Evergreen Marine şirkəti tərəfindən 3 gündür ki, uzunluğu 400 m, eni 59 m və yükgötürmə qabiliyyəti 200 000 ton olan nəhəng konteyner gəmisi gücü və istiqamətini itirərək keçərək sahillərdən birinə çırpılıb. Süveyş kanalı, bütün digər gəmilərin yolunu kəsdi.
Misirdə yerləşən Süveyş kanalı Avropanı (Aralıq dənizi vasitəsilə) Asiyaya (Qırmızı dəniz) birləşdirən dünyanın əsas dəniz ticarət yollarından biridir və oradan keçən gəmilərə 7000 km səyahətə qənaət etməyə imkan verir (alternativdir). bütün Afrika qitəsini dolaşmaqdır). Ever Given tərəfindən keçidin bloklanması, pandemiyanın səbəb olduğu pozulma ilə əlaqədar olan ciddi iqtisadi nisbətləri nəzərdə tutur.
Business Insider-in məlumatına görə, Süveyş kanalının keçidinin bağlanması səbəbindən malların çatdırılmasında gecikmə dünya iqtisadiyyatına saatda 400 milyon dollar (təqribən 340 milyon avro) ziyan vurur. Süveyşdən gündə 9,7 milyard dollar (təxminən 8,22 milyard avro) ekvivalentində malın keçdiyi təxmin edilir ki, bu da gündə 93 gəminin keçidinə uyğundur.
Avtomobil sənayesi və yanacağın qiymətlərinə necə təsir edir?
Artıq 300-ə yaxın gəmi var ki, onların keçidi Ever Given tərəfindən bloklanıb. Bunlardan ən azı 10-u var ki, Yaxın Şərqdən 13 milyon barel neft ekvivalentini (dünyanın gündəlik tələbatının üçdə birinə bərabərdir) nəql edir. Neftin qiymətinə təsirlər artıq hiss olunub, lakin gözlənildiyi qədər deyil – pandemiya səbəbindən iqtisadi yavaşlama bir barelin qiymətini aşağı səviyyədə saxlayıb.
Lakin Ever Given-in buraxılması və Süveyş Kanalı keçidinin açılması ilə bağlı son proqnozlar ümidverici deyil. Bunun mümkün olması bir neçə gün və ya həftə çəkə bilər.
Ehtimal olunduğu kimi, Avropa zavodlarına komponentlərin çatdırılmasının kəsilməsi ilə avtomobil istehsalı da təsirlənəcək – bu yük gəmiləri avtomobil sənayesinin idarə olunduğu “vaxtında” tədarüklər üçün vacib olan üzən anbarlardan başqa bir şey deyil. Əgər blokada uzadılırsa, avtomobillərin istehsalında və çatdırılmasında fasilələr gözlənilir.
Avtomobil sənayesi təkcə pandemiyanın təsirlərinə görə deyil, həm də yarımkeçiricilərin olmaması (kifayət qədər istehsal olunmaması və Asiya tədarükçülərindən böyük bir Avropa asılılığını nümayiş etdirməsi) səbəbindən çətin bir dövr yaşayırdı, bu da müvəqqəti dayandırmalara səbəb oldu. Avropanın bir çox fabriklərində istehsalda.
Mənbələr: Business Insider, Independent.