تشهد فولكس فاجن جنونًا من السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء ، وخلال ما يزيد قليلاً عن عام قدمت حوالي 10 سيارات تستخدم الكهرباء لزيادة الأداء وتقليل الاستهلاك ، مع القدرة على إكمال 50 إلى 60 كم بدون انبعاثات. حان الوقت الآن لإعطاء ملف طوارق ر تحظى هذه السمات بتقدير متزايد من قبل المستهلكين الأوروبيين (انظر الإطار) والتي أتيحت لنا الفرصة لاختبارها في هانوفر.
للوهلة الأولى ، تبدو سيارة فولكس فاجن الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة غير مزعجة نسبيًا ، بدون أجنحة أو عوادم جريئة في الجزء الخلفي من السيارة. ولكن على الرغم من حقيقة أن عملاء فولكس فاجن النموذجيين من فئة R (في ألمانيا) أكبر بحوالي عقد من أولئك الذين يشترون AMG و M ، إلا أن هناك بعض الإشارات المرئية التي تميزهم عن أشقائهم "الأكثر هدوءًا".
وتشمل هذه الشبكة المبرد باللون الأسود ، وشعارات R المختلفة حول الجسم ، والمصدات المحددة ، والعجلات الأكبر (20 ″ إلى 22 بوصة) ، ومجموعات الإضاءة الخلفية LED الملونة ، والتشطيبات السوداء المختلفة لرفع "الحمل الدرامي".
في الداخل ، تحاول طوارق R تمييز نفسها عن بقية المجموعة بمقاعد رياضية تتميز بشعار R وخياطة خاصة ، بالإضافة إلى مستوى معدات قياسي أكثر اكتمالاً. يوجد تكييف هواء أوتوماتيكي رباعي المناطق ، Innovision Cockpit (مع لوحة عدادات رقمية مقاس 12 بوصة ونظام ملاحة على أحدث طراز اكتشف Premium في الشاشة الكبيرة مقاس 15 بوصة) ، وسقف بانورامي مائل / مائل ونظام إضاءة متقدم (Matrix IQ خفيفة).
مبيعات PHEV في ارتفاع
وفقًا لـ ACEA ، رابطة مصنعي السيارات الأوروبيين ، كانت هناك زيادة بنسبة 134٪ في عمليات التسجيل الهجينة الإضافية في أوروبا في الربع الثاني من عام 2020 ، مقارنة بالفترة نفسها من عام 2019.
أقوى فولكس فاجن
تؤكد سيارة Touareg R ، الأعلى الجديد في المجموعة ، مؤهلاتها الرياضية والبيئية بفضل تفاعل محرك V6 TSI 3.0 لتر بقوة 340 حصانًا مع محرك كهربائي 100 كيلو واط / 136 حصان (مدمج في علبة التروس مقترن بمحرك V6) تم استخراج نسختين: eHybrid ، الذي يحقق أقصى قدرة للنظام تبلغ 381 حصانًا و 600 نيوتن متر ، و R ، التي وجهناها هنا ، والتي تصل إلى 462 حصانًا و 700 نيوتن متر.
هذا يعني أن هذه هي أقوى سلسلة إنتاج لسيارات فولكس فاجن حتى الآن ، وعلى الرغم من وزنها 2.5 طن (500 كجم أكثر من V6 طوارق بدون دفع هجين) ، إلا أنها قادرة على الانطلاق بسرعة تصل إلى 100 كم / ساعة في 5.1 ثانية فقط ، وصلت في وقت لاحق إلى 250 كم / ساعة.
يحقق محرك eHybrid الذي يعمل بالطاقة المنخفضة نفس السرعة في 5.9 ثوانٍ ، وهو ما يعادل وقت طوارق V6 غير الموصّل بالكهرباء ، مما يعني أن الطاقة الكهربائية لا يمكنها فعل أكثر من تعويض الوزن الإضافي للنظام الهجين الكامل. يعرف الخبراء أن هذا هو نفس نظام الدفع مثل الإصدارات الهجينة من بورش كايين وبنتلي بينتايجا وأودي Q7 ، والتي يتم ضبطها فقط وفقًا لكل من قيم العلامات التجارية الفاخرة والفاخرة.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
لا يوجد استقرار إلكتروني أو محور خلفي اتجاهي
من الناحية الفنية ، فإن R قريبة جدًا من طوارق V6 غير الهجين. هذا يعني ، على سبيل المثال ، أنه يحتوي على نظام تعليق هوائي من غرفتين (بدلاً من الغرفة الثلاثية المستخدمة في كايين هايبرد ، على سبيل المثال).
