Гэта важны момант для японскага брэнда, або калі Toyota RAV4 Hybrid не быў першым гібрыдным кампактным пазадарожнікам ад Toyota для сегмента C-SUV, унікальнай прапановай на рынку.
гісторыя поспеху
Менавіта ў 1994 годзе Toyota выпусціла RAV4, Recreational Active Vehicle з поўным прывадам і 3-дзвярной канфігурацыяй з кампактным дызайнам (3695 мм), што зрабіла Toyota RAV4 першым «гарадскім 4×4». Гэта была афіцыйная інаўгурацыя новага сегмента, кампактнага пазадарожніка.
У першы год продажаў Toyota было прададзена 53 000 адзінак Toyota RAV4, і ў 1996 годзе гэтая лічба павялічыцца ў тры разы. На гэтым поспех не спыніўся: у 2013 годзе продажы былі ў дзесяць разоў вышэйшыя, чым у 1994 годзе, калі было выпушчана першае пакаленне.
Toyota RAV4 прадаецца больш чым у 150 краінах, у чатырох пакаленнях пазадарожніка прададзена больш за 6 мільёнаў адзінак. Еўрапейскі рынак складае 1,5 мільёна адзінак, і па дадзеных Toyota, 90% адзінак, прададзеных з 1994 года, усё яшчэ знаходзяцца ў звароце.
«Гібрыдызацыя» ў лічбах
Toyota мае вялікі вопыт у гібрыдных мадэлях, пачаўшы гэтую рэвалюцыю ў 1997 годзе з выпускам першага пакалення Toyota Prius, першага серыйнага гібрыднага аўтамабіля.З таго часу, як Toyota Prius быў запушчаны ў Еўропе 16 гадоў таму, японскі брэнд прадаў 1 мільён гібрыдных адзінак на «Старым кантыненце» і яшчэ 8 мільёнаў па ўсім свеце. Вынік? 60% усіх гібрыдных аўтамабіляў, прададзеных у свеце, складаюць Toyota / Lexus, і гэты паказчык спрычыніўся да скарачэння выкідаў CO2 больш чым на 58 мільёнаў тон. Мэты на 2020 год? Палову продажаў павінны складаць гібрыды.
самы магутны калі-небудзь
Пад капотам знаходзіцца 2,5-літровы бензінавы рухавік з цыклам Аткінсана, магутнасцю 157 конскіх сіл і максімальным крутоўным момантам 206 Нм. Электрарухавік, наадварот, мае 105 кВт (145 л. с.) і максімальны крутоўны момант 270 Нм пры сумарнай магутнасці 197 л.з. Гэта значэнне дазваляе Toyota RAV4 Hybrid разганяцца з 0-100 км/г за 8,3 сек. і дасягнуць максімальнай хуткасці 180 км/г (абмежаваная). Toyota RAV4 Hybrid - гэта самая магутная версія RAV4, калі-небудзь прададзеная ў Еўропе.
E-Four: поўная цяга
Toyota RAV4 Hybrid даступны з пярэднім прывадам (4×2) і поўным прывадам (AWD). У версіях з поўным прывадам Toyota RAV4 Hybrid атрымлівае другі электрарухавік на задняй восі магутнасцю 69 л. Гэта рашэнне было ўжыта з мэтай зніжэння выдаткаў, без неабходнасці вала паміж дзвюма восямі.Як гэта працуе?
Сістэма прывада E-Four змяняе размеркаванне крутоўнага моманту на задніх колах незалежна ад пярэдняга электрарухавіка. У дадатак да аптымізацыі счаплення і ваджэння ў залежнасці ад умоў мясцовасці, ён зніжае страты цягі. Факт незалежнасці дазваляе аптымізаваць паліва ў параўнанні са звычайнымі сістэмамі 4×4. Грузападымальнасць - 1650 кг.
Сімуляваць механічную скрынку перадач і рэжым «Спорт».
Адной з новых функцый новай Toyota RAV4 Hybrid з'яўляецца праграмнае забеспячэнне кіравання гібрыднай сістэмай, якое цалкам перагледжана. Каробка бесперапыннай варыяцыі (CVT) забяспечвае лінейнае паскарэнне, а прагрэсіўны спосаб падачы магутнасці на колы з'яўляецца перавагай. Функцыя «shiftmatic» дае кіроўцу адчуванне, падобнае да пераключэння пераключэнняў механічнай каробкі перадач.
Рэжым «Спорт» робіць тое, за што ён традыцыйна адказвае: паляпшаецца рэакцыя рухавіка, а счапленне становіцца імгненным.
Toyota Safety Sense: бяспека, лозунг
Toyota Safety Sense спалучае ў сабе камеру міліметровай хвалі і радар, сістэму папярэдняга сутыкнення (PCS), папярэджанне аб выездзе з паласы руху (LDA), аўтаматычныя высокія фары (AHB) і распазнаванне дарожных знакаў (RSA).У Toyota RAV4 мы таксама знаходзім адаптыўны круіз-кантроль (ACC) і палепшаную сістэму папярэдняга сутыкнення (PCS), здольную выяўляць магчымыя сутыкненні з транспартнымі сродкамі і пешаходамі.
Ўнутры
4,2-цалевы каляровы шматінфармацыйны TFT-дысплей, размешчаны на прыборнай панэлі, дазваляе нам праглядаць усю інфармацыю аб аўтамабілі падчас руху. Пачынаючы з версій Comfort, Toyota Touch 2 з 8-цалевым каляровым сэнсарным экранам з'яўляецца на прыборнай панэлі.
За рулём
У гэтым першым кантакце па іспанскіх землях мы мелі магчымасць ездзіць на Toyota RAV4 Hybrid на розных тыпах мясцовасці і ў дзвюх версіях (4×2 і AWD).
197 л.з. больш чым дастаткова і адчуваюцца вельмі лінейна (без вялікіх дэманстрацый сілы), шмат у чым з-за «віны» каробкі CVT. Шум рухавіка па-ранейшаму адыгрывае моцную ролю ў «глыбокіх» паскарэннях, і ў гэтай галіне яшчэ трэба папрацаваць.
Што тычыцца спажывання, то няпроста ўтрымацца каля 4,9 літраў на 100 км, якія рэкламуюцца, а ў паўнапрываднай версіі яны маюць тэндэнцыю да павелічэння. Высновы яшчэ трэба зрабіць у наступным поўным эсэ па двух варыянтах.
Агульнае адчуванне даволі пазітыўнае, бо гэта адна з мадэляў Toyota, на якой мне больш за ўсё падабалася ездзіць у апошнія гады (першае месца зарэзервавана для спецыяльнай Toyota).
Toyota RAV4 Hybrid мае малады і дынамічны выгляд, не выдаючы сваёй ДНК. Не прапусціце тэст на партугальскай зямлі ў Razão Automóvel, давайце павязем Toyota RAV4 Híbrido ў гарадскія джунглі, дзе ён мае намер вылучыцца. Ці будзеце вы гатовыя стаць каралём джунгляў?
Цэны і характарыстыкі
У дадатак да дэбютнай гібрыднай мадэлі Toyota RAV4 таксама атрымлівае новую дызельную прапанову: рухавік 2.0 D4-D магутнасцю 147 л. THE Toyota RAV4 Гібрыд даступны ад 37 500 еўра, да 45 770 еўра ў версіі Exclusive AWD.
Клас 1 па платных зборах: Toyota RAV4 з'яўляецца класам 1 па платных праездах, калі яны звязаны з прыладай Via Verde.
Выявы: Toyota
