上週，我們前往西班牙親自駕駛新款沃爾沃 V90 和 S90。德國人，小心...
全新沃爾沃 V90 和 S90 標誌著瑞典品牌重返該品牌歷史上最相關的細分市場之一，即 E 細分市場。尤其是大型家用貨車細分市場，沃爾沃在該細分市場上感覺就像“水中的魚” .該品牌自豪地宣布回歸，原因如下：自有平台 (SPA)、自有發動機 (Drive-E) 和 100% 沃爾沃技術——因此，沒有跡象表明之前與福特的合作夥伴關係。時代確實發生了變化，當我們坐在新 90 系列車型的方向盤後面時，這一點是顯而易見的 - 其中 XC90 是第一個代表。精心打造且設計完美無瑕的內飾以符合人體工程學、舒適度和大量技術的瑞典式方式歡迎我們。
在第一次接觸中，我們嘗試了 D5 和 T6 發動機。第一個是 2.0 升柴油發動機，四缸和 235 馬力的功率，它使用 Power Pulse 技術。一項革命性的技術，使用壓縮空氣罐，當排氣管中沒有足夠的壓力來轉動渦輪時，將壓縮空氣罐直接注入渦輪，從而減少所謂的“渦輪滯後”效應（下面的示例視頻）。結果？立即加速而不延遲發動機響應。以前怎麼沒人記得這個？
消費似乎也很節制。儘管我們駕駛的設備配備了全輪驅動（一種增加消耗的系統）並且部分路線是在山路上完成的，但我們的平均油量低於 7 升 - 確切值是下次有機會時國家土壤。還要注意自動櫃員機的速度和謹慎，因為這是家庭願望的典範。
320 馬力的 T6（汽油）版本延續了 D5 發動機的品質，由於更慷慨的動力，為加速和恢復增添了額外的氣息。然而，這種額外的呼吸可以用不太友好的汽油賬單來支付……簡而言之，這兩款四缸發動機在各個方面都比六缸發動機更好：平穩性和聲音。然而，它們是謹慎且非常有能力的發動機——在這方面，我們記得沃爾沃是生產每升比功率更大的發動機的品牌之一。
方向盤後面的感覺關於道路行為，新的 V90 和 S90 以穩定和安全的價值觀為指導，這對瑞典品牌來說意義重大。車身反應始終是中性和可預測的，即使在最艱難的駕駛中也是如此。這種非常嚴格的行為是 SPA 底盤的巨大扭轉剛度、前部帶有雙叉臂的新型懸架和後部具有自調平效果的氣動懸架（可選）的責任。
特別是說到 V90 貨車，我們喜歡大、易於取用且寬敞的行李箱（容積為 560 升）。地板下還有 77 升的額外空間，行李箱中間升起的隔板可用於放置鬆散物品。說到製造貨車，沃爾沃不需要徵求任何人的意見。繼續到乘客座椅，如上所述，每個人都有空間（從最大到最小的汽車座椅）。至於設備，值得一提的是 Sensus 信息娛樂系統的存在，該系統在此模型中得到了改進和簡化，具有多種可能的應用程序，重點是 Spotify——Apple CarPlay 已經可用，Android Auto 即將推出。
說到安全，我們談論的是沃爾沃，因此有很多可用的系統：城市安全、駕駛輔助（最高 130 公里/小時）、徑流緩解、自適應巡航控制 (ACC)、車道保持輔助 (LKA)、道路標誌信息 (RSI) 或距離輔助 – 列表非常廣泛，我們建議您訪問該品牌的網站以詳細了解這些系統中的每一個。設計的最後一個注意事項。總是有爭議的（這是真的……），但在我們看來，新的 S90 和 V90 是非常優雅且成就卓越的車型（主要是麵包車），這似乎是一致的。直播更吸引人。
目前，該品牌只透露了自動 190 馬力 S90 D4 版本的價格：帶有 Momentum Connect 設備級別的 53 834 歐元。相應的 V90 D4 麵包車將額外花費 2,800 歐元。現在可以訂購，可以購買帶有銘文裝備級別的完整額外版本，價格為 56,700 歐元，相當於節省約 14,000 歐元（僅限 S90 格式）。到今年年底，還將有一個150馬力和前輪驅動的D3基礎版本（對公司來說眨眼之間），以及407馬力和45公里左右行駛能力的T8混合動力車在 100% 電動模式下。