من بين الاتصالات الأولى والمقالات المنشورة - المكتوبة والمرئية - أحصينا ، خلال عام 2018 ، أكثر من 100 سيارة تم اختبارها (!) - متاعب ... لكنها مجزية للغاية.
ولكن من بين العديد من السيارات التي تم اختبارها ، من الواضح أن بعضها تميز. سواء بالنسبة للمحرك ، أو الأداء ، أو التكنولوجيا ، أو الديناميكيات الاستثنائية أو الأحاسيس خلف عجلة القيادة ، أو حتى المفاجأة أكثر من التوقعات.
حان الوقت لوضع التحدي على "سائقي الاختبار" لشركة Razão Automóvel و Diogo Teixeira و Guilherme Costa و Fernando Gomes. من بين كل هؤلاء الذين تم اختبارهم ، من هم الثلاثة الأكثر تميزًا؟ إليك اختياراتك:
ديوغو تيكسيرا
قبل الحديث عن 2018 ، علينا العودة إلى ديسمبر 2017 ، لأن هذا العام الذي انتهى لتوه يستحق هذا الإطار.
أغلقت عام 2017 بمفتاح ذهبي. كانت آخر سيارة قدتها هي سيارة بورش 356 Outlaw عام 1955 ، وتم ترميمها من الألف إلى الياء بواسطة Sportclasse. لقد كانت معه أكثر رحلة ملحمية في حياتي: آخر سيارة قدتها بمفردها وأول سيارة قدتها بعد الزواج ، حيث كان ينتظرني بهدوء عند باب الكنيسة.
نعم ، غادرت أنا وزوجتي الكنيسة في سيارة بورش 356 pre-A مع قضيب دوار وقفل تفاضلي ونظام تعليق Bilstein وأحزمة سباق. حفل زفاف على طراز رأس البترول؟ التحقق من!
اشترك في قناتنا على اليوتيوب
بورش 911 كاريرا تي. واحدة من السيارات التي ميزتني هذا العام ، فرق كبير على جميع المستويات عن تلك الكلاسيكية من عام 1955 التي تمثل بدايات بورش ، العلامة التجارية التي احتفلت بمرور 70 عامًا في عام 2018.
في منتصف الصيف ، استسلمت جسديًا وروحًا للخطوط الخالدة لطائرة 911 على طول طرق ألينتيخو. إن بورش 911 كاريرا تي بعيدة كل البعد عن كونها الإصدار الأكثر حماسة وسرعة وإثارة من 911 ، لكنها تحتوي على تفاصيل تجعل هذا الاقتراح أكثر خصوصية من غيره.
لقد كنت آسفًا لعدم اختبار إصدار بعلبة تروس يدوية ، ولا يوجد نظام معلومات ترفيهي ولا توجد مقاعد خلفية ، أرقى طراز في Ts. ربما في عام 2019؟
كنت مؤخرًا على الطريق الصحيح (معلقًا) مع بورش 911 الجديدة (992) وقمت بزيارة المصنع الذي يتم بناؤه فيه في زوفنهاوزن ، ألمانيا. قريباً سأكون خلف عجلة القيادة في بورش 911 الجديدة (992) ، وهو شيء يمكنك رؤيته على قناتنا على YouTube.
تويوتا يارس GRMN. ولدت وترعرعت في نوربورغرينغ ، وهي حصرية وهدفها الكثير من التفاني. أفضل صاروخ جيب لعام 2018؟ بدون شك.
لقد قمت بقيادة سيارة Toyota Yaris GRMN على حلبة في عرض النموذج ، حتى تركت المكابح مشتعلة. تجربة بدون فلاتر برفقة الفريق الذي شارك بفاعلية في تطويرها.
في البرتغال ، اختبرت ذلك وشاركت كل شيء على قناتنا على YouTube. أنا فقط آسف ليس هناك نسخة في مرآبي.
