THE Ford Mustang Shelby GT500 praktiki olaraq heç bir girişə ehtiyac yoxdur. Ən güclü və ən sürətli Mustang, əhəmiyyətli 770 at gücü və 847 Nm hasil edən güclü 5,2 litrlik V8 Supercharged tutumuna malikdir, istənilən təkəri dəhşətə gətirəcək rəqəmlər, üstəlik GT500-ün gətirdiyi dördündən yalnız ikisi günahkar olduqda. .
Buna görə də, ən yaxşı sürətlənmə vaxtlarını əldə etmək üçün V8 Supercharged-ın bütün gücünü asfalta qoymaqda ən sıx yol üçün optimallaşdırılmış təkərlərin ən təsirli olacağını gözləyirsiniz, lakin…
Şimali Amerika Avtomobili və Sürücüsü GT500 üçün etdiyi sınaq zamanı bunu kəşf etdi. Standart olaraq əzələli idman avtomobili Michelin Pilot Sport 4S ilə təchiz edilir, lakin opsiya kimi biz onu dövrələrdə sürmək üçün optimallaşdırılmış daha aqressiv Michelin Pilot Sport Cup 2 ilə təchiz edə bilərik.
| Sürətlənmə | Michelin Pilot Sport 4S | Michelin Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| 0-30 mil/saat (48 km/saat) | 1.6s | 1.7s |
| 0-60 mil/saat (96 km/saat) | 3.4s | 3.6s |
| 0-100 mil (161 km/saat) | 6.9s | 7.1s |
| ¼ mil (402 m) | 11.3s | 11.4s |
Faktlara qarşı heç bir arqument yoxdur və Avtomobil və Sürücü tərəfindən aparılan ölçmələr açıq-aşkar görünür: Ford Mustang Shelby GT500 dövrə təkərlərindən daha sürətli yol təkərlərində sürətlənir.
Necə mümkündür?
Nəticələrlə maraqlanan Şimali Amerika nəşri Shelby GT500 inkişafının rəhbəri Stiv Tompsonla əlaqə saxlayıb, o, nəticələrdən təəccüblənməyib: “(Nəticələrdə) heç bir sürpriz yoxdur. Pilot Sport 4S-in Pilot Sport Cup 2-yə bərabər olduğunu, hətta bir az daha sürətli olmasını görmək qeyri-adi deyil”.
Bülletenimizə abunə olun
Bunun niyə baş verdiyini görmək qalır və Tompson bunu bu əks-intuitiv nəticəyə kömək edən bir neçə amillə əsaslandırır.
Yol təkəri daha qalın protektor bloklarına malikdir, istiliyi daha yaxşı saxlamağa qadirdir, beləliklə, daha sürətli başlanğıca kömək edə biləcək dartma qabiliyyətini artırır. Digər tərəfdən, trek təkəri daha yaxşı yan tutuş təklif etmək üçün optimallaşdırılıb ki, bu da yaxşı dövrə vaxtlarına nail olmaq üçün daha vacib amildir – bunun sübutu Pilot Sport Cup 2-nin 0, 99-a qarşı əldə etdiyi 1,13 q yanal sürətlənmədir. g Pilot Sport 4S.
İki növ şin, istər konstruksiya baxımından, istərsə də komponentlər (rezin hazırlamaq üçün inqrediyentlərin qarışığı) baxımından bir-birindən fərqlənir, çünki onlar müxtəlif məqsədləri yerinə yetirməlidirlər. Kubok 2-də təkər çiyinləri yanal qüvvələrin əksəriyyətinə tab gətirmək üçün nəzərdə tutulub və təkərin uclarında protektor dizaynı da buna uyğun optimallaşdırılıb. Protektorun mərkəzi hissəsi isə yol təkərinə çox bənzəyir, çünki Kubok 2 də ictimai yollarda istifadə üçün təsdiqlənib.
Budur bir ipucu: əgər start-up yarışları sizin “səhnənizdirsə” və özünüzü Ford Mustang Shelby GT500-ün idarəetməsində görürsünüzsə, bəlkə də Pilot Sport 4S-i quraşdırılmış saxlamaq daha yaxşıdır, çünki onlar daha yaxşı uzununa tutuşa malikdirlər…
Mənbə: Avtomobil və Sürücü.