Крыху больш за год таму мы падрабязна паведамлялі пра адраджэнне Alfa Romeo. Першым прыкладам гэтага новага наступу з'яўляецца Alfa Romeo Giulia. Che macchina?
Адзначаючы 105-годдзе, Alfa Romeo імкнецца вярнуць ззянне, страчанае за апошнія дзесяцігоддзі, часткова з-за дрэннанароджаных мадэляў і шмат у чым з-за катастрафічных стратэгічных рашэнняў, якія амаль паклалі канец векавой вандроўцы, поўнай момантаў славы. .
Для гэтага перазапуску Alfa Romeo не абышлося танней. Ён аб'яднаў усе свае ноу-хау і прадставіў Alfa Romeo Giulia як «адзін з самых яркіх прыкладаў аўтамабільнага дасканаласці». Каб зрабіць эфект яшчэ большым, ён прадставіў Джулію ў яе найбольш радыкальнай версіі, Quadrifoglio.
Па тэме: Адкрыйце для сябе сямейства «супер-рухавікоў», якія рыхтуе Alfa Romeo
Тэхнічныя характарыстыкі абяцаюць: магутнасць 510 конскіх сіл, вялікі крутоўны момант (пакуль невядомы) і ўсяго 3,8 секунды ад 0 да 100 км/г. Нягледзячы на тое, што прадукцыйнасць, якую забяспечвае механіка V6 з наддувом, распрацаваная ў партнёрстве з Ferrari, даволі шчодрая, Alfa Romeo сцвярджае, што Giulia больш эфектыўна, чым яе канкурэнты: Mercedes C63 AMG, BMW M3 або Cadillac CTS-V. Эфектыўнасць, якая часткова абумоўлена сістэмай адключэння цыліндраў.
Каб ісці ў нагу з механічным імпульсам і паважаць дынамічную спадчыну брэнда, размеркаванне масы Alfa Romeo Giulia складае 50/50. Яшчэ адной навінкай з'яўляецца выкарыстанне ў канструкцыі шасі такіх матэрыялаў, як вугляроднае валакно і алюміній, агульная вага складае ўсяго 1530 кг.
У нас таксама ёсць новая падвеска Multilink ззаду і падвойны рычаг спераду, а таксама паўэлектрычнае рулявое кіраванне для лепшай дакладнасці. З гэтай «дрэннай дарогай» звязана сістэма Torque Vectoring, якая дазваляе заднім дыферэнцыялам вырашаць, колькі магутнасці размяркоўваць на кожнае кола, дапамагаючы ў сітуацыях з меншай цягай і больш актыўнай язды.
Не забыліся і тармазная сістэма, распрацаваная спецыяльна для гэтай версіі, і некалькі рэжымаў язды (Dynamic, Natural, Advanced Efficient і Racing). Таксама будуць даступныя 4-цыліндравыя турба-бензінавыя і дызельныя рухавікі і нават варыянт з поўным прывадам.
Афіцыйных малюнкаў інтэр'еру пакуль няма, але чакаецца інтэр'ер, пабудаваны з якасных матэрыялаў. Усе добрыя навіны для аматараў аўтапрама, якія, відаць, бачаць адраджэнне гістарычнай маркі. На жаль, іншым мімалася...