يشير هذا وحده إلى الاتجاه الأساسي لطوارق R هذا: ملك الراحة بدلاً من خنزير الزاوية وإذا - بالإضافة إلى الوزن الإضافي الكبير - أضفنا حقيقة أن R غير متاح مع المحور الخلفي الاتجاهي أو قضبان التثبيت النشطة ، أدركنا أن هذه ليست أكثر طوارق مرونة ودقة.
كارستن شيبسدات ، متخصص في ديناميكيات القيادة في فولكس فاجن"نريد أفضل تحكم طبيعي ممكن على الطريق ونقبل أن تميل طوارق الهجينة قليلاً في المنحنيات."
مثير جدًا للاهتمام ، ولكن الحقيقة هي أنه لا يوجد مكان لأي من النظامين ، لأن النظام الهجين المزود بقابس يشغل مساحة كبيرة.
لكن هذا لا يعني أنه لا توجد كفاءة ديناميكية. تقاوم طوارق R وزنها المرتفع بقوة قلبين ، بمساعدة الدفع الرباعي. في كلتا الحالتين ، يقوم ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات (Tiptronic) وصندوق النقل بنقل الطاقة إلى المحورين الأمامي والخلفي (الدفع الرباعي الدائم 4Motion). يعمل القفل التفاضلي المركزي (Torsen) مع التوزيع الديناميكي لعزم الدوران غير المتماثل كصندوق نقل لتبادل القوى بين المحورين الأمامي والخلفي. من الممكن إرسال 70٪ كحد أقصى من عزم الدوران إلى العجلات الأمامية وما يصل إلى 80٪ إلى الخلف.
المختصة في مختلف السيناريوهات
يمكننا اختيار ما إذا كنا نريد الركض في الوضع الكهربائي الحصري (حتى 135 كم / ساعة) أو السماح للنظام باختيار الشكل الأكثر ملاءمة للدفع في أي وقت (الوضع الهجين). من الممكن أيضًا تحديد شحن البطارية الذي نريد أن نصل إلى الوجهة (ربما للجزء الأخير من الرحلة التي تنتهي داخل منطقة حضرية) ، مما يعني أنه إذا كان مستوى البطارية أقل من هذا الحد ، فإن محرك البنزين و سيضمن نظام الاسترداد أن عملية الشحن قيد التقدم.
حتى إذا قمت بتكوين الهيكل ليكون رياضيًا قدر الإمكان ، مع البرنامج الرياضي (المحدد من المقبض الدوار المثبت على الكونسول الوسطي الذي يسمح لك أيضًا باختيار أوضاع الطرق الوعرة والثلج ، بالإضافة إلى الوضع المعتاد) والمغادرة عندما تكون السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) أقرب بمقدار 15 مم من الأرض (مقبض دوار على اليمين) ، فإن طوارق R لا تتمتع أبدًا بمحمل "جاف" غير مريح.
تصبح استجابة الخانق أكثر مباشرة وتصبح نقلات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات أسرع ، ويتكيف التوجيه مع هذا الإطار العام ويصبح "أثقل" ، ولكن مع ذلك ، دون تحقيق الدقة وقوة "الاتصال" لسيارة بورش كايين. إنها ليست النية.
تضمن برنامج الاختبار هذا مسارًا على الطرق الوعرة أصبح من الواضح خلاله أن طوارق القادرة جدًا بالفعل تشعر بعناصرها على الطرق غير المعبدة الصعبة للغاية ، حيث تتسلق وتنزل من التضاريس الرخوة أو الموحلة ، وتؤدي معابر المحور العريض وتترك وراءها مطبات خطيرة حقًا أو نتوءات بفضل التوحيد والتوافر الجاهز لعزم الدوران الكهربائي.
أيضًا ، من المفيد جدًا ، التحكم في التحكم في الانحدار الحاد حيث تزداد السرعة تلقائيًا عند لمس دواسة الوقود وتبقى دون تغيير حتى لا يتم الضغط على دواسة الوقود أو دواسة الفرامل مرة أخرى.
لا توجد مخفضات (منذ الجيل الثاني للطوارق) ، لكننا لا نفتقدها. وتساعد إمكانية رفع التعليق (7 سم) على تجنب التلامس مع المزيد من العوائق المنفرجة في القيادة على الطرق الوعرة ، بنفس الطريقة التي يسهل بها خفضه بمقدار 4 سم الوصول إلى السيارة الضخمة متعددة الاستخدامات الضخمة والخروج منها ، أو وضعها / قم بإزالة الأمتعة (التي تفقد حجرتها 200 لتر - من 810 لترًا إلى 610 لترًا - من سعتها القصوى ، حيث تشغل المنطقة الموجودة أسفل الأرض ببطارية 17.3 كيلو وات في الساعة ، منها 14.1 كيلو وات في الساعة قابلة للاستخدام).
سيكون من دواعي سرور عشاق الخيول أن يعرفوا أن طوارق R يمكنها سحب 3.5 طن وأن لديها مساعد قطر ، مما يسهل المناورة معها ، بنفس الطريقة التي يمكن أن يكون بها ركن السيارة بجهاز التحكم عن بعد عبر الهاتف الذكي مفيدًا أيضًا. يمكن شحن التيار المتردد عند 2.3 أو 3.6 أو 7.2 كيلو واط وتستغرق الدورة الكاملة ما بين 7 و 2.5 ساعة.
الاستخدام "يحدد" الاستهلاك
ينتهي الأمر بالسائق دائمًا بتحديد جزء كبير من فاتورة الطاقة التي يتعين عليه دفعها لاستخدام سيارته ، ولكن في حالة السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء ، يكون هذا أكثر وضوحًا.
ويمكن أن يختلف الأمر نفسه كثيرًا اعتمادًا على المسافات المقطوعة: إذا كانت الرحلة 50 كم (المدى الكهربائي هو 47 كم) ، فمن السهل الحصول على متوسط 5 لتر / 100 كم (أو حتى أقل بكثير إذا قمت فقط بالقوة القيادة بالكهرباء) ، ولكن إذا كانت الرحلة أطول وتتضمن أقسامًا من الطريق السريع ، فلا تتفاجأ إذا كنت تنفق أكثر من 10 لتر / 100 كم من البنزين ، وفي هذه الحالة سيصبح المبلغ المعلن رسميًا من 2.5 إلى 2.9 لتر / 100 كم المدينة الفاضلة.
لا يوجد وضع "B" لزيادة الطاقة المستعادة عن طريق الكبح أو التباطؤ ، لأن نظام التوصيل تم تطويره بواسطة Audi التي ليست من محبي هذه الميزة. وإضافته سيكون مكلفًا للغاية بالنسبة لشركة فولكس فاجن ، كما أوضح لي مهندس في الشركة المصنعة ، والذي فضل عدم الكشف عن هويته.
بطريقة ما ، فإن وظيفة التعافي المتزايد هذه ينتهي بها الأمر من خلال الوظيفة التنبؤية لنظام الملاحة ، والتي تعمل على إبطاء السيارة عند اقترابها من دوار ، أو منطقة ذات سرعة منخفضة أو وجود عائق على الطريق قدما.
المواصفات الفنية
| فولكس فاجن طوارق R. | |
|---|---|
| محرك | |
| بنيان | 6 اسطوانات في V |
| التمركز | الجبهة الطولية |
| الاهلية | 2995 سم مكعب |
| توزيع | 2xDOHC ، 4 صمامات / اسطوانة ، 24 صمام |
| طعام | إصابة مباشر ، توربو |
| قوة | 340 حصان بين 5200-6400 دورة في الدقيقة |
| الثنائية | 450 نيوتن متر بين 1340-5300 دورة في الدقيقة |
| محرك كهربائي | |
| قوة | 136 حصان (100 كيلوواط) |
| الثنائية | اختصار الثاني. |
| أقصى إنتاجية مجمعة | |
| أقصى طاقة مجمعة | 462 حصان |
| الحد الأقصى للثنائيات المجمعة | 700 نيوتن |
| طبول | |
| موضع | عودة |
| كيمياء | أيونات الليثيوم |
| الاهلية | 14.1 كيلو واط ساعة |
| جار التحميل | 2.3 كيلوواط: 7 ساعات ؛ 3.6 كيلو واط: 4.5 ساعة ؛ 7.2 كيلو واط: 2.5 ساعة. الأوقات التقريبية |
| تدفق | |
| شعبية | أربع عجلات |
| ناقل الحركة | 8 سرعات أوتوماتيكية ، محول عزم الدوران |
| الشاسيه | |
| ايقاف عن العمل | FR: ماكفرسون المستقل ؛ TR: ذراع متعدد مستقل |
| الفرامل | FR: أقراص مهواة ؛ TR: أقراص مهواة |
| اتجاه | المساعدة الكهربائية |
| الأبعاد والقدرات | |
| شركات العرض x x بديل. | 4.878 م × 1.984 م × 1.717 م |
| بين المحاور | 2،904 م |
| جذع | 610 لتر |
| وزن | 2533 كجم |
| الفوائد والاستهلاك والانبعاثات | |
| السرعة القصوى | 250 كم / ساعة |
| 0-100 كم / ساعة | 5.1 ثانية |
| الاستهلاك المشترك | 2.5-2.9 لتر / 100 كم |
| مجموع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون | 57-66 جم / كم |