Elektrikləşdirmənin istisnadan qaydaya keçdiyi bir dövrdə, Horacio Paqaninin Quattroruote-a onun yaratdığı markanın növbəti hiperkarı haqqında verdiyi açıqlamalar kimi reklamlar əlavə təsir bağışlayır.
Axı, vaxtilə Lamborghini-də işləmiş və sonradan onun brendini yaradan adam “nəinki açıqlamadı ki, onun növbəti hiperkarı nəinki yanma mühərriklərinə sadiq qalacaq, həm də mexaniki sürət qutusuna sahib olacaq.
Artıq təyin olunmuş adla yeni model hələlik C10 kodu ilə təyin olunub və həqiqəti desək, bu barədə bildiyimiz çox şey vəd edir.
"Köhnə" mühərrik
Horacio Paqaninin sözlərinə görə, C10 Mercedes-AMG tərəfindən (Huayra ilə olduğu kimi) təchiz edilmiş 6.0 tvin-turbo V12 ilə təklif olunacaq və həm ardıcıl sürət qutusu, həm də ənənəvi mexaniki sürət qutusu ilə təchiz ediləcək.
Horacio Paqaninin sözlərinə görə, yenidən mexaniki transmissiyalı bir model təklif etmək qərarı onunla bağlıdır ki, “Huayra-nı mexaniki sürət qutusu olmadığı üçün almayan müştərilər var (...) müştərilərim sürücülük emosiyasını hiss edirlər, onlar təkcə təmiz performansa əhəmiyyət vermirlər”.
Hələ bu yeni model haqqında Horacio Pagani bildirdi ki, diqqət çəkinin azaldılmasına və gücün artırılmasına deyil, buna görə də C10 Huayra-dan yalnız 30-40 at gücünə malik olmalıdır və 900 at gücündən çox olmamalıdır.
Bu dəyərlərin elektrikli hiperkarların təklif etdiyi qiymətlərlə müqayisədə az olmasından “qorxmadığını” soruşduqda, Paqani Qordon Murreyi və onun T.50-ni misal çəkdi: “onun cəmi 650 at gücü var və artıq satılıb ( …) bu, çox yüngüldür, qutulu dərslikdir və çox fırlanma edə bilən V12. Avtomobili həyəcanlandıran etmək üçün 2000 at gücü lazım deyil”.
Elektrikləşdirmək? Hələ yox
Amma daha çox var. Elektrikli hiperkarlar haqqında soruşduqda, Horacio Pagani bəzi ehtiyatları açıqlayır: “Elektrikli hiperkarı idarə edən “normal” bir insan şəhərin ortasında dəhşətli sürətlərə çata bilər.
Bundan əlavə, Pagani əlavə etdi ki, "hətta fırlanma momentinin vektoru və bu kimi bir avtomobilin çəkisi 1500 kq-dan çox olduqda, tutma limitini idarə etmək çətindir, nə qədər elektronikamız olsa da, fizika qanunlarına zidd getmək mümkün deyil".
Bu qeyd-şərtlərə baxmayaraq, Horacio Pagani hibrid modellərin istehsalına başlamaq lazım gələrsə, bunu edəcəyini iddia edərək, elektrikləşdirmənin qapısını bağlamır. Bununla belə, Pagani artıq twin-turbo V12-nin 2026-cı ilə qədər heç bir elektrikləşdirmə olmadan standartlara cavab verə biləcəyini bəyan edərək, daha sonra belə qalacağına ümid etdiyini bildirib.
100% elektrik modelinə gəlincə, Horacio Paqaninin sözlərinə görə, brend 2018-ci ildən bu sahədə layihə üzərində işləyir, lakin bu modelin təqdimatı üçün hələ ki, planlaşdırılan tarix yoxdur.