Volkswagen artıq 2033-cü ilə qədər və ya ən geci 2035-ci ilə qədər daxili yanma mühərrikli avtomobilləri Avropada satmayacağını elan etmişdi. istehsalçıda mexaniki sürət qutularının sonu.
Elektrikli avtomobillərin mexaniki sürət qutusu və ya üçüncü pedala (mufta) ehtiyacı yoxdur; əslində, onlar heç bir sürət qutusuna (istər mexaniki, istərsə də avtomatik) ehtiyac duymurlar, sadəcə bir nisbətli sürət qutusuna müraciət edirlər.
Lakin Volkswagen-də mexaniki sürət qutularının bundan daha tez yox olacağı gözlənilir və təkcə Avropada deyil, Çin və Şimali Amerikada da yox olacaq.
2023-cü ildən başlayaraq, yeni nəsil Volkswagen Tiguan hələ də mufta pedalı və mexaniki sürət qutusundan imtina etmək üçün daxili yanma mühərrikləri ilə təchiz edilmiş ilk model olacaq.
Elə həmin il artıq salon kimi mövcud olmayacaq və yalnız furqon kimi mövcud olacaq Passat-ın varisi Tiguan-dan nümunə götürəcək və yalnız avtomatik transmissiya ilə təchiz olunacaq.
Və s., hələ də yanma mühərrikləri ilə təchiz oluna bilən (elektrikləşdirilmiş və ya olmayan) modellərin növbəti nəsilləri yalnız avtomatik sürət qutuları ilə təchiz edilməlidir - həm T-Roc, həm də Golf-un birbaşa varisləri olacağı artıq təsdiq edilmişdir. bu, əl kassirinin də artıq onların bir hissəsi olmayacağını proqnozlaşdırmaqdır.
Polo və T-Cross kimi daha sərfəli modellər haqqında nə demək olar?
Mexaniki sürət qutularının istehsalı avtomatik sürət qutusundan daha ucuzdur (istər bu, fırlanma momenti çeviricisi, istərsə də ikili mufta), bu amil Volkswagen-in daha sərfəli modelləri olan Polo və T-Cross-a istinad edərkən əlavə əhəmiyyət kəsb edir. !, lakin şəhər sakininin varisi olmayacaq.
Normal həyat dövründən sonra onun varisləri 2024 və 2026-cı illər arasında bilinməlidir və marka tam elektrikləşənə qədər yanma mühərrikləri ilə başqa nəsil üçün vaxt verilməlidir. Lakin əgər Volkswagen Tiguan, Passat, T-Roc və Golf üçün yanma mühərrikləri olan varislərin olacağını rəsmən təsdiqləyibsə, Polos və T-Cross üçün bunu etməyib.
Polo və T-Cross-un varislərini bilməli olduğumuz illər onların 100% elektrik ekvivalentləri olan misli görünməmiş ID.1 və ID.2-nin buraxılışı ilə üst-üstə düşür. Bunlar mütləq və tezliklə Polos və T-Cross-un yerini tutaraq onların mexaniki transmissiyaya sahib olub-olmayacağı sualını zərərsiz edəcəkmi?