ذهبنا الأسبوع الماضي إلى إسبانيا لقيادة فولفو V90 و S90 الجديدين بشكل مباشر. الألمان ، كونوا حذرين ...
تمثل فولفو V90 و S90 الجديدتان عودة العلامة التجارية السويدية إلى واحدة من أكثر القطاعات ذات الصلة تاريخيًا بالعلامة التجارية ، وهي الفئة E. وعلى وجه الخصوص ، إلى قطاع الشاحنات العائلية الكبيرة ، حيث تشعر فولفو بأنها "سمكة في الماء" . عودة تفخر العلامة التجارية بالإعلان عنها بفخر للأسباب التالية: منصتها الخاصة (SPA) ، ومحركاتها الخاصة (Drive-E) وتقنية فولفو 100٪ - وبالتالي ، لا توجد علامة على الشراكة السابقة مع Ford. لقد تغير الزمن بالفعل ، وهذا أمر ملحوظ لأننا نجلس خلف عجلة القيادة في طرازات الفئة 90 الجديدة - والتي كان XC90 أول ممثل لها. يرحب بنا التصميم الداخلي المبني جيدًا والمصمم بطريقة صحيحة على الطريقة السويدية الجيدة مع بيئة العمل والراحة والكثير من التكنولوجيا.
في هذا الاتصال الأول جربنا محركات D5 و T6. الأول محرك ديزل سعة 2.0 لتر وأربع سلندرات وقوة 235 حصانًا ، ويستخدم تقنية Power Pulse. تقنية ثورية تستخدم خزان هواء مضغوط ، يتم حقنه مباشرة في التوربو عندما لا يكون هناك ضغط كافٍ في أنبوب العادم لتشغيل التوربين ، وبالتالي تقليل ما يسمى بتأثير "تباطؤ التربو" (مثال الفيديو أدناه). نتيجة؟ تسارع فوري دون تأخير في استجابة المحرك. كيف لم يتذكر أحد هذا من قبل؟
كما بدا أن الاستهلاكات مقيدة للغاية. على الرغم من حقيقة أن الوحدة التي نقودها مجهزة بنظام الدفع الرباعي (نظام يزيد الاستهلاك) وأن جزءًا من المسار تم على الطرق الجبلية ، فقد حققنا متوسطات أقل من 7 لترات - القيم الدقيقة للفرصة التالية في التربة الوطنية. لاحظ أيضًا سرعة وحكمة ماكينة الصرف الآلي ، مع الأخذ في الاعتبار أن هذا نموذج لطموحات الأسرة.
يكرر إصدار T6 (البنزين) بقوة 320 حصانًا خصائص محرك D5 ، مما يضيف نفسًا إضافيًا للتسارع والتعافي بفضل القوة الأكثر سخاء. ومع ذلك ، يمكن دفع ثمن هذا التنفس الإضافي بفاتورة بنزين أقل صداقة ... باختصار ، يعد هذان المحركان رباعي الأسطوانات أفضل من نظرائهما سداسي الأسطوانات من جميع النواحي: في النعومة والصوت. ومع ذلك ، فهي محركات سرية وذات كفاءة عالية - في هذا الصدد ، نتذكر أن فولفو هي واحدة من العلامات التجارية التي تنتج محركات ذات قدرة محددة أكبر لكل لتر.
الأحاسيس خلف عجلة القيادةفيما يتعلق بسلوك الطريق ، تسترشد V90 و S90 بقيم الاستقرار والسلامة ، والتي تعني الكثير للعلامة التجارية السويدية. دائمًا ما تكون ردود فعل هيكل السيارة محايدة ويمكن التنبؤ بها ، حتى عند القيادة الأصعب. المسؤولية عن هذا السلوك الصارم هي الصلابة الالتوائية الهائلة لشاسيه SPA ، والتعليق الجديد مع عظام الترقوة المزدوجة في الأمام والتعليق الهوائي مع تأثير التسوية الذاتية في الخلف (اختياري).
عند الحديث عن سيارة V90 بشكل خاص ، فقد أحببنا الصندوق الخلفي الكبير الذي يسهل الوصول إليه والواسع (يوفر حجمًا يبلغ 560 لترًا). هناك 77 لترًا إضافيًا من المساحة الإضافية أسفل الأرضية ولوح تقسيم يرتفع في منتصف صندوق الأمتعة متاح لاحتواء الأشياء السائبة. عندما يتعلق الأمر بصناعة الشاحنات الصغيرة ، لا تحتاج فولفو إلى طلب النصيحة من أي شخص. بالانتقال إلى مقاعد الركاب ، كما ذكرنا أعلاه ، هناك مساحة للجميع (من الأكبر إلى الأصغر مع مقعد السيارة). أما بالنسبة للمعدات ، فمن الجدير بالذكر وجود نظام المعلومات والترفيه Sensus ، والذي تم تحسينه وتبسيطه في هذا النموذج ، مع العديد من التطبيقات الممكنة ، مع التركيز على Spotify - Apple CarPlay متاح بالفعل و Android Auto قريبًا.
عندما يتعلق الأمر بالسلامة ، فإننا نتحدث عن فولفو لذلك هناك أكثر من العديد من الأنظمة المتاحة: City Safety ، Pilot Assist (حتى 130 كم / ساعة) ، Run-Off Road Mitigation ، Adaptive Cruise Control (ACC) ، Lane Keep Assist (LKA) أو معلومات علامات الطريق (RSI) أو مسافة المساعدة - القائمة واسعة جدًا لدرجة أننا نوصي بزيارة موقع الويب الخاص بالعلامة التجارية لمعرفة كل نظام من هذه الأنظمة بالتفصيل. ملاحظة أخيرة للتصميم. دائمًا ما تكون قابلة للنقاش (هذا صحيح ...) ، ولكن يبدو لنا أن موديلات S90 و V90 الجديدة أنيقة للغاية وحققت إنجازًا جيدًا (بشكل أساسي الشاحنة). العيش أكثر جاذبية.
في الوقت الحالي ، كشفت العلامة التجارية فقط عن سعر الإصدار الأوتوماتيكي S90 D4 بقوة 190 حصان: 53834 يورو مع مستوى معدات Momentum Connect. تبلغ تكلفة الشاحنة المقابلة V90 D4 2800 يورو إضافية. متوفر الآن للطلب ، من الممكن شراء نسخة إضافية كاملة بمستوى معدات التسجيل ، مقابل 56700 يورو ، وهو ما يتوافق مع توفير حوالي 14000 يورو (فقط في شكل S90). قرب نهاية هذا العام ، سيكون هناك أيضًا إصدار أساسي D3 بقوة 150 حصان ودفع أمامي (في غمضة عين للشركات) ، بالإضافة إلى T8 الهجين بقوة 407 حصان وقادر على السفر حوالي 45 كم في الوضع الكهربائي بنسبة 100٪.