Тры гады даследаванняў і адчувальнасці для фіксацыі тэндэнцый рынку: «Нараджэнне колеру пачынаецца ўнутры» , паказвае Jordi Font з аддзела колераў і аздаблення SEAT. Гэта падарожжа пачынаецца з вывучэння рынку і заканчваецца нанясеннем фарбы на аўтамабіль. Працэс, які мы можам прытрымлівацца ў гэтым паказаным відэа.
Навука, якая стаіць за колерам Pantone
У лабараторыі вырабляюцца сумесі, якія ператвараюць творчы акт у чыста хімічнае практыкаванне. У выпадку з храматычнай гамай SEAT Arona: «Шляхам змешвання 50 розных пігментаў і металічных часціц было створана амаль 100 варыяцый аднаго колеру, каб выбраць найбольш прыдатны адценне», — тлумачыць Кэрал Гомес з аддзела Color&Trim.
Колеры становяцца ўсё больш выдасканаленымі, а персаналізацыя - відавочная тэндэнцыя
Адным з прыкладаў гэтага з'яўляецца новы SEAT Arona, які дазваляе выбіраць з больш чым 68 камбінацый.
Ад матэматычных формул да рэальнасці
Пасля выбару колер трэба нанесці на пласціну, каб пацвердзіць яго дастасавальнасць і атрыманы канчатковы візуальны эфект. «Візуальныя эфекты, бліскаўкі і зацяненне правяраюцца на металічных пласцінах, якія падвяргаюцца ўздзеянню сонечнага святла і цені, каб пацвердзіць, што колер пры нанясенні адпавядае ідэалізаванаму», — дадае Хесус Гусман з аддзела Color&Trim.
Ад тэорыі да практыкі
У цяпліцы машыны фарбуюць пры тэмпературы ад 21 да 25 градусаў. У цалкам аўтаматызаваным працэсе 84 робата наносяць 2,5 кг фарбы за шэсць гадзін на кожны аўтамабіль. Малярныя камеры маюць сістэму вентыляцыі, аналагічную той, што выкарыстоўваецца ў аперацыйных, каб прадухіліць трапленне пылу звонку, прадухіляючы, такім чынам, асяданне прымешак у свежананесенай фарбе.
Усяго сем слаёў фарбы, тонкіх, як волас, але цвёрдых, як камень, сушаць у духоўцы пры тэмпературы 140 градусаў.
Пасля нанясення фарбы дастаткова 43 секунд, каб пацвердзіць, што ў нанясенні фарбы няма недахопаў. Аўтамабілі праходзяць праз сканер, які правярае рэгулярнасць лакафарбавага пакрыцця і адсутнасць прымешак.