الجديد للأسواق خارج الولايات المتحدة هو محرك VM's 2.8 ديزل رباعي الأسطوانات بقوة 177 حصان.
علاوة على ذلك ، تعتبر رانجلر الثالثة هذه أول من يدخل عصر الإلكترونيات ، مع عناصر تحكم محوسبة للمكونات الرئيسية ، بالإضافة إلى تضمين GPS و ESP ، من بين اختصارات أخرى. كانت أيضًا أول من يتوفر إصدارًا رسميًا طويلًا بأربعة أبواب ، والذي يمثل الآن 75 ٪ من المبيعات. حدث استسلام الحارس الآن مع وصول الجيل JL.
