BMW, Volvo, Google və Samsung SDI Dünya Vəhşi Təbiət Fondunun (WWF) okeanın dərinliklərində mədən işlərinin dayandırılması əmrini imzalayan ilk şirkətlərdir.
Bu qeyri-hökumət təşkilatının (QHT) bildirdiyinə görə, bu şirkətlər dənizin dibindən heç bir faydalı qazıntı əldə etməməyi, bu cür faydalı qazıntıları tədarük zəncirindən çıxarmamağı və dərin dənizdə heç bir mədən fəaliyyətini maliyyələşdirməməyi öhdələrinə götürürlər.
Xatırladaq ki, Sakit Okeanda 4 km-dən 6 km-ə qədər dərinlikdə - Havay və Meksika arasında bir çox kilometrə qədər uzanan geniş ərazidə - polimetal düyünlərin böyük konsentrasiyalarının tapıla biləcəyi bir zona var.
Onlar kiçik daşlardan başqa görünmürlər, lakin onların tərkibində elektrik avtomobili üçün akkumulyator hazırlamaq üçün lazım olan bütün materiallar var.
Polimetalik düyünlər, bunlar nədir?
Ölçüləri 1 sm ilə 10 sm arasında dəyişən bu düyünlər (daha çox kiçik daşlara bənzəyir...) sadəcə olaraq ferromanqan oksidlərinin və batareyaların istehsalı üçün lazım olan digər metalların yataqlarıdır.
Bütün okeanlarda və hətta bəzi göllərdə mövcuddur, onlar okean dibində olmaları ilə seçilirlər, buna görə də heç bir qazma tələb etmirlər.
Bu, Kanadanın dərin dəniz mədən şirkəti DeepGreen Metals quruda mədənçiliyə alternativ olaraq dərin dəniz mədənlərini təklif etdikdə əvvəllər bəhs etdiyimiz mövzudur.
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin bazara çıxarılmasının artan təzyiqinə cavab vermək üçün lazım olan bütün batareyaları etmək üçün xammal qıtlığını nəzərə alaraq, okeanın dibindən bu polimetal nodüllərin çıxarılması bir həll yolu olaraq önə çıxır.
Mənfi tərəfi nədir?
Bununla belə, ekosistem və okeanların dibindəki kolleksiya sahəsində yaşayan növlərin müxtəlifliyi haqqında çox şey məlum deyil, ona görə də bu təcrübənin həmin ekosistemə real təsiri məlum deyil. Və bu, hazırda WWF tərəfindən "qaldırılan" moratoriumun dəstəklənməsinin əsas səbəbidir.
"Dərin dəniz ekosisteminin çox hissəsi hələ tədqiq edilməli və başa düşülmədiyi üçün bu cür fəaliyyət ehtiyatsızlıqdan uzaqgörənlik olardı" dedi QHT, Automotive News-a istinadən.
Bu mənada, moratorium risklər tam başa düşülənə və bütün alternativlər tükənənə qədər dərin dənizdə mədən işlərinə qadağa qoyulmasını tələb edir.
BMW, Volvo, Google və Samsung SDI həmrəydir
Automotive News-a görə, BMW artıq açıqladı ki, dənizdə mədənçilikdən əldə edilən xammal hazırda “seçim deyil”, çünki ekoloji riskləri qiymətləndirmək üçün kifayət qədər elmi kəşflər yoxdur.
iX3, BMW-nin ilk elektrik yolsuzluq avtomobili.
Samsung SDI həmçinin WWF təşəbbüsündə iştirak edən ilk akkumulyator istehsalçısı olduğunu bildirib. Öz növbəsində, Volvo və Google hələlik bu “mövqeləşdirməni” şərh etməyiblər.
Hazırda imzalanmış bu dayandırma tələbinə baxmayaraq, sualtı fondun mədən şirkətləri hazırlıq işlərini davam etdirir və bu fəaliyyətlərin lisenziyalaşdırılmasını təmin etməyə çalışırlar.
İndiyə qədər dərin dəniz sahələri üçün kəşfiyyat lisenziyası olan şirkətlər arasında yuxarıda qeyd olunan DeepGreen, GSR və UK Seabed Resources var.
DeepGreen bu həllin ən böyük tərəfdarlarından biridir və onun dediyinə görə, quruda mədənçiliklə müqayisədə daha davamlıdır, çünki o, daha az tullantı yaradır və düyünlərdə quruda olan yataqlarda olanlardan daha yüksək metal konsentrasiyası var.
GSR, idarəedici direktoru Kris van Nijen vasitəsilə artıq bəyan etdi ki, “yalnız elmin ekoloji və sosial baxımdan dərin dənizdəki mineralların alternativ minerallarla müqayisədə üstünlüklərə malik olduğunu göstərdiyi təqdirdə mədən müqaviləsi üçün müraciət edəcək. — bu, yalnız yeni və mövcud quru minalarına etibar etməkdir.
Volvo XC40 Recharge, İsveç markasının ilk istehsal elektrikidir.
Norveç pioner olmaq istəyir
2020-ci ildə elektrikli avtomobillərin satılan yeni avtomobillərin 50%-dən çoxunu təşkil etdiyi dünyada ilk ölkə olan Norveç dəniz mədənlərində pioner olmaq istəyir və 2023-cü ildə lisenziya verə bilər.
Automotive News-a danışan Norveçin Neft və Energetika Nazirliyinin dövlət katibi Toni Kristian Tiller bu moratoriumla bağlı şərh verməkdən imtina etdi, lakin təsdiq etdi ki, həmin şimal Avropa ölkəsinin hökuməti artıq “yüksək mədən dənizi üçün açılış prosesinə başlayıb, ətraf mühit şəraitinin təsirin qiymətləndirilməsində əsas sahə olduğu”.