Mazda MX-5 2.0 (184 حصان). دليل على أن أداء واجبك بشكل جيد يؤتي ثماره.
رحلة ملحمية بالسيارة المناسبة. تلقت Mazda MX-5 جميع التغييرات التي كانت ضرورية "لفحص" العيوب التي أشارت إليها الصحافة المتخصصة وأصحابها.
عجلة قيادة قابلة للتعديل ، محرك 2.0 أكثر دوارة وقوة ، بالإضافة إلى التفاصيل الصغيرة الأخرى التي تسمح لنا بالاستمرار في القول إنه خيار لا بد منه في مرآب أي سيارة بترول ، بغض النظر عن حجم المحفظة: سيارة سائق حقيقي.
أتيحت لي الفرصة لقيادتها على أحد أكثر الطرق شهرة في العالم ، ترانسفاغاراسان ، في رومانيا.
وليام كوستا
لقد كان عامًا رائعًا من حيث عمليات الإطلاق والابتكارات في عالم السيارات. لقد فقدت عدد النماذج التي اختبرتها ، ولكن مع ذلك ، هناك دائمًا نماذج محفورة في ذاكرتنا لسبب أو لآخر. لسوء الحظ لا يمكنني اختيار سوى ثلاثة نماذج.
بعد قولي هذا ، لا تهدف قائمتي إلى إبراز أفضل النماذج التي اختبرتها ، بل هي أكثر النماذج التي أدهشتني أو أثارت إعجابي. وهم مختلفون جدًا لدرجة أنهم عن بعضهم البعض ...
فورد فوكس. لقد كان أحد اختباراتي الأخيرة لهذا العام - ولهذا السبب ما زلت لا أملك مقطع فيديو على YouTube ، مجرد اتصال أول هنا على موقع Razão Automóvel. فورد فوكس الجديدة هي أكثر طرازات "عادية" في قائمتي ، لكنها تستحق أن تكون هنا لصفاتها.
إن ما حققته فورد مع فوكس مثير للإعجاب على أقل تقدير. من حيث المناورة والراحة ، فهي في الجزء العلوي من فئتها ، بل إنها تتفوق على فولكس فاجن جولف في طريقة مواجهتها للطريق.
إنه لأمر مخز أن التصميم ليس أكثر إلهامًا - عامل دائمًا ذاتي - لأنه في المجالات الأخرى (السعر والمعدات والراحة والمساحة والمحرك) تتوافق Ford Focus مع الأفضل في فئتها.
جبال الألب A110. اختبرت نماذج أكثر قوة وأسرع وأكثر تكلفة وأكثر حصرية. لكن Alpine A110 ، دون أن يكون أيًا من هذا ، كان عالقًا في ذاكرتي.
في الوقت الذي تكون فيه جميع السيارات أكثر قوة ولكن أثقل أيضًا ، يذكرنا Alpine A110 أن جوهر القيادة ليس السرعة التي نحققها على الطريق المستقيم ، ولكن الطريقة التي نقترب بها من الزوايا.
هيكل رائع ، ردود فعل جيدة للغاية ، في نموذج يطلب القيادة.
جاكوار I-PACE. بالنسبة لي ، كان هذا من وحي العام. لديها كل ما هو "عصري" في الوقت الحاضر ، أي: شكل سيارات الدفع الرباعي ، والمحركات الكهربائية ورمز مليء بالتاريخ في المقدمة.
لكن Jaguar I-Pace أكثر من ذلك. إنه نموذج يوضح أن متعة القيادة والتنقل الكهربائي لا يجب أن يكونا متعاقبين. بالإضافة إلى أنها فسيحة ومجهزة جيدًا أما بالنسبة للخطوط ... واو!
