Вы хочаце ведаць самае радыкальнае прапанову, калі справа даходзіць да электрычных характарыстык? Тады не прапусціце Epic Torq Roadster. Болід з сапраўды эпічнай бінарнай праграмай.
Для многіх канцэпцыя трохколавых і прадукцыйных аўтамабіляў можа быць складанай для сумяшчэння, і прыклады, якія мы маем з аўтамабільнага свету, не заўсёды кіраваліся выключнымі транспартнымі сродкамі, як у выпадку з Reliant Robin, якія былі прасцей за любыя іншы транспартны сродак. Тым не менш, многія вытворцы праклалі шлях, калі справа даходзіць да 3-колавых аўтамабіляў, і Epic, прыдумляе электрычную мадэль, якая абяцае разбудзіць канкурэнцыю бензінам.
Кампанія RA рада прадставіць вам Epic Torq Roadster, 3-колавы пярэдняпрывадны аўтамабіль, які мае цалкам шклопластыкавыя корпус і кампазітнае шасі з высокатрывалай сталі і вугляроду.
Так, гэта праўда, гэта пярэдні прывад, але не адчайвайцеся, у Epic Torq Roadster ёсць сапраўды дзіўныя аргументы, якія прымусяць нас падумаць двойчы, перш чым выносіць меркаванне, заснаванае на падвойным прадузятасці наяўнасці 3-колавага аўтамабіля. наперад.
Але давайце разбяромся па дэталях і пагаворым пра электрарухавік магутнасцю 280 кВт, што эквівалентна наяўнасці 380 конскіх сіл на правай назе імгненна. Што тычыцца максімальнага крутоўнага моманту, трымайцеся, таму што Epic Torq Roadster адпраўляе адважныя 829 Нм з пікавым значэннем 1020 Нм, сапраўдны рэкорд для аўтамабіля такога характару, і гэта робіць Epic Torq Roadster, апошні мускул-кар, цалкам электрычны.
Усё гэта ў камплекце ўсяго ў адну тону, на самай справе 1000 кг, што прыводзіць да суадносін магутнасці і вагі 2,6 кг/к.з. І калі вы не ўпэўненыя, што азначае 2,6 кг/л.з., я пакінуў вам гэтую лічбу: 2,9 кг/л.з. - гэта суадносіны магутнасці і вагі новага Porsche 911 991 Tubo S.
Што тычыцца прадукцыйнасці, Epic Torq Roadster не саромеецца і дае нам 4 секунды ад 0 да 100 км/г пры максімальнай хуткасці 177 км/г, якая нікога не ўразіць, але якая суправаджаецца дыяпазонам змяшанага цыклу 160 км або 95 км спартыўнае кіраванне. Час аўтаноміі на трасе таксама быў правераны брэндам, і Epic гарантуе, што 100% зарад дазваляе атрымаць 20 хвілін агульнага задавальнення ў дзень трэка.
Па дадзеных Epic, Torq Roadster можа зарадзіць толькі 1 гадзіну на пэўнай зараднай станцыі для электрамабіляў, але калі яны хочуць заставацца ў камфорце ўласнага дома, такая ж аперацыя ў хатняй разетцы займае каля 4 гадзін.
Дынамічна Epic Torq здзіўляе са станоўчага боку, з размеркаваннем масы 65% вагі спераду і 35% вагі ззаду, што складае 650 кг на пярэдняй восі і 350 кг на задняй восі. Згодна з даследаваннямі Epic, трохколавая канфігурацыя Torq Roadster дазваляе знізіць трэнне са дзёгцем і павялічыць яго аэрадынамічную эфектыўнасць на 25%.
Калі вы думаеце, што Epic Torq Roadster павінен нават напалохаць вас, каб выгнуцца, не паддавайцеся дурным забабонам, Epic Torq Roadster здольны генераваць больш G сілы, чым Ferrari F430, дакладней, 1,3G бакавога паскарэння, гатовага пакараць любы шыйны, тыя, хто думае, што машына на 3 колы, проста кульгавая.
Блакаванне Epic Torq Roadster таксама не будзе праблемай, тармазны пакет складаецца з 4-поршневых вентыляцыйных, жалобных і перфараваных дыскаў, дзякуючы тармазам Wilwood. Цалкам наладжвальная падвеска складаецца з койловеров Bilstein. Каб адчуванне трывалай прывязкі да дарогі не было страчана, Epic Torq Roadster абсталяваны шынамі BF Goodrich g-Force Sport памерам 205/40ZR17, усталяванымі на цудоўных 17-цалевых дысках Enkei.
Каб Epic Torq Roadster быў мадэллю, якую можна было прадаваць комплексна і каб не было праблем з наяўнасцю запчастак, Epic вырашыла абсталяваць яго кампанентамі Volkswagen, ад (электрычнага) рулявога кіравання да кампанентаў падвескі. .
Спартанскі інтэр'ер Epic Torq Roadster мае вінілавыя спартыўныя сядзенні, якія імітуюць малюнак з вугляроднага валакна, спартыўнае рулявое кола MOMO і аналагавыя прыборы заменены шматфункцыянальным ВК-дыскам. Epic Torq Roadster прапануецца ў 2 версіях, версія EB і ES, што тычыцца базавай і спартыўнай мадэляў, Roadster EB прапануецца ў ЗША за 65 000 $, гэта значыць 48 000,95 €, версія Roadster ES прапануецца за 75 000 $, або 55 496,95 еўра.
Вялікая розніца паміж гэтымі дзвюма версіямі толькі ў канчатковым суадносінах самоблокирующегося дыферэнцыяла, які ў EB мае адн. Фіналы 4.10:1 і ES 4.45:1, у любым выпадку яны не страцяць ні нм на стартах. Іншае адрозненне звязана з батарэямі, якія ў EB - гэта 12 батарэй з 48 элементамі і 24 кВт, а ў ES - 15 батарэй з 60 элементамі і магутнасцю 30 кВт.
З пункту гледжання налады, Epic Torq Roadster можна выбраць у 5 аднатонных колерах, такіх як сіні, зялёны, чырвоны, аранжавы і чорны, якія затым можна камбінаваць, з яшчэ 5 двухколернымі каляровымі варыянтамі з чорным, дзе чорны супадае з белы. Нават у варыянтах вы можаце зрабіць свой Epic Torq Roadster з мадэрнізацыяй акумулятара, поўным камплектам з вугляроду, наладжвальнай афарбоўкай, планшэтам з сэнсарным экранам і нават радыё.
Прапанова электрычнай мабільнасці, якая аб'ядноўвае невялікую прадукцыйнасць, для тых, хто хоча мець аўтамабіль у стылі KTM Cross-Bow або Ariel Atom, але без залежнасці ад бензіну і перш за ўсё з чыстым сумленнем у дачыненні да навакольнага асяроддзя.
