توقعت في معرض جنيف للسيارات 2019 ، قبل بضعة أشهر أن الفا روميو تونالي شهدت إطلاقه "تم دفعه" حتى عام 2022 دون إعطاء أي تاريخ محدد للكشف عنه.
في ذلك الوقت ، جاء طلب التأجيل مباشرة من الرئيس التنفيذي الجديد لـ Alfa Romeo ، Jean-Philipe Imparato ، الذي ، وفقًا لـ Automotive News ، لم يكن معجبًا بشكل خاص بأداء المتغير الهجين الإضافي.
الآن ، بعد حوالي ستة أشهر من هذا التأجيل ، يبدو أن الرئيس التنفيذي لشركة Alfa Romeo هو بالفعل أكثر سعادة ، على الأقل يشير ذلك إلى حقيقة أن نموذج transalpine الذي طال انتظاره له تاريخ محدد لإطلاقه: مارس 2022.
حمل طويل
"تم التقاطها" بالفعل في سلسلة من صور التجسس ، ستكون Alfa Romeo Tonale أول موديل من العلامة التجارية الإيطالية يتم إطلاقه منذ الاندماج بين FCA و PSA. لهذا السبب ، لا تزال هناك الكثير من الشكوك حول آلياتها ، لا سيما فيما يتعلق بالإصدار الهجين المكون الإضافي.
من ناحية أخرى ، نظرًا لكونه نموذجًا بدأ تطويره قبل الاندماج ، فإن كل شيء يشير إلى نسخته الهجينة المكونة من المكونات الإضافية باستخدام ميكانيكا طرازات جيب كومباس (ورينيجيد) 4xe ، التي تشترك معها السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الإيطالية الجديدة في منصتها (صغيرة 4X4 واسعة) والتكنولوجيا.
في الإصدار الأكثر قوة (على الأرجح ستستخدمه Tonale نظرًا للتركيز على الأداء المعزز بواسطة Imparato) ، فإن هذا النظام الهجين الإضافي "يضم" محركًا يعمل بالبنزين بقوة 180 حصانًا بقوة 1.3 تربو مع محرك كهربائي. في الخلف (الذي يضمن الدفع الرباعي) لتحقيق إجمالي 240 حصانًا من أقصى قوة مجمعة.
ومع ذلك ، يوجد داخل "بنك الأعضاء" في Stellantis ميكانيكا هجينة تعمل بالكهرباء أكثر قوة. يوفر طراز Peugeot 3008 HYBRID4 ، وهو نموذج تم تطويره تحت رعاية Jean-Philipe Imparato ، 300 حصان من القوة المشتركة القصوى ، وهناك أيضًا بيجو 508 PSE التي ترى محركاتها الثلاثة (احتراق واحد واثنان كهربائيان) توفر 360 حصان.
مع أخذ ذلك في الاعتبار ، لن نفاجأ برؤية Tonale مع أحد هذه الأنظمة الهجينة الإضافية ، الشيء الوحيد المتبقي للتساؤل هو ما إذا كانت منصتك متوافقة مع هذه الأنظمة أو "ستجبرك" على اللجوء إلى الحل المستخدم بواسطة أول سيارات جيب مكهربة.