قدمت Toyota Gazoo Racing نموذجها الأولي LMP1 لبطولة FIA World Endurance Championship 2018-19 (WEC). فئة بدا منذ وقت ليس ببعيد وكأنها محكوم عليها بالاختفاء بعد أن أعلنت بورش رحيلها.
ومع ذلك ، مثل طائر الفينيق ، يبدو أنه ولد من جديد من بين الرماد. ليس فقط المجلة تويوتا TS050 هايبرد تم تقديم LMP1 الأخرى - غير الهجينة - التي انضمت لهذا الموسم الرائع الذي لن يشمل 2018 فقط ولكن 2019 ، في ما مجموعه ثمانية سباقات. أحد أكبر أهداف الفريق هو الانتصار في 24 Hours of Le Mans ، الذي كان فوزه قد أفلت من "الظفر الأسود" للعلامة التجارية اليابانية خلال العامين الماضيين.
تحدي السوبر الموسم
تويوتا جازو ريسينغ ، على الرغم من كونها الفريق الرسمي الوحيد للشركة المصنعة الحالية ، لن يكون لها حياة أسهل ضد الفرق الخاصة ، بسبب تغيير اللوائح لهذا الموسم.
TS050 Hybrid هو النموذج الأولي الوحيد الذي يتم تزويده بالكهرباء على الشبكة ، ولكن تم تقليل ميزته المحتملة مقابل السيارات الخاصة. ستكون الفرق الخاصة ، التي ليس لديها نماذج أولية هجينة ، قادرة على استخدام طاقة أكثر من TS050 - 210.9 ميجا جول (ميجا جول) مقابل 124.9 ميجا جول ، بالإضافة إلى 8 ميجا جول من الطاقة الكهربائية من النظام الهجين.
كما أن تدفق الوقود في TS050 Hybrid يقتصر على 80 كجم / ساعة ، مقارنة بـ 110 كجم / ساعة للخصوم. الهدف من هذه التدابير هو تعزيز القدرة التنافسية لمركبات LMP1 غير الهجينة ، والتي يمكن أن تزن أيضًا أقل من 45 كجم.
البطولة تبدأ غدا
تم الانتهاء بالفعل من اختبارات ما قبل الموسم لـ TS050 ، حيث قطعت 21 ألف كيلومتر على أربعة مسارات اختبار. تبدأ البطولة غدًا مع Prologue ، وهو حدث مدته 30 ساعة سيقام على حلبة Paul Ricard. هذا الاختبار ليس أكثر من جلسة اختبار ضخمة غير منقطعة ، تجمع جميع المتنافسين في دائرة واحدة.
سيجري أول اختبار فعال في الخامس من مايو في بلجيكا على حلبة سبا فرانكورشان الأسطورية.
وسيشارك Toyota Gazoo Racing في البطولة بسيارتين. سيقود # 7 مايك كونواي وكاموي كوباياشي وخوسيه ماريا لوبيز وسيدير # 8 سيباستيان بويمي وكازوكي ناكاجيما و ، في العرض الأول على مختلف المستويات فرناندو ألونسو - لأول مرة في موسم WEC وفي فريق Toyota. كطيار احتياطي وتطوير ، لدينا أنتوني ديفيدسون.
تابعنا على YOUTUBE اشترك في قناتنا
تغييرات قليلة مقارنة بسيارة العام الماضي.
المواصفات الفنية TS050 HYBRID
هيكل السيارة - مادة مركبة من ألياف الكربون
صندوق من السرعات - عرضي بـ 6 سرعات وتشغيل متتابع
التشبث - متعدد الأقراص
التفاضليه - مع الحجب الذاتي اللزج
ايقاف عن العمل - مستقل مع مثلثات متداخلة في الأمام والخلف ، نظام pushrod
الكبح - نظام هيدروليكي مع ملاقط أحادية الكتلة من السبائك الخفيفة الأمامية والخلفية
أقراص - أقراص كربون مهواة
الحافات - RAYS ، سبائك المغنيسيوم ، 13 × 18 بوصة
الإطارات - شعاعي ميشلان (31 / 71-18)
طول - 4650 ملم
عرض - 1900 ملم
ارتفاع - 1050 ملم
الاهلية من المستودع - 35.2 كجم
محرك - حقن مباشر ثنائي التوربو V6
الإزاحة - 2.4 لتر
سلطة - 368 كيلو واط / 500 حصان
الوقود - الغازولين
الصمامات - 4 لكل اسطوانة
قوة الكهرباء - 368 كيلو واط / 500 حصان (النظام الهجين الأمامي والخلفي)
بطارية - ليثيوم أيون عالية الأداء (طورتها TOYOTA)
محرك كهربائي أمام - AISIN AW
محرك كهربائي مؤخرة - كثيف
عاكس - كثيف