أعلنت شركة فولكس فاجن بالفعل أنها لن تبيع السيارات المزودة بمحركات احتراق داخلي في أوروبا حتى عام 2033 أو حتى عام 2035 على أبعد تقدير ، مما يعني تلقائيًا نهاية علب التروس اليدوية في الشركة المصنعة.
لا تحتاج السيارات الكهربائية إلى علبة تروس يدوية أو دواسة ثالثة (القابض) ؛ في الواقع ، لا يحتاجون حتى إلى علبة تروس على الإطلاق (سواء أكان يدويًا أم أوتوماتيكيًا) ، فقط يلجأون إلى علبة تروس ذات نسبة واحدة.
لكن من المتوقع أن تختفي علب التروس اليدوية في فولكس فاجن في وقت أقرب من ذلك ، وليس فقط في أوروبا ، ولكن أيضًا في الصين وأمريكا الشمالية.
اعتبارًا من عام 2023 ، سيكون الجيل الجديد من فولكس فاجن تيجوان أول طراز لا يزال مزودًا بمحركات الاحتراق الداخلي للاستغناء عن دواسة القابض وعلبة التروس اليدوية.
في نفس العام ، سيتبع خليفة باسات - الذي لم يعد موجودًا كصالون وستكون متاحًا فقط كشاحنة - نموذج تيغوان وسيأتي مزودًا بناقل حركة أوتوماتيكي فقط.
وهكذا ، يجب أن تكون الأجيال القادمة من الطرز التي قد لا تزال مجهزة بمحركات الاحتراق (مكهربة أم لا) مجهزة فقط بصناديق تروس أوتوماتيكية - لقد تم التأكيد بالفعل على أن كلا من T-Roc و Golf سيكون لهما خلفاء مباشرون ، لذلك هو توقع أن أمين الصندوق اليدوي لن يكون جزءًا منهم أيضًا.
ماذا عن الموديلات ذات الأسعار المعقولة مثل Polo و T-Cross؟
تعتبر علب التروس اليدوية أرخص في الإنتاج من علبة التروس الأوتوماتيكية (سواء كان محول عزم الدوران أو القابض المزدوج) ، وهو عامل يأخذ أهمية إضافية عند الإشارة إلى موديلات فولكس فاجن ذات الأسعار المعقولة ، Polo و T-Cross - لم ننس الأمر. ! ، لكن لن يكون لرجل المدينة خليفة.
يجب أن يعرف خلفاؤها ، بعد دورة الحياة العادية ، في وقت ما بين 2024 و 2026 ، مما يتيح الوقت لجيل آخر مع محركات الاحتراق حتى تصبح العلامة التجارية كهربائية بالكامل. ولكن إذا أكدت فولكس فاجن رسميًا أنه سيكون هناك خلفاء بمحركات احتراق لسيارات Tiguan و Passat و T-Roc و Golf ، فإنها لم تفعل ذلك بالنسبة إلى Polos و T-Cross.
تتزامن السنوات التي يجب أن نعرف فيها خلفاء Polo و T-Cross مع إطلاق ID.1 و ID.2 غير المسبوق ، مكافئهما الكهربائي بنسبة 100٪. هل ستحل هذه بشكل نهائي وسريع محل لعبة Polos و T-Cross ، مما يجعل التساؤل حول ما إذا كان سيكون لديهم ناقل حركة يدوي غير ضار أم لا؟