فرناندو جوميز
كيف تختار بين السيارات المختلفة في السعر والأداء والجودة ، إلخ ...؟ عندما ننظر إلى الوراء خلال العام الماضي ، ينتهي بنا المطاف بتذكر أولئك الذين سجلوا ، ليس لأنهم من الناحية الموضوعية الأفضل في فئتهم ، ولكن لأنهم يقدمون تجربة عاطفية أكثر بكثير - على مستويات مختلفة - تتجاوز وظيفتهم في نقلنا من نقطة من أ إلى النقطة ب.
من بين جميع المركبات التي اختبرتها (تركت العديد من المركبات الأخرى التي كنت أقودها) ، برز الثلاثة التاليون للارتفاع فوق وظيفتهم العملية ، وخلق رابط مع السائق الذي يعد بإثراء كل رحلة.
سوزوكي جيمني. بالتأكيد أحد اختياراتي لسيارة العام. ليس لأنها أفضل من الناحية الموضوعية من المنافسة المحتملة ، ولكن لأنها تناقض مشهد السيارات اليوم. والغرض منه واضح ، وهو يوضحه من جميع جوانبه: من التصميم إلى الأجهزة.
ملحوظة: كان الفيديو مع Guilherme وهو جالس على عجلة القيادة ، لكن أتيحت لي الفرصة لتجربته بشكل مباشر أثناء عرض النموذج.
كانت قدراتها على الطرق الوعرة كما هو متوقع (رغم أنها لا تزال مفاجئة) ، لكنها كانت على الأسفلت هي التي كانت الأكثر إثارة للدهشة: مصقولة ومتحضرة qb. كسيارة يومية ، يقنع Jimny تمامًا.
رينو ميغان RS. A Type R أسرع ، و i30 N لديها محرك أكثر شغفًا ، و Golf GTI أكثر "صلابة" ، لكن الاتصال الأول مع Mégane RS ترك انطباعًا عميقًا.
قدرة الهيكل على امتصاص جميع المخالفات وحتى أشد المنخفضات - تلك التي نشعر فيها بأن الفقرات بأكملها تضغط على بعضها البعض - والتحكم وخفة الحركة (4CONTROL) ، والتي تمت إضافة خلفية تفاعلية إليها ، كل شيء دائمًا بإيقاعات سخيفة ، إنها تجربة غامرة وممتعة ومجزية حقًا. أفضل ، ربما فقط باستخدام الصندوق اليدوي ...
هوندا سيفيك سيدان 1.5. مثل؟ ليست Civic Type R؟ - هذا هو 2017 ... بجدية أكبر ، وعلى عكس كل التوقعات ، تبين أن Civic ، في هيكلها الأكثر شيوعًا ، كانت واحدة من السيارات التي اختبرتها في 2018 والتي فاجأتني أكثر من غيرها.
مزيج من محرك 1.5 i-VTEC Turbo - قوي ومتوفر دائمًا - ؛ مع علبة التروس اليدوية بست سرعات - إحساس ممتاز ، خفيف ، دقيق - ؛ الهيكل الجيد للغاية لـ Civic وبدون نسيان الوزن والشعور الصحيحين لجميع عناصر التحكم ، تنشأ مجموعة لا مثيل لها عمليًا في فئتها. إنه يجعلك تريد أن تطلب من هوندا تعديل تعليق أكثر حزماً ، مقاعد من النوع R ، وتسميتها ... اكتب S. للآباء والأمهات الذين يقودون البنزين ، بلا شك!
اقرأ المزيد عما حدث في عالم السيارات في 2018:
- كان 2018 هكذا. الأخبار التي "أوقفت" عالم السيارات
- كان 2018 هكذا. كهربائية ورياضية وحتى سيارات الدفع الرباعي. السيارات التي برزت
- كان 2018 هكذا. "في ذكرى". قل وداعا لهذه السيارات
- كان 2018 هكذا. هل نحن أقرب إلى سيارة المستقبل؟
2018 كان مثل هذا ... في الأسبوع الأخير من العام ، حان وقت التفكير. نتذكر الأحداث والسيارات والتقنيات والتجارب التي ميزت العام في صناعة السيارات الفوارة.