لماذا تعتبر سيارات الدفع الخلفي رياضية بشكل أفضل؟

الرابعة بعد الظهر ، محادثة هادئة في Pastelaria do Marquês في Porto Côvo (Costa Vicentina). الموضوع؟ السيارات بالطبع.

كل هذه الدعابة لتقديم فصل جديد في Autopédia: لماذا تعتبر سيارات الدفع الخلفي رياضية أفضل من الدفع بالعجلات الأمامية؟

السبب الذي يجعلنا نعلم بالفعل (!) لإثبات هذا البيان هو أنه ليس من السهل دائمًا. هذا ما فعلناه بعد ظهر اليوم. لإثبات ، لإثبات الكثير ... النتيجة تتشكل في هذه السطور.

هل هناك شيء أفضل من قيادة سيارة جيدة الدفع الخلفي؟ بصعوبة ...

الفائدة الرئيسية للدفع بالعجلات الخلفية هي إلغاء تركيز قوى الضغط المؤثرة على الإطارات من الأمام - قراءة قوى الجر وقوى الاتجاه. في سيارات الدفع الخلفي ، تكون العجلات الخلفية مسؤولة عن قوة السحب ، بينما تتعامل العجلات الأمامية مع قوى التوجيه فقط.

في سيارات الدفع الأمامي ، لم يعد الأمر كذلك. الإطارات الأمامية يجب أن تتعامل مع هاتين القوتين ، وهكذا يتم تجاوز قدرة الالتصاق بسهولة أكبر. في غضون ذلك ، كادت الإطارات الخلفية أن تأخذ "إجازة".

اشترك في نشرتنا الإخبارية

في سيارات الدفع الخلفي ، ينقسم هذا الجهد بين المحورين. الإطارات الأمامية تتعامل فقط مع قوى الاتجاه بينما الإطارات الخلفية تتعامل فقط مع سحب السيارة. هذا العامل يجعل من الممكن الاستفادة الكاملة من قدرة الإمساك لكلا المحورين ، والتي تترجم إلى سرعات أعلى في المنعطفات. . هذا هو السبب الرئيسي. الآخرون ثانويون لكنهم لا يزالون صالحين.

توزيع أفضل للوزن:

تحتوي معظم سيارات الدفع الخلفي على المحرك في المقدمة ومكونات ناقل الحركة في الخلف - ومن الأمثلة الجيدة على ذلك سيارة Lexus LFA التي تحتوي على علبة تروس على المحور الخلفي - بينما تحتوي سيارات الدفع الأمامي على كل شيء في المقدمة . من خلال توزيع المكونات على المحورين ، يصبح سلوك السيارة أكثر قابلية للتنبؤ به وحياديًا نظرًا لانخفاض لحظة القصور الذاتي فيها.

تسريع أفضل:

في جميع المواقف تقريبًا ، تتفوق قدرة التسارع لبدء تشغيل السيارة ذات الدفع الخلفي على سرعة السيارة ذات الدفع بالعجلات الأمامية. هذا لأنه عند السحب ، يحدث انتقال للوزن إلى الخلف ، مما يترجم إلى زيادة في الضغط على المطاط مما يزيد من قدرته على الجر. نفس الظاهرة في سيارات الدفع الأمامي لها تأثير معاكس مما يتسبب في انزلاق الإطارات.

قدرة كبح أكبر:

بسبب التوزيع الأفضل للأوزان ، يكون فقدان التوازن بين الأمام والخلف في حالة الفرملة الطارئة أقل ، وبالتالي يكون الجهد بين الإطارات الأمامية والخلفية أكثر توازناً.

قدرة أكبر على الانعطاف بسرعة:

عدم الرغبة في التكرار ، فإن النقل العادل للوزن بين المحاور يجعل السيارة تتمتع بسلوك أكثر حيادية بسبب انخفاض لحظة القصور الذاتي فيها ، مما يجعلها أكثر قدرة على المناورة. الميل إلى الهروب من الأمام (أقل من اللازم) يكون أقل حيث أن الحمل الموجود أسفل المقدمة يكون أقل عند مستوى الجر. حقيقة أن لديها قوة جر على الإطارات الخلفية تسمح لها أيضًا بالانحناء بمساعدة انجراف متحكم به من الخلف.

لا يوجد توجيه لعزم الدوران وشعور أفضل:

كما تعلم ، فإن السيارات ذات الدفع الأمامي ذات القوة الحصانية العالية تعاني جميعها من مشكلة واحدة: انعكاس عزم الدوران في براعة التوجيه . يجعلك عمل التفاضل تشعر وكأنك في عجلة القيادة وغالبًا ما يتركنا دون معرفة ما يجري "للأمام".

في الوقت الحاضر ، من خلال استخدام أشكال هندسية أكثر تفصيلاً للتعليق والعديد من المحاور ، يتم تحقيق نتائج ممتازة في عملية هضم الطاقة بواسطة المحور الأمامي ، ولكن يتم تحقيق هذه النتائج ببعض التكلفة. على وجه الخصوص ، تعديلات الزنبرك والتعليق "الأصعب" التي تجعل السيارة أقل راحة وأقل تحملاً لتفاوت جانب الأسفلت. بصفتها سيارة الدفع الخلفي ، يمكن للمهندسين التركيز على زيادة الشعور بالواجهة الأمامية وقدرتها على "قلب" السيارة.

إمكانية الوصول الميكانيكي الأفضل والمتانة:

لا عجب أن سائقي سيارات الأجرة يفضلون السيارات بهذا التكوين. حق؟ قل نعم…

عامل المرح:

هل هناك شيء أفضل من قيادة سيارة جيدة الدفع الخلفي؟ بصعوبة ...

كل ما قيل ، لماذا بحق السماء قاموا باختراع سيارات الدفع الأمامي؟ لسببين أساسيين:

السبب الأول هو أنه من الأرخص تجميع وإنتاج سيارة ذات دفع أمامي. يحتوي على مكونات أقل ويتم دمج تجميعها.

والثاني هو المكاسب من حيث القابلية للسكن الداخلي. نظرًا لأن جميع المكونات تتركز في مقدمة السيارة ، يتم توفير مساحة للأمتعة والركاب بسبب عدم وجود نفق مركزي.

لحسن الحظ ، فإن الدفع بالعجلات الأمامية اليوم ، بفضل التقدم المحرز في الإلكترونيات وأنظمة التعليق ، ليس مملًا على الإطلاق. انظر إلى Renault Mégane RS ، أو Seat Leon Cupra 280 أو هوندا Civic Type R. الجديدة تمامًا لأولئك الذين يشعرون بالحنين إلى الماضي ، لم أستطع تسمية سيارات الدفع الأمامي الملحمية الأخرى: Citroen AX GT ، Peugeot 106 Rally ، Volkswagen لعبة غولف GTI MK1 ، وأخيراً وليس آخراً طراز Integra Type R!