THE Müasir (kod adı) italyan brendinin modellərində ixtisaslaşan Britaniya şirkəti GTO Engineering tərəfindən keçmişdə Ferrari-dən ilham alan ilk layihə deyil, istər onların saxlanması, bərpası, istərsə də heç bir təfərrüatın mövcud olmadığı tədbirlərə hazırlanması.
Bir neçə ay əvvəl onlar orijinal Ferrari 250 GT SWB Competizione-nin demək olar ki, mükəmməl rekreasiyası olan 250 GT SWB Competizione "Revival"-ı təqdim etdilər, lakin gündəlik istifadəni asanlaşdırmağa imkan verən əsas aspektlərdə (ötürücülər qutusu və şassi və digərləri) modernləşdirilmişdir. Üstəlik, 1960-cı illərin son dərəcə bahalı orijinal modellərini zədələmək riski yoxdur.
Moderna özünü bu rekreasiyadan fərqləndirir, GTO Engineering onu özünün ilk modeli hesab edir və “1960-cı illərin ən yaxşı motor idmanını müasir mühəndislik və rəqabətdən əldə edilən məhsullarla qeyd etmək” istəyir.
Elan edilən cüzi xüsusiyyətlər ağız sulandırır: 1000 kq-dan az çəki V12 ilə canlandırılır, gücü hələ elan edilməli və əl qutusuna birləşdirilir. O, aşağı çəki və materialları təmin etmək üçün rəqabət dünyasından miras qalmış texnologiyaları birləşdirəcək.
250 GTO, ruhlandırıcı ilhamverici
Eskizlərdən göründüyü kimi, o, bütün zamanların ən mifik Ferrarilərindən biri olan Ferrari 250 GTO-dan çox təsirlənir. Bununla belə, GTO Engineering Moderna, 250 GT SWB Competizione “Dirçəliş”dən fərqli olaraq, 250 GTO-nun sadiq rekreasiyası deyil; biz onu bunun “yenidən təsəvvür edilən” variantı olmaqda ittiham edə bilərik.
Bülletenimizə abunə olun
60-cı illərdə bir neçə il ərzində ən müxtəlif dövrələrdə üstünlük təşkil edən Ferrari 250 GTO-dan cəmi 39 ədəd istehsal edilmişdi.Bu gün o, alındığı qiymətləri nəzərə alsaq, istənilən kolleksiyada ən çox tələb olunan avtomobil olmalıdır — 250 GTO indiyə qədər hərracda satılan ən bahalı avtomobildir. Daha doğrusu, 250 GTO-dan ikisi hərracda satılan ən bahalı avtomobillərdir: biri 32,5 milyon avrodan baha satılıb, ən bahalısı isə daha təsirli 42,7 milyon avroya çatıb.
Şəxsi olaraq əl dəyişdirən üçüncüsü də var, təxmini 60 milyon avro!
GTO Engineering Moderna-nın belə yüksək dəyərlərə çatması gözlənilmir, lakin onun bir neçə yüz min avroya başa gələcəyi gözlənilir. İngilis şirkəti hesab edir ki, hər birinin tikintisi 18 ay çəkir, çünki əsasən kustar üsulla istehsal olunur. Təkcə V12 300 adam-saat çəkəcək. Təbii ki, hər bir vahid öz sahibləri tərəfindən ən kiçik detallara qədər fərdiləşdiriləcəkdir.