Прыгажосць Mercedes-Benz 300 SL «крыло чайкі» (W198) практычна не мае патрэбы ў прадстаўленні. Уведзены ў 1954 годзе, гэты спартыўны аўтамабіль, атрыманы ў свеце спаборніцтваў, не толькі стаў самым хуткім аўтамабілем на планеце, але і ў 1999 годзе ён быў абраны як «спартыўны аўтамабіль 20-га стагоддзя».
Мянушка «Крылы чайкі» або «Крылы чайкі» тлумачыцца своеасаблівым спосабам адчынення дзвярэй, рашэннем, якое вынікае з неабходнасці палягчэння доступу ў інтэр'ер.
У перыяд з 1954 па 1957 год было выпушчана ўсяго 1400 адзінак , і цяпер, больш чым праз 60 гадоў пасля яго вытворчасці, Mercedes-Benz зноў вырабляе панэлі кузава свайго спартыўнага аўтамабіля, з мэтай унесці свой уклад у захаванне гэтых каштоўных аўтамабіляў.
Высокія тэхналогіі і ручная праца
Вытворчасць новых панэляў з'яўляецца вынікам партнёрства паміж зорным брэндам і сертыфікаваным пастаўшчыком, прычым Mercedes гарантуе завадскую якасць новых панэляў — абяцаная дакладнасць зборкі і выраўноўвання дазваляе звесці да мінімуму аб'ём наступных работ на аўтамабілі.
Працэс вынікае з спалучэння найноўшых тэхналогій з традыцыйнымі ручнымі метадамі вытворчасці. Сертыфікаваны пастаўшчык — якога Mercedes-Benz не ідэнтыфікуе — у кампетэнцыі мае складаную канструкцыю інструментаў, атрыманых з 3D-даных, сабраных з арыгінальных кузаваў.
Пярэдняя панэль у стадыі будаўніцтва.
Гэтыя інструменты дазваляюць вырабляць неабходныя металічныя дэталі, якія ў далейшым дапрацоўваюцца ўручную з дапамогай драўляных малаткоў. Дакладныя дадзеныя, атрыманыя ў выніку 3D-аналізу, таксама служаць асновай для праверкі якасці шляхам параўнання фальшывых колераў. Іншымі словамі, інструмент вымярэння выкарыстоўвае 3D-дадзеныя ў якасці эталона і выкарыстоўвае ілжывыя колеры для візуалізацыі вымераных адхіленняў паміж жаданым станам і рэальным станам, што робіць магчымым хуткую і аб'ектыўную інтэрпрэтацыю вынікаў вымярэнняў.
Прадказальна нятанна
Панэлі можна замовіць у любога камерцыйнага партнёра Mercedes-Benz, выкарыстоўваючы іх серыйны нумар, і пафарбаваны электрафарэтычна, што гарантуе высокія тэхнічныя і візуальныя стандарты. Улічваючы рэдкасць мадэлі — невядома, колькі ў цяперашні час 300 SL “Gullwing” — і скрупулёзны працэс вытворчасці новых панэляў, цэны (прадказальна) высокія:
- Пярэдняя левая панэль (A198 620 03 09 40), 11 900 еўра
- Пярэдняя правая панэль (A198 620 04 09 40), 11 900 еўра
- Задняя левая панэль (A198 640 01 09 40), 14 875 еўра
- Задняя правая панэль (A198 640 02 09 40), 14 875 еўра
- Задняя цэнтральная частка (A198 647 00 09 40), 2975 еўра
- Задні паверх (A198 640 00 61 40), 8925 еўра
Сачыце за намі на YOUTUBE Падпішыцеся на наш канал
Mercedes-Benz абяцае дадаць больш дэталяў у будучыні, далучыўшы не толькі гэтыя, але і іншыя існуючыя, напрыклад, аднаўленне арыгінальнай абіўкі ў трох розных малюнках, як прапанавана ў арыгінальным 300 SL «Gullwing». З вытворчасцю ўсё большай разнастайнасці дэталяў, ці будзе магчымасць у будучыні працяг серыі, як мы ўжо бачылі ў Jaguar?