Yapon shemales Parisi işğal edir - Peugeot 4008

2008-ci ildə PSA qrupu (Peugeot-Citroen) dünya miqyasında avtomobil istehsalı bazarında öz mövqeyini əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirmək üçün Mitsubishi Motors-un bir hissəsini almaq imkanını öyrənirdi.

Razılaşma baş tutmadı, lakin Yapon nəhəngi ilə təmaslar ortaqlığa gətirib çıxardı ki, bu da digərləri ilə yanaşı, Okazaki fabrikində iki Fransız yolsuzluq avtomobilinin istehsalı ilə nəticələndi: Citroen üçün C-Crosser və Peugeot üçün 4007, genetik olaraq Yapon avtomobilləri, yoxsa onların bazası Mitsubishi Outlander deyildi.

Peugeot-un kompakt SUV müharibəsinə girişi indi 4008 ilə baş verir , Mitsubishi ASX əsasında yaradılmışdır. Məhz ön tərəfdə güclü bir aslanla (brendin yeni modellərinin trendinə uyğun olaraq) Peugeot Nissan Qashqai-nin üstünlük təşkil etdiyi əraziyə daxil olur. Bu yeni pişik özünü seqment daxilində tamamilə yeni bir model kimi təqdim edir.

Yığcam və idman tərzi ilə tələbkar gündəlik həyata cavab vermək ehtiyacını birləşdirən görünüşə sahib olan 4008 çevikdir və göz oxşayır, çünki mən bu yaxınlarda Alqarvedə görmək fürsəti və imtiyaz əldə etmişəm. Mən ona görə imtiyaz deyirəm bu modeli Portuqaliya torpaqlarında görmək asan olmayacaq , daha az milli qeydiyyatla, çünki Peugeot onu Portuqaliyada satmamaq qərarına gəldi, çünki o, 3008-ə çox yaxın olduğunu hesab edir və kiçik bazarımızın onu düzgün qəbul etməyəcəyinə inanır.

İlk təsir müsbət oldu: bu ilin martında Cenevrə avtosalonunda təqdim edilən model yapon qardaşının üzünü qızardıran aqressiv cəbhəyə malik gənc, dinamik avtomobildir. Bununla belə, heyrət hissinin sönməsi və yerini qulaqbatırıcı laqeydliyə buraxması çox saniyə çəkmir. Peugeot 4008 müasir və asan məhsuldur , Yapon ürəyini paylaşdığı və alıcınızın istədiyi kimi parlaq 16 düymlük və ya daha çox təkərləri yerləşdirə bilən daha zərif fransız dizaynı, xrom və aşağı profilli şinlərlə "boyanmış" daha yoxsul ASX-dən gəlir. az görün və ya daha gülünc.

İçəridə o, Asiya modelində mövcud olanlardan tam istifadə etdi və fransız markası kokpit ətrafında aslanların yayılması ilə məhdudlaşdı və Citröen yeni C4 Aircross üçün etdi, digəri isə ASX-dən fransızları əhatə etdi.

Düzdür, onlar ortaqlığın nəticəsidir, lakin bu, xüsusilə keyfiyyət və satış baxımından colossi ilə rəqabət aparan seqmentlərdə özünü təsdiqləyən brendlərdən danışanda tənqidə qarşı sübut olmalarına mane olmur. Yeni model zahirən bir şey ola bilməz, içəridə isə eyni şey ola bilməz, çünki parlaq nüsxələrlə rəqabət aparmaq nağd pul balansında yaxşı görünə bilər, lakin gələcəkdə bu, çox baha başa gələ bilər. Digər tərəfdən, xüsusilə indiki dövrdə istehsal xərclərini minimuma endirmək zərurəti anlayışı var və bu, bu məhsulların birliyinin lehinə yeganə arqument ola bilər.

milli bazar üçün yalnız iki dizel mühərriki mövcud olacaq C4 Aircross : PSA qrupundan 1.6 HDi blokunun 115 at gücünə malik versiyası və tam ötürücülü və Mitsubishi mənşəli 150 at gücünə malik 1.8 HDi və €30,800-dən başlayan qiymətlərlə birinci üçün. Doqquzun sınağından keçmək və bu “saxta əkiz qardaşlardan” birini dəb seqmentinin liderləri ilə üz-üzə qoymaq imkanımız qalıb. Əsasən, hər ikisi dizayner Coco Chanel tərəfindən seçildiyi üçün izdihamdan yan keçməyən, yapon materialları ilə tikilmiş paltarı satmaq cəhdidir, əlbəttə ki, uzun müddət davam edəcək, amma kim geyinirsə, artıq bilir: hiss edəcəksiniz. qıcıqlandırıcı bir etiket onun kürəyini cızmaq.

Bilirsiniz, yeni Peugeot 4008 haqqında fikrinizi bildirmək üçün burada dayanın.

Mətn: Diogo Teixeira