1998-ci ildən istehsal olunur (yalnız cüzi üz düzəltmələrdən keçir), kiçik və macəraçı Suzuki Jimny nəhayət 18-ci əsrə qədəm qoyacaq. XXI.
Suzuki artıq bir ildən çoxdur ki, kiçik Yapon “G-Class”ı sınaqdan keçirir və indi sızma sayəsində onun ilk dəfə necə görünəcəyini görə bilərik.
Kvadrat xətlər mərhum Suzuki Santana/Samuray-ın ilk nəsillərinin bir növ canlanmasında kuzovda üstünlük təşkil edəcək.
Ölçmək üçün G sinfi. Ciddi?
Bəli, mübaliğə deyil. İndiki nəsil kimi, yeni Suzuki Jimny də stringerli çərçivədən istifadə edəcək (korpusdan asılı olmayaraq).
Hazırda avtomobil sənayesində tamamilə istifadə olunmayan həll – monoblok şassilərin zərərinə – lakin yolsuzluqda istifadə üçün ən yaxşı kompromis təklif etməyə davam edir (daha uzun asma vuruşlarına imkan verir). Hal-hazırda barmaqlarınızla bu arxitekturadan hələ də istifadə edən modelləri saya bilərsiniz və onların hamısı “təmiz və sərtdir”: Mercedes-Benz G-Class, Jeep Wrangler, pikaplar və başqa bir az.
Beləliklə, bizə Mercedes-Class G-i xatırladan təkcə kiçik Suzuki Jimny-nin kvadrat xətləri deyil, hətta memarlıq baxımından oxşarlıqlar göz qabağındadır.
hər şeyə hazırdır
Belə görünür. Suzuki-nin yeni Jimny-ni öz fəlsəfəsinə uyğun sürücü sistemi ilə təchiz edəcəyi gözlənilir. Buna görə də yeni Suzuki Jimny-nin brendin son modellərində istifadə olunan ALLGRIP PRO sistemindən istifadə edəcəyi gözlənilir. Bu sistem sadə düymə vasitəsilə tək sürücülü (2WD), tam təkərli (4WD) və diferensial kilidli (4WD Lock) rejimlərini seçməyə imkan verir.Mühərriklərə gəldikdə isə, yalnız benzin mühərrikləri gözlənilir, yəni 111 at gücünə malik 1,0 litrlik Turbo və 90 at gücünə malik 1,2 litrlik (atmosfer) – bizə artıq yeni Suzuki Swift-dən məlumdur. Qutu mühərrikdən asılı olaraq mexaniki və ya avtomatik ola bilər.
Daha müasir
Əgər zahirən bəsit həllər bizi 1990-cı illərə qaytarırsa, daxildə hiss bir qədər fərqlidir.
İçəridə biz Suzuki Ignis-dən bildiyimizə bənzəyən müasir məlumat-əyləncə sistemi tapa biləcəyik.
İctimai təqdimat oktyabrın sonuna, Tokyo Hall-da planlaşdırılır.