ال فورد موستانج شيلبي GT500 عمليا لا يحتاج إلى مقدمة. أقوى وأسرع موستانج على الإطلاق يتميز بقوة 5.2 لتر V8 سوبرتشارجد بقوة 770 حصان و 847 نيوتن متر ، وهي أرقام من شأنها أن ترعب أي إطار ، بالإضافة إلى أنه يقع اللوم على اثنين فقط من الأربعة التي تأتي بها GT500. .
لذلك ، تتوقع أن تكون الإطارات المحسّنة الأكثر إحكامًا هي الأكثر فاعلية في وضع القوة الكاملة لمحرك V8 Supercharged على الأسفلت من أجل الحصول على أفضل أوقات التسارع ، ولكن ليس ...
هذا ما اكتشفه السائق والسيارة في أمريكا الشمالية أثناء الاختبار الذي أجراه على GT500. كمعيار ، تأتي السيارة الرياضية القوية مجهزة بـ Michelin Pilot Sport 4S ، ولكن كخيار ، يمكننا تجهيزها بكأس Michelin Pilot Sport 2 الأكثر عدوانية ، والمُحسّن للركوب على حلبات السباق.
| التسريع | ميشلان بايلوت سبورت 4S | كأس ميشلان بايلوت سبورت 2 |
|---|---|---|
| 0-30 ميل في الساعة (48 كم / ساعة) | 1.6 ثانية | 1.7 ثانية |
| 0-60 ميل في الساعة (96 كم / ساعة) | 3.4 ثانية | 3.6 ثانية |
| 0-100 ميل في الساعة (161 كم / ساعة) | 6.9 ثانية | 7.1 ثانية |
| ¼ ميل (402 م) | 11.3 ثانية | 11.4 ثانية |
لا توجد حجج ضد الحقائق والقياسات التي أجراها Car and Driver واضحة: إن Ford Mustang Shelby GT500 أسرع في التسارع على إطارات الطرق من إطارات الدائرة.
كيف يكون ذلك ممكنا؟
مفتونًا بالنتائج ، اتصلت مطبوعة أمريكا الشمالية برئيس تطوير Shelby GT500 ، ستيف طومسون ، الذي لم يفاجأ بالنتائج: "ليس هناك مفاجأة (في النتائج). ليس من غير المعتاد رؤية Pilot Sport 4S يساوي كأس Pilot Sport Cup 2 ، أو حتى أسرع قليلاً ".
اشترك في نشرتنا الإخبارية
يبقى أن نرى سبب حدوث ذلك ويبرره طومسون بالعديد من العوامل التي تساهم في هذه النتيجة غير البديهية.
يحتوي إطار الطريق على كتل مداس أكثر سمكًا ، قادرة على الاحتفاظ بالحرارة بشكل أفضل ، وبالتالي زيادة الجر ، مما يمكن أن يساهم في بدء تشغيل أسرع. من ناحية أخرى ، تم تحسين إطار الجنزير لتوفير قبضة جانبية أكبر ، وهو عامل أكثر أهمية في تحقيق أوقات دورات جيدة - والدليل هو 1.13 جرام من التسارع الجانبي الذي حققته Pilot Sport Cup 2 مقابل 0 ، 99 g من Pilot Sport 4S.
ينتهي نوعا الإطارات بالاختلاف ، سواء من حيث البناء أو من حيث المكونات (مزيج من المكونات لصنع المطاط) ، حيث يتعين عليهما تحقيق أهداف مختلفة. في الكوب 2 ، تم تصميم أكتاف الإطارات لتحمل معظم القوى الجانبية ، كما تم تحسين تصميم المداس عند نهايات الإطارات وفقًا لذلك. من ناحية أخرى ، تبين أن الجزء المركزي من المداس مشابه جدًا لقسم إطار الطريق ، حيث تمت الموافقة على Cup 2 أيضًا للاستخدام على الطرق العامة.
إليك نصيحة: إذا كانت سباقات بدء التشغيل هي "المشهد" الخاص بك وإذا وجدت نفسك تحت سيطرة سيارة Ford Mustang Shelby GT500 ، فربما يكون من الأفضل الحفاظ على Pilot Sport 4S مثبتة ، لأنها تميل إلى الحصول على قبضة طولية أفضل ...
المصدر: السيارة والسائق.