لم تكن منصات السيارات مرنة كما هي اليوم. تخدم نفس المنصة عائلة صغيرة وسيارة دفع رباعي ضخمة ذات سبعة مقاعد ، وتستوعب محركات الاحتراق بالإضافة إلى محرك كهربائي وبطاريته السخية. الجديد مقدمة جيلي مثال آخر على هذه المرونة.
تحت خطوطها الأنيقة - حتى الأوروبية تمامًا ، أو لم يتم تصميمها من قبل فريق Peter Horbury ، مصمم فولفو السابق ، ومؤلف أول S80 ، من بين آخرين - نجد منصة CMA (الهندسة المعمارية المدمجة) ، مثل ظهرت فولفو XC40 لأول مرة في عام 2017.
منصة تم تطويرها بشكل مشترك من قبل فولفو وجيلي (بالإضافة إلى العلامة التجارية ، جيلي هي أيضًا المالك الحالي لشركة فولفو) والتي منذ XC40 ، خدمت بالفعل عددًا من الطرز الأخرى من العلامات التجارية الأخرى للمجموعة الصينية.
بالإضافة إلى سيارات الدفع الرباعي السويدية ، فهي تخدم جميع طرازات Lynk & Co (الموديلات 01 و 02 و 03 و 05) - وهي علامة تجارية صينية تم إنشاؤها في عام 2016 وتقع بين جيلي وفولفو - و Polestar 2 و Geely Xingyue.
معظم هذه الطرز كروس أوفر / سيارات الدفع الرباعي ، باستثناء Lynk & Co 03 و Polestar 2 ، وكلاهما سيدان. في حالة Polestar ، بالإضافة إلى كونها السيارة الكهربائية الوحيدة ، يمكن اعتبارها أيضًا كروس أوفر ، نظرًا لجينات سيارات الدفع الرباعي المرئية في تصميمها ، مع التركيز على زيادة الخلوص الأرضي.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
منذ ظهورها لأول مرة في فولفو XC40 في عام 2017 ، تم بالفعل إنتاج أكثر من 600000 سيارة بناءً على CMA وبالتأكيد لن يستغرق الأمر سنوات عديدة لمضاعفة هذا الرقم - لا يزال عدد النماذج المشتقة منه في ازدياد.
مقدمة جيلي
وأحدث الموديلات المشتقة من CMA هي مقدمة Geely التي تم كشف النقاب عنها الآن ، والتي تم توقعها العام الماضي بمفهوم يحمل نفس الاسم. إنها ثاني طراز جيلي الذي يستفيد من CMA وهي سيارة سيدان تم تصنيعها لقياس سوقها المحلي ، الصيني. على الرغم من أن سيارات السيدان مهددة أيضًا من قبل تقدم سيارات الدفع الرباعي - خاصة في الولايات المتحدة وأوروبا - إلا أنها لا تزال تتمتع بقبول قوي في الصين.
إنه يعتمد على الهندسة المعمارية المدمجة ، لكن الصالون الصيني ليس مضغوطًا تمامًا مثل ذلك. إنها في الواقع أكبر قليلاً من فولفو S60 في جميع الاتجاهات ، والتي تعتمد على SPA (هندسة المنتجات القابلة للتطوير) الأكبر ، والتي تدعم نطاقات العلامة التجارية السويدية 60 و 90.
يبلغ طولها 4.785 مترًا وعرضها 1.869 مترًا وارتفاعها 1.469 مترًا (4.761 مترًا و 1.85 مترًا و 1.431 مترًا للطراز S60) وقاعدة العجلات فقط أقل من تلك الموجودة في الصالون السويدية: 2.80 مترًا مقابل 2.872 مترًا.
ومع ذلك ، فمن المتوقع أن تكون الحصص الداخلية في المقدمة أكثر سخاءً منها في S60 ، خاصةً في الماضي ، نظرًا لتفضيل السوق الصينية لهذه الخاصية - يكفي أن نذكر العدد الهائل من بئرتنا- الموديلات المعروفة التي تُباع بأشكال موسعة في السوق الصينية.
لا توجد حتى الآن صور للمقصورة الداخلية ، ولكن عندما يتم طرحها في السوق ، فإنها ستفعل ذلك باستخدام محرك بنزين بسعة 2.0 لتر وشاحن توربيني و 190 حصان و 300 نيوتن متر - على الأقل في الوقت الحالي.
من غير المتوقع أن يتم بيعها في أسواق أخرى غير الصين.