استنادًا إلى نسخة معدلة من منصة CLAR المستخدمة بالفعل من قبل السلسلة 3 ، فإن سيارة BMW i4 إنها تقدم نفسها كإجابة العلامة التجارية البافارية على نجاح Tesla Model 3 في قطاع حيث تهيمن BMW عادةً بين طرازات محركات الاحتراق.
أحدث عضو في "عائلة" الموديلات الكهربائية التي تحتوي حاليًا على أربعة عناصر - i3 و iX3 و i4 و iX - حظيت سيارة BMW i4 الجديدة أيضًا بـ "شرف" كونها أول طراز كهربائي بنسبة 100٪ للعلامة التجارية الألمانية. "العلاج M".
ولكن هل هذا كافٍ لنموذج لا يخفي علاقته بـ 4 Series Gran Coupé ليتفوق على المعيار بين سيارات الصالون الكهربائية من الفئة D؟ لاكتشاف ديوغو تيكسيرا ، سافر إلى ألمانيا لاختبار سيارة BMW i4 M50 الجديدة.
أرقام BMW i4 M50
كما تعلم جيدًا ، ستظهر BMW i4 مبدئيًا في نسختين: M50 الذي اختبره Diogo و eDrive40 الذي سيكون بمثابة إصدار مبتدئ. كلاهما يستخدم بطارية بسعة 83.9 كيلو وات في الساعة ، ولكن ما "يفعله" بالطاقة التي يوفرها مختلف تمامًا.
في i4 M50 ، تعمل البطارية بمحركين كهربائيين (واحد على كل محور) يوفران أول محرك كهربائي طورته BMW M بقوة مشتركة قصوى تبلغ 544 حصان (400 كيلوواط) و 795 نيوتن متر. مع الدفع الرباعي ، هذا i4 تحقق M50 من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.9 ثوانٍ فقط وتعلن عن نطاق يبلغ 510 كم واستهلاك ما بين 19 و 24 كيلو وات / 100 كم (دورة WLTP).
تتميز سيارة BMW i4 eDrive40 الأكثر "هدوءًا" بمحرك واحد فقط (ودفع خلفي) ، بقوة 340 حصان (250 كيلوواط) و 430 نيوتن متر ، وتلتقي من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.7 ثانية وتعلن عن استقلالية تبلغ 590 كم وترى الاستهلاك تستقر بين 16 و 20 كيلو واط / 100 كم.
من المقرر أن تصل سيارة BMW i4 في نوفمبر ، وستبدأ أسعارها من 60،500 يورو (في إصدار eDrive40) وترتفع إلى 71،900 يورو في متغير M50 هذا الذي تمكن ديوغو من اختباره في ألمانيا.
وبالمقارنة ، يتوفر طراز Tesla Model 3 Standard Range Plus ، بالدفع الخلفي فقط ، 238 حصان (175 كيلوواط) ومدى 448 كم من 50900 يورو. الطراز 3 طويل المدى ، بمحركيه ، الدفع الرباعي ، 351 حصان (258 كيلوواط) و 614 كم من النطاق المعلن عنه يكلف 57990 يورو.
أخيرًا ، يكلف الطراز 3 Performance ، الذي يحتوي أيضًا على محركين ونظام دفع رباعي ولكن بقوة 462 حصانًا (340 كيلوواط) ، 64990 يورو ويعلن عن 567 كيلومترًا من الاستقلالية